本实用新型专利技术公开了一种飞机通讯导航测试仪校准装置，包括测试仪校准装置本体和顶部为开口设置的防护箱，所述测试仪校准装置本体位于防护箱内，所述防护箱的顶部活动接触有盖板，盖板的底部与测试仪校准装置本体的顶部活动接触，防护箱的底部固定安装有底座，底座的顶部两侧均转动安装有螺纹驱动机构，防护箱滑动套设在两个螺纹驱动机构上。本实用新型专利技术操作方便，便于在使用后对测试仪校准装置本体进行收纳防护，降低携带时其受误碰冲击损伤的风险，便于在使用时将测试仪校准装置本体从防护箱内取出，且便于通过简单推拉的方式快速将测试仪校准装置本体取出拆卸，为人员后续的检修作业提供方便，满足使用需求。满足使用需求。满足使用需求。
A calibration device for aircraft communication and navigation tester
【技术实现步骤摘要】
一种飞机通讯导航测试仪校准装置
[0001]本技术涉及测试仪校准设备
，尤其涉及一种飞机通讯导航测试仪校准装置。
技术介绍
[0002]飞机通讯导航测试仪是用于对手机通讯导航进行测量的仪器，例如市面上型号为IFR4000的导航/通信测试仪，IFR4000是一个轻型及紧凑型的用于测试ILS,VOR信标和VHF/UHF通信等航空电子系统，现有的飞机通讯导航测试仪需要使用校准装置对测试仪进行校准作业，降低测试偏差，现有的飞机通讯导航测试仪校准装置主要是通过系统操作产生相应数据，利用标准数据与产生的数据比对，通过校准装置对其测试偏差进行调整修改校准；
[0003]现有的飞机通讯导航测试仪校准装置，其使用后存在不便于快速收纳防护和固定的缺点，使得在携带时容易因误碰造成损伤的风险较大，不能满足使用需求，因此我们提出了一种飞机通讯导航测试仪校准装置用于解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种飞机通讯导航测试仪校准装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种飞机通讯导航测试仪校准装置，包括测试仪校准装置本体和顶部为开口设置的防护箱，所述测试仪校准装置本体位于防护箱内，所述防护箱的顶部活动接触有盖板，盖板的底部与测试仪校准装置本体的顶部活动接触，防护箱的底部固定安装有底座，底座的顶部两侧均转动安装有螺纹驱动机构，防护箱滑动套设在两个螺纹驱动机构上，螺纹驱动机构的顶部与盖板的底部固定连接，盖板的顶部固定连接有U形吧手，盖板的右侧开设有第一通孔，螺纹驱动机构的顶部延伸至第一通孔内，盖板转动套设在两个螺纹驱动机构上，两个螺纹驱动机构上固定套设有同一个位于第一通孔内的联动机构，联动机构的顶部延伸至盖板的上方，测试仪校准装置本体的顶部固定连接有两个固定块，固定块的顶部贯穿第一通孔，两个固定块相互靠近的一侧均开设有卡槽，卡槽内活动卡装有弹性卡固机构，弹性卡固机构的顶部与第一通孔的顶部内壁固定连接，联动机构上套设有移动环，弹性卡固机构的顶部延伸至盖板的上方并与移动环的底部固定连接，移动环的底部固定连接有定位杆，定位杆的底端延伸至第一通孔内。
[0007]优选的，所述螺纹驱动机构包括转动安装在底座顶部的螺杆，盖板的底部两侧均固定连接有矩形杆，防护箱的顶部两侧均开设有矩形槽，矩形杆的底端延伸至对应的矩形槽内，矩形杆滑动安装在对应的矩形槽内，螺杆的顶端延伸至对应的矩形槽内，矩形杆螺纹套设在对应的螺杆上，盖板的底部两侧均转动安装有方杆，螺杆滑动套设在对应的方杆上，方杆的顶端延伸至第一通孔内。
[0008]优选的，所述联动机构包括两个第一链轮，第一链轮固定套设在对应的方杆上，第
一通孔的底部内壁上转动安装有T形转轴，T形转轴的顶部延伸至盖板的上方，T形转轴位于U形把手内，T形转轴上固定套设有位于第一通孔内的第二链轮，第二链轮和两个第一链轮上传动连接有同一个链条，链条位于两个固定块的后侧。
[0009]优选的，所述弹性卡固机构包括活动卡装在卡槽内的卡杆，第一通孔的顶部内壁上固定安装有两个矩形管，两个矩形管相互靠近的一端均设为封堵结构，两个卡杆相互靠近的一端分别延伸至对应的矩形管内，两个卡杆相互靠近的一端分别与两个矩形管相互靠近的一端内壁之间固定连接有弹簧，两个卡杆相互靠近的一端均固定连接有柔性钢绳，第一通孔的前侧内壁和后侧内壁之间转动安装有定滑轮，柔性钢绳的一端绕过对应的定滑轮的底部并与移动环的底部固定连接，盖板套设在两个柔性钢绳上。
[0010]优选的，两个矩形槽相互远离的一侧内壁上均开设有限位孔，两个矩形杆相互远离的一侧底部均固定连接有限位块，限位块与对应的限位孔滑动连接。
[0011]优选的，所述矩形杆的底端开设有螺纹孔，螺纹孔与对应的螺杆螺纹连接，螺杆的顶端开设有方槽，方槽的内壁与对应的方杆的外侧滑动连接。
[0012]优选的，所述第一通孔的底部内壁上开设有两个第一圆形孔，第一圆形孔内固定套设有第一轴承，第一轴承的内圈内侧与对应的方杆的外侧固定连接，矩形槽的底部内壁上开设有第二圆形孔，螺杆位于对应的第二圆形孔内并与第二圆形孔的内壁不接触。
[0013]优选的，所述盖板的顶部开设有两个矩形穿孔，矩形穿孔与第一通孔交叉连通，矩形穿孔的内壁与对应的固定块的外侧活动接触。
[0014]优选的，所述第一通孔的顶部内壁上开设有第三圆形孔，第三圆形孔内固定套设有第二轴承，第二轴承的内圈内侧与T形转轴的外侧固定连接。
[0015]优选的，所述第一通孔的顶部内壁上开设有矩形孔，矩形孔的内壁与定位杆的外侧滑动连接。
[0016]与现有的技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]通过防护箱、测试仪校准装置本体、盖板、矩形杆、底座、螺杆、方杆、第一通孔、第一链轮、链条、固定块、T形转轴、第二链轮、卡槽、卡杆、矩形管、弹簧、柔性钢绳、移动环与定位杆相配合，将测试仪校准装置本体从防护箱内移出时，正向转动T形转轴带动第二链轮转动，第二链轮依次通过链条和两个第一链轮带动两个方杆转动，方杆带动对应的螺杆转动，螺杆带动对应的矩形杆在矩形槽内向上滑动，两个矩形杆同时带动盖板向上移动，盖板通过两个固定块带动测试仪校准装置本体向上移动并逐渐从防护箱内移出，此时即可对测试仪校准装置本体进行使用操作，使用后，可反向转动T形转轴，使得盖板通过两个固定块带动测试仪校准装置本体转变为向下移动至防护箱内，防护箱对测试仪校准装置本体进行防护；
[0018]当需要将测试仪校准装置本体取下时，可再次正向转轴T形转轴，使得测试仪校准装置本体从防护箱内移出，紧接着向上移动移动环使其通过两个柔性钢绳拉动两个卡杆分别从对应的卡槽内移出并对弹簧进行压缩，此时即可向下移动测试仪校准装置本体带动两个固定块分别从对应的矩形穿孔内移出，向前移动测试仪校准装置本体将其取下，安装时，向上推动测试仪校准装置本体带动两个固定块分别移动至对应的矩形穿孔内，放松对移动环向上的拉力，此时处于压缩状态的弹簧的弹力带动对应的卡杆移动至卡槽内，使得测试仪校准装置本体被固定，安装完成。
[0019]本技术操作方便，便于在使用后对测试仪校准装置本体进行收纳防护，降低携带时其受误碰冲击损伤的风险，便于在使用时将测试仪校准装置本体从防护箱内取出，且便于通过简单推拉的方式快速将测试仪校准装置本体取出拆卸，为人员后续的检修作业提供方便，满足使用需求。
附图说明
[0020]图1为本技术提出的一种飞机通讯导航测试仪校准装置的结构示意图；
[0021]图2为图1的剖视结构示意图；
[0022]图3为图2中A部分的放大结构示意图。
[0023]图中：100防护箱、101测试仪校准装置本体、1盖板、2矩形杆、3底座、4螺杆、5方杆、6第一通孔、7第一链轮、8链条、9固定块、10 T形转轴、11第二链轮、12卡槽、13卡杆、14矩形管、15弹簧、16柔性钢绳、17移动环、18定位杆。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种飞机通讯导航测试仪校准装置，包括测试仪校准装置本体(101)和顶部为开口设置的防护箱(100)，所述测试仪校准装置本体(101)位于防护箱(100)内，其特征在于，所述防护箱(100)的顶部活动接触有盖板(1)，盖板(1)的底部与测试仪校准装置本体(101)的顶部活动接触，防护箱(100)的底部固定安装有底座(3)，底座(3)的顶部两侧均转动安装有螺纹驱动机构，防护箱(100)滑动套设在两个螺纹驱动机构上，螺纹驱动机构的顶部与盖板(1)的底部固定连接，盖板(1)的顶部固定连接有U形吧手，盖板(1)的右侧开设有第一通孔(6)，螺纹驱动机构的顶部延伸至第一通孔(6)内，盖板(1)转动套设在两个螺纹驱动机构上，两个螺纹驱动机构上固定套设有同一个位于第一通孔(6)内的联动机构，联动机构的顶部延伸至盖板(1)的上方，测试仪校准装置本体(101)的顶部固定连接有两个固定块(9)，固定块(9)的顶部贯穿第一通孔(6)，两个固定块(9)相互靠近的一侧均开设有卡槽(12)，卡槽(12)内活动卡装有弹性卡固机构，弹性卡固机构的顶部与第一通孔(6)的顶部内壁固定连接，联动机构上套设有移动环(17)，弹性卡固机构的顶部延伸至盖板(1)的上方并与移动环(17)的底部固定连接，移动环(17)的底部固定连接有定位杆(18)，定位杆(18)的底端延伸至第一通孔(6)内。2.根据权利要求1所述的一种飞机通讯导航测试仪校准装置，其特征在于，所述螺纹驱动机构包括转动安装在底座(3)顶部的螺杆(4)，盖板(1)的底部两侧均固定连接有矩形杆(2)，防护箱(100)的顶部两侧均开设有矩形槽，矩形杆(2)的底端延伸至对应的矩形槽内，矩形杆(2)滑动安装在对应的矩形槽内，螺杆(4)的顶端延伸至对应的矩形槽内，矩形杆(2)螺纹套设在对应的螺杆(4)上，盖板(1)的底部两侧均转动安装有方杆(5)，螺杆(4)滑动套设在对应的方杆(5)上，方杆(5)的顶端延伸至第一通孔(6)内。3.根据权利要求1所述的一种飞机通讯导航测试仪校准装置，其特征在于，所述联动机构包括两个第一链轮(7)，第一链轮(7)固定套设在对应的方杆(5)上，第一通孔(6)的底部内壁上转动安装有T形转轴(10)，T形转轴(10)的顶部延伸至盖板(1)的上方，T形转轴(10)位于U形把手内，T形转轴(10)上固定套设有位于第一通孔(6)内的第二链轮(11)，第二链...
【专利技术属性】
技术研发人员：季伟斌，沈长江，郑伟梁，陆宇，
申请(专利权)人：邦盟泓稻计量检测厦门有限公司，
类型：新型
国别省市：
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