一种表征列车车厢拥塞程度的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种表征列车车厢拥塞程度的装置，包括控制器，与控制器通讯连接的用于检测当前车厢拥塞程度的列车网络系统，与控制器连接用于显示车厢拥塞程度的显示装置，与控制器电连的电源；显示装置包括发光件、罩在发光件外面的用于均光的罩体、设在罩体外面的透光罩。本实用新型专利技术的车门控制器通过网络通讯接口与列车通讯系统进行通讯，接受从列车控制系统处传输的车厢拥塞状态指令，根据接收到的拥塞状态指令，车门控制器的控制接口控制显示装置的颜色切换和亮度调节，从而提升乘车舒适度且更利于车厢载荷的均匀分布。适度且更利于车厢载荷的均匀分布。适度且更利于车厢载荷的均匀分布。

A device for characterizing the congestion degree of train carriage

【技术实现步骤摘要】
一种表征列车车厢拥塞程度的装置


[0001]本技术涉及轨道交通列车领域，尤其涉及一种表征列车车厢拥塞程度的装置。

技术介绍

[0002]现有轨道交通列车技术已经比较成熟稳定，需要在智能化方面做进一步提升轨道交通列车监控到的车厢内部拥塞程度仅做列车负荷监测使用，未对乘客进行提示，不利于乘客自主选择车厢和提升乘客乘车舒适度，更不有利于车厢的负荷分布均匀。

技术实现思路

[0003]技术目的：本技术旨在提供一种提升乘车舒适度且更利于车厢载荷的均匀分布的表征列车车厢拥塞程度的装置。
[0004]技术方案：本技术的表征列车车厢拥塞程度的装置，包括控制器，与控制器通讯连接的用于检测当前车厢拥塞程度的列车网络系统，与控制器连接用于显示车厢拥塞程度的显示装置，与控制器电连的电源；显示装置包括发光件、罩在发光件外面的用于均光的罩体、设在罩体外面的透光罩。
[0005]进一步地，罩体四周设有用于防护罩体的密封胶条。
[0006]进一步地，显示装置安装在列车门扇的门板上，透光罩为列车门扇的外侧玻璃。
[0007]进一步地，列车门扇的门板上方设有用于安装显示装置的发光件槽
[0008]进一步地，发光件为变色灯带，可变色包括任意颜色，优选为红色、黄色、绿色和蓝色，在任意颜色中任选若干种不同颜色，并将每种颜色表征为不同拥挤程度。
[0009]进一步地，发光件的亮度可调节。
[0010]进一步地，控制器为车门控制器。
[0011]进一步地，罩体的尺寸大于发光件尺寸。/>[0012]在门扇外侧增加安装显示装置；车门控制器通过网络通讯接口与列车通讯系统进行通讯，接受从列车控制系统处传输的车厢拥塞状态指令，根据接收到的拥塞状态指令，车门控制器的控制接口控制显示装置的颜色切换和亮度调节。
[0013]有益效果：与现有技术相比，本技术具有如下优点：提升乘车舒适度且更利于车厢载荷的均匀分布，通过车门控器以网络通讯的方式从列车通讯系统获取车厢拥塞控制指令，进而通过根据控制指令的内容控制显示装置进行颜色切换和亮度调节，用于在车厢外部向乘客展示车厢内拥塞程度。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术安装结构示意图；
[0016]图3为本技术的显示装置的结构分解图；
[0017]图4为本技术的显示装置的立体结构分解图；
[0018]图5为本技术的显示装置的立体结构分解图；
[0019]图6为本技术的显示装置的立体结构分解图；
[0020]图7为本技术的显示装置的立体结构分解图。
具体实施方式
[0021]下面结合附图对本技术的技术方案作进一步说明。
[0022]图中，1、列车网络系统；2、控制器；3、显示装置；31、发光件；32、罩体；33、透光罩；34、密封胶条；4、电源；5、门板；51、发光件槽。
[0023]如图1所示，本技术的表征列车车厢拥塞程度的装置包括列车网络系统1、控制器2、电源4和显示装置3，控制器2分别与列车网络系统1、电源4和显示装置3相连，控制器2为车门控制器，控制器2通过网络通讯接口与列车网络系统1进行通讯，列车网络系统1检测当前车厢拥塞程度，检测的方法采用现有技术的方法，列车网络系统1发出车厢拥塞状态指令，控制器2接收车厢拥塞状态指令，并根据接收到的拥塞状态指令，控制器2的控制接口控制控制器2的颜色切换和亮度调节。
[0024]如图2所示，显示装置3安装在列车车厢的车门外侧，即站着站台的人可以通过观测列车车门上的显示装置3；具体的，显示装置3安装在列车门扇的门板5上，门板5上设有用于安装显示装置3的发光件槽51。
[0025]如图3
‑
7所示，显示装置3包括发光件31、罩体32、透光罩33和密封胶条34，其中罩体32面积比发光件31大，罩体32罩在发光件31外侧，用于将发光件31发出的光分散，从而进行均光处理，罩体32的四周设有密封胶条34，罩体32和密封胶条34外设有一层透光罩33，密封胶条34用于防护罩体32。
[0026]具体的，透光罩33为门扇外侧玻璃，显示装置3安装在门板5上，与门扇共用外侧玻璃。显示装置3的发光件31可变色，且亮度可调。可变的颜色包括红色、黄色、绿色和蓝色等任意颜色，在任意颜色中挑选若干种颜色代表拥挤的程度，显示装置3接收控制器2车厢拥塞状态指令，根据相应车厢拥塞状态对于的拥挤程度，进行颜色切换和亮度调节。
[0027]本技术的表征列车车厢拥塞程度的装置的使用方法如下：
[0028](1)将显示装置安装在门板上，且发光面朝车厢外，并将显示装置于控制器、列车网络系统和电源连通。
[0029](2)当列车网络系统检测当前车厢严重拥塞时，列车网络系统发送车厢严重拥塞状态指令至控制器，控制器控制显示装置发出红色的亮光，在站台出的乘客，通过观测车门出的红色亮光，获得车厢严重拥塞信息；
[0030]当列车网络系统检测当前车厢一般拥塞时，列车网络系统发送车厢一般拥塞状态指令至控制器，控制器控制显示装置发出黄色的亮光，在站台出的乘客，通过观测车门出的黄色亮光，获得车厢一般拥塞信息；
[0031]当列车网络系统检测当前车厢不拥塞时，列车网络系统发送车厢不拥塞状态指令至控制器，控制器控制显示装置发出蓝色的亮光，在站台出的乘客，通过观测车门出的蓝色亮光，获得车厢不拥塞信息。
[0032](3)按照步骤(2)的显示方法，列车的所有车厢门处的显示装置均显示当前各车厢
的拥塞程度，站台的乘客，根据显示装置的灯光颜色指引，选择向不拥塞的车厢乘车。
[0033]本专利技术主要是通过在门扇外侧增加可变色显示装置来提示乘客当前车门所在车厢的拥塞程度。显示装置的控制主要依托于车门控制器，车门控制器从列车通讯网络上获取的车厢拥塞状态指令，根据指令代表的不同拥塞程度，通过控制端口控制显示装置进行颜色切换和亮度调节。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种表征列车车厢拥塞程度的装置，其特征在于，包括控制器(2)，与控制器(2)通讯连接的用于检测当前车厢拥塞程度的列车网络系统(1)，与控制器(2)连接用于显示车厢拥塞程度的显示装置(3)，与控制器(2)电连的电源(4)；显示装置(3)包括发光件(31)、罩在发光件(31)外面的用于均光的罩体(32)、设在罩体(32)外面的透光罩(33)。2.根据权利要求1所述的表征列车车厢拥塞程度的装置，其特征在于，罩体(32)四周设有用于防护罩体(32)的密封胶条(34)。3.根据权利要求1所述的表征列车车厢拥塞程度的装置，其特征在于，显示装置(3)安装在列车门扇的门板(5)上，...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐江洲，魏子铭，蒋路，黄天太，朱珊，李黄铭，
申请(专利权)人：南京康尼电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：