用于航海设备的桅装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种航海设备的桅装置(2)，包括：参考平面，其用于与在航海设备的船体的纵向和垂直方向上延伸的对称平面重合；至少一个翼；至少一个刚性支撑件，其能够支撑翼并将翼在受风时产生的气动升力所产生的推进推力传递给航海设备的船体，翼包括彼此相对的第一主面和第二主面，刚性支撑件能够支撑翼处于至少在第一主面或第二主面的至少主要的部分面向参考平面的第一侧的第一操作构造和主要的部分面向参考平面的相反侧的第二操作构造，刚性支撑件包括翼滑动路径，其用于从第一操作构造到第二操作构造的转换，并且反之亦然。并且反之亦然。并且反之亦然。

Mast device for marine equipment

【技术实现步骤摘要】
用于航海设备的桅装置
[0001]本申请是2018年10月12日提交的名称为“用于航海设备的桅装置”的专利技术专利申请第201780023474.X号的分案申请。


[0002]在本专利技术的最一般方面，本专利技术涉及航海领域，特别是涉及用于航海设备的桅装置(rig)。
[0003]更具体而言，本专利技术涉及一种上述类型的桅装置，其包括桅杆、用于产生气动升力的至少一个元件以及索具。
[0004]本专利技术还涉及一种包括这样的桅装置的航海设备。

技术介绍

[0005]在航海领域，特别是在航海设备领域，几个世纪以来开发出了不同种类的桅装置，它们都基本上包括至少一个桅杆、与桅杆相关联的至少一个帆以及所谓的索具(即，适于操纵帆并且包括绳、索和线的系统)，以及可选地包括用于控制帆的帆桁及类似元件。
[0006]在不同类型的桅装置中，与葡萄牙式(Portuguese)桅装置和拉丁式(Latin) 桅装置相比，所谓的百慕大式(Bermuda)或马可尼式(Marconi)桅装置已经确立了自身的地位，特别是因为其在不同的角度下更有利本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于航海设备的桅装置(2)，其包括：
‑
参考平面(P1)，其用于与在所述航海设备的船体(6)的纵向和垂直方向上延伸的对称平面重合；
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至少一个翼帆(4)，其与传统帆的区别在于其具有用于产生气动推力(L)的翼型，其还设置有对所述气动推力产生影响的厚度；
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至少一个刚性支撑件(3)，其能够支撑所述翼，并将所述翼在受风时产生的气动推力所形成的推进推力传递给所述航海设备的所述船体，所述翼包括彼此相对的第一主面(4a)和第二主面(4b)，所述刚性支撑件(3)能够支撑所述翼处于至少第一操作构造和第二操作构造，在所述第一操作构造中所述第一主面或所述第二主面的至少主要的部分面向所述参考平面(P1)的第一侧，并且在所述第二操作构造中所述主要的部分面向所述参考平面的相反侧，所述刚性支撑件包括翼的滑动路径(18)，其用于从所述第一操作构造到所述第二操作构造或从所述第二操作构造到所述第一操作构造的转换，所述刚性支撑件能够从所述参考平面的一侧或另一侧交替地支撑所述翼或其主要的部分从一个操作构造转变到另一个，以使所述翼本身始终在同一面上受风，该面随后在两种构造中都用作抢风部，所述刚性支撑件包括至少一个桅杆，所述桅杆具有关于所述参考平面相对的至少两个部分以及用于两个相对的所述部分的至少一个连接部分，其中两个相对的所述部分和所述连接部分限定所述滑动路径，从而产生所述翼相对于所述参考平面的翻转，其中所述翼(4)包括多个模块(13)，其优选沿着与所述参考平面垂直的平面分隔开，并且包括用于将每个所述模块(13)与相邻模块关联的关联装置(14)，其优选能拆卸，每个所述模块(13)相对于相邻模块可自由旋转至少预定角度。2.根据权利要求1所述的桅装置，其特征在于，所述路径适于使所述翼的取向相对于所述参考平面翻转，并且所述翼帆具有不对称的翼型。3.根据权利要求1所述的桅装置，其特征在于，每个所述刚性支撑件都仅支撑单个所述翼。4.根据权利要求1所述的桅装置，其特征在于，所述桅装置包括所述气动推力的改变装置，所述气动升力用于通过所述刚性支撑件被传递给所述航海设备的所述船体以产生所述推进推力，所述改变装置至少包括用于使所述翼(4)在所述两种操作构造之间位移的驱动装置(17)，所述改变装置还选择性地包括用于调节所述气动推...

【专利技术属性】
技术研发人员：明古奇，
申请(专利权)人：斯特拉姆巴有限责任公司，
类型：发明
国别省市：