一种用于减小驾驶室两翼风速和声噪的阻挡引导系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种用于减小驾驶室两翼风速和声噪的阻挡引导系统，属于船舶上建的技术领域。它包括桥楼甲板和驾驶室，所述驾驶室位于桥楼甲板的中部，所述桥楼甲板上位于驾驶室的两侧增设有阻引单元；所述阻引单元包括阻挡板，所述阻挡板正对迎风面竖直设置；所述阻挡板的顶部连接设置有第一引导圆弧面，在第一引导圆弧面迎风方向上的前侧位置上设有第二引导圆弧面；所述第一引导圆弧面与第二引导圆弧面之间通过肘板连接，形成下宽上窄的喇叭口状导流腔；所述导流腔为中空结构，且上下两端均开口。本实用新型专利技术增设阻引单元，能够使外露的桥楼甲板上风速和声噪明显下降。的桥楼甲板上风速和声噪明显下降。的桥楼甲板上风速和声噪明显下降。

【技术实现步骤摘要】
一种用于减小驾驶室两翼风速和声噪的阻挡引导系统


[0001]本技术涉及一种用于减小驾驶室两翼风速和声噪的阻挡引导系统，属于船舶上建的


技术介绍

[0002]目前，船舶在海上运营航行时，驾驶室两翼桥楼位置高，前方没有遮挡物，导致这些位置风速很大，风噪刺耳。船员在需要观察舷侧时，需要顶风作业。
[0003]例如专利公开号为CN215155434U的中国专利公开了一种一人桥楼船舶驾控台及驾驶室结构，所述驾控台包括中间台、航行工作站、交通监控操作站、人工操舵站和安全工作站，其中，所述中间台设置于所述驾控台的中间位置，所述中间台用以设置所述航行工作站和所述交通监控操作站的共用设备，所述航行工作站和所述交通监控操作站分别设置于所述中间台的两侧，所述交通监控操作站远离所述中间台的一侧设置有人工操舵站，所述航行工作站和所述人工操舵站远离所述中间台的一侧各设置有一个安全工作站。
[0004]上述专利可以提高船舶航行安全及自动化程度，同时改善船舶驾驶环境，减少驾驶人员数量，减轻船员劳动强度，提高工作效率；但是，当需要观察舷侧或舷侧作业时，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于减小驾驶室两翼风速和声噪的阻挡引导系统，包括桥楼甲板（1）和驾驶室（2），所述驾驶室（2）位于桥楼甲板（1）的中部，其特征在于：所述桥楼甲板（1）上位于驾驶室（2）的两侧增设有阻引单元（3）；所述阻引单元（3）包括阻挡板（3.1），所述阻挡板（3.1）正对迎风面竖直设置；所述阻挡板（3.1）的顶部连接设置有第一引导圆弧面（3.3），在第一引导圆弧面（3.3）迎风方向上的前侧位置上设有第二引导圆弧面（3.4）；所述第一引导圆弧面（3.3）与第二引导圆弧面（3....

【专利技术属性】
技术研发人员：谢恩成，刘杨，李文明，
申请(专利权)人：江苏新扬子造船有限公司，
类型：新型
国别省市：