一种车床自动送料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车床自动送料装置，包括气缸、气缸支架、吹气嘴、送料通道、液压卡盘和配电柜，气缸包括第一气缸气管和第二气缸气管；吹气嘴设有吹气管；配电柜包括开关电源、液压站和延时继电器，延时继电器包括第二和第三电磁阀，本实用通过气缸和吹气嘴的设置将送料通道的物料输送至加工位置，并也配电柜信号连通，通过配电柜实现自动送料的目的，本实用新型专利技术气缸和吹气嘴组成的吹气架构的主轴非跟转式设计不受主轴高转速的影响，增加延时调节器，使材料长度定位更精准，避免造成加工尺寸错误，第二和第三电磁阀的双电磁阀控制使较大材料在套筒内滑动顺畅，及时响应，不会影响加工速度。工速度。工速度。

An automatic feeding device for lathe

【技术实现步骤摘要】
一种车床自动送料装置


[0001]本技术涉及车床加工领域，尤其涉及一种车床自动送料装置。

技术介绍

[0002]随着科学技术的发展，以现代化、自动化装备提升传统产业，成为中国制造业产业优化升级的必然之选，这就要求车床配备一套自动送料机构。车床自动送料装置，就是指给可连续循环加工物料的车床实现自动送料，从而提高设备的加工效率和自动化程度。采用车床自动送料，可以降低用工成本。
[0003]但是目前市面上的自动送料装置存在物料在通道处运行不顺畅，导致自动送料装置无法及时响应，还有其他比如说生产精度低、主轴转速受到自动送料装置影响，导致生产速度过慢的缺点。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决上述问题，提供一种车床自动送料装置。
[0005]为了实现上述目的，一种车床自动送料装置，包括气缸、气缸支架、吹气嘴、送料通道、液压卡盘和配电柜，所述气缸与所述气缸支架相连，所述气缸支架固定在车床侧门，所述吹气嘴设于所述气缸支架内部，与所述气缸的活塞杆固定连接，所述送料通道设于车床主轴箱内部并且两头各自分别和所述吹气嘴与所述液压卡盘连通，物料通过所述侧门或所述液压卡盘处投放入所述送料通道。
[0006]进一步地，所述气缸设有通气管口，所述通气管口包括第一通气管口和第二通气管口，所述第一通气管口和所述第二通气管口各自分别设于所述气缸底部两头，所述第一通气管口在前，所述第二通气管口在后，所述第一通气管口连接第一气缸气管，所述第二通气管口连接第二气缸气管。
[0007]进一步地，所述气缸支架于侧翼处设有螺纹孔，底部设有吹气孔，所述气缸支架通过螺栓连接于所述车床侧门，所述吹气嘴设有吹气管和吹气口，所述吹气管穿过所述吹气孔通过所述吹气口与所述吹气嘴连接。
[0008]进一步地，所述送料通道由多个送料套筒组成，套筒与套筒同轴设置并通过套筒衬套固定连接，所述吹气嘴中心与所述送料通道中心同水平高度设置,且所述吹气嘴和所述送料通道之间存在间隙。
[0009]进一步地，物料与所述套筒间隙控制在0.5
‑
1.0mm之间。
[0010]进一步地，所述送料通道通过尾部设有顶端衬套，所述顶端衬套设有螺纹孔，所述送料通道通过顶端衬套固定于所述液压卡盘上，且所述送料通道与所述液压卡盘同轴设置。
[0011]进一步地，所述配电柜包括开关电源、液压站和延时继电器，所述液压站设有磁性开关和第一电磁阀，所述延时继电器包括第二电磁阀和第三电磁阀，所述第一电磁阀与所述液压卡盘信号连接；所述第二电磁阀与所述气缸信号连接；所述第三电磁阀与所述吹气
嘴信号连接，且所述第一电磁阀、第二电磁阀和第三电磁阀与所述磁性开关通过电路连接，并通过所述磁性开关控制所述第一电磁阀、第二电磁阀和第三电磁阀工作。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果主要体现在：气缸和吹气嘴组成的吹气结构的主轴非跟转式设计不受主轴高转速的影响；增加延时调节器，使材料长度定位更精准，避免造成加工尺寸错误；第二和第三电磁阀的双电磁阀控制使较大材料在套筒内滑动顺畅，及时响应，不会影响加工速度。
附图说明
[0013]图1为本技术中一种车床自动送料装置的结构示意图；
[0014]图2为本技术中送料通道的结构示意图。
具体实施方式
[0015]下面将结合示意图对本技术一种车床自动送料装置具进行更详细的描述，其中表示了本技术的优选实施例，应该理解本领域技术人员可以修改在此描述的本技术，而仍然实现本技术的有利效果，因此，下列描述应当被理解为对于本领域技术人员的广泛知道，而并不作为对本技术的限制。
[0016]如图1所示，一种车床自动送料装置，包括气缸1、支撑气缸1并通过螺栓旋拧固定于机床侧门的气缸支架2、设于气缸支架2内部并和气缸1的活塞杆连接固定的吹气嘴3、设置于车床主轴箱内部的送料通道4、与送料通道尾部固定连接的液压卡盘5和设于机床主轴箱下方的配电柜6。
[0017]气缸1设有通气管口，通气管口包括第一通气管口和第二通气管口，第一通气管口和第二通气管口分别各自设于气缸两头，第一通气管口在前，第二通气管口在后，通气管口连接有气缸气管，第一通气管口连接第一气缸气管7，第二通气管口连接第二气缸气管8。
[0018]支撑气缸1的气缸支架2侧翼设有螺纹孔，气缸支架2通过螺栓旋拧固定于车床侧门上，气缸1直接内部设有的吹气嘴3，吹气嘴3包括吹气管和吹气口，气缸支架2底部设有吹气孔，吹气管9穿过吹气孔和吹气嘴3相连。
[0019]参考图2，送料通道4有多个送料套筒41组成，套筒41与套筒41之间同轴设置和并且通过套筒衬套42固定连接，吹气嘴3的吹气口中心和送料通道4 的中心同水平高度设置，且吹气嘴和送料通道之间存在间隙，送料通道4的尾部设有顶端衬套43，顶端衬套43设有螺纹孔，通过螺钉拧紧固定在液压卡盘5 上，且送料通道4和液压卡盘5同轴设置。
[0020]配电柜6包括开关电源和液压站，液压站设有磁性开关和第一电磁阀，开关电源和液压站电路连接并连接于磁性开关，第一电磁阀信号连接于液压卡盘，延时继电器设有和气缸信号连接的第二电磁阀以及和吹气嘴信号连接的第三电磁阀，液压站设有磁性开关，通过磁性开关控制第一、第二和第三电磁阀的工作。
[0021]下面详细描述一种车床自动送料装置的工作流程，物料根据操作者习惯通过车床侧门或液压卡盘5处投放，当物料投入送料通道4时，液压卡盘5属于张开状态，由于送料通道和吹气嘴之间存在间隙，所以需要液压站中与液压卡盘5信号连接的第一电磁阀接收到液压卡盘5张开信号后将吹气嘴3透过气缸1 的活塞运动顶紧主轴口，防止漏气，并通过第三电磁阀控制向主轴口内部吹气，同时，第二电磁阀控制气缸1内部设置的气管气，保证在
工作较大物料时不影响物料的运送，同时物料和套筒41间隙控制在0.5
‑
1.0mm之间，所以物料能够在套筒41中更顺畅的滑行。
[0022]当物料到达限位刀柄限位时，液压卡盘5锁紧，延时继电器的作用就是在液压卡盘5锁紧时，依旧能够保持气缸1和吹气嘴3的吹气工作，防止液压卡盘5夹紧瞬间拉杆后拉动作影响材料长度定位，当液压卡盘5完全锁死后，信号断开，气缸1复位，吹气停止，物料开始加工，当物料加工完成后，液压卡盘5张开，第一电磁阀接收到张开信号，将吹气嘴3透过气缸1的活塞运动顶紧主轴口并通过第二和第三电磁阀控制气缸和吹气嘴3吹气，往后重复之前操作，直至物料通道4内物料尽数加工完成，再往物料通道4内投放物料，并重复上述流程完成加工。
[0023]上述仅为本技术的优选实施例而已，并不对本技术起到任何限制作用。任何所属
的技术人员，在不脱离本技术的技术方案的范围内，对本技术揭露的技术方案和
技术实现思路
做任何形式的等同替换或修改等变动，均属未脱离本技术的技术方案的内容，仍属于本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车床自动送料装置，其特征在于：包括气缸、气缸支架、吹气嘴、送料通道、液压卡盘和配电柜，所述气缸与所述气缸支架相连，所述气缸支架固定在车床侧门，所述吹气嘴设于所述气缸支架内部，与所述气缸的活塞杆固定连接，所述送料通道设于车床主轴箱内部并且两头各自分别与所述吹气嘴和所述液压卡盘连通，物料通过所述侧门或所述液压卡盘处投放入所述送料通道。2.根据权利要求1所述的一种车床自动送料装置，其特征在于，所述气缸设有通气管口，所述通气管口包括第一通气管口和第二通气管口，所述第一通气管口和所述第二通气管口各自分别设于所述气缸底部两头，所述第一通气管口在前，所述第二通气管口在后，所述第一通气管口连接第一气缸气管，所述第二通气管口连接第二气缸气管。3.根据权利要求2所述的一种车床自动送料装置，其特征在于，所述气缸支架于侧翼处设有螺纹孔，底部设有吹气孔，所述气缸支架通过螺栓连接于所述车床侧门，吹气嘴设有吹气管和吹气口，所述吹气管穿过所述吹气孔通过所述吹气口与所述吹气嘴连接。4.根据权利要求3所述的一种车床自动送料装置，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡常青，崔京伟，
申请(专利权)人：上海铂世光半导体科技有限公司，
类型：新型
国别省市：