起锚机试验装置制造方法及图纸

起锚机试验装置，包括测试架，测试架底部与固定设置在地面上的第一铰座铰接，测试架中部通过多根油缸与第二铰座铰接，在测试架顶部固定连接有第一滑轮，在测试架上设有配重车，还包括固定在地面上的工作台，工作台上设置有起锚机，起锚机下方设有链舱，在起锚机与测试架之间地面上固定设有第二滑轮和第三滑轮，装配在起锚机上的测试链条一端穿过第三滑轮后与钢丝绳一端连接，钢丝绳另外一端穿过第二滑轮和第一滑轮后与配重车连接，本实用新型专利技术能够在不加减配重块的前提下，连续调整起锚机试验配重。配重。配重。

Windlass test device

【技术实现步骤摘要】
起锚机试验装置


[0001]本技术涉及起锚机试验装置。

技术介绍

[0002]起锚机在生产完成后，需要对起锚机进行载荷测试，测试过程中需要依据船锚海底拉出、水中起锚和船锚出水等工况来调整砝码重量，现有调整砝码重量的过程主要是依靠吊机来加减砝码或者替换不同重量配重块，例如专利号为“CN 207645607 U、一种锚绞机试验加载装置”和“CN 210071350 U、一种锚机载荷试验台”，在每次调整砝码重量时，是需要停机加减配重，使其测试过程并不是连续，与实际海上连续起锚过程不相同，测试结果会带来一定误差，因此需要一种模拟海上实际起锚的起锚机试验装置就十分有必要了。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是提供起锚机试验装置，能够在不加减配重块的前提下，连续调整起锚机试验配重。
[0004]为了解决上述问题，本技术的技术方案为：
[0005]起锚机试验装置，包括测试架，测试架底部与固定设置在地面上的第一铰座铰接，测试架中部通过多根油缸与第二铰座铰接，在测试架顶部固定连接有第一滑轮，在测试架上设有配重车，还包括固定在地面上的工作台，工作台上设置有起锚机，起锚机下方设有链舱，在起锚机与测试架之间地面上固定设有第二滑轮和第三滑轮，装配在起锚机上的测试链条一端穿过第三滑轮后与钢丝绳一端连接，钢丝绳另外一端穿过第二滑轮和第一滑轮后与配重车连接。
[0006]测试链条一端通过省力机构与钢丝绳一端连接，所述省力机构包括动滑轮和固定设置在地面上的锚桩，在动滑轮上安装有多个滚轮，测试链条一端与动滑轮轮架连接，钢丝绳穿过动滑轮后与锚桩固定连接。
[0007]所述测试架具有滑槽，配重车车轮设置在滑槽内。
[0008]在第一铰座铰轴一端安装有转角传感器，起锚机转轴一端与转速传感器连接，转角传感器和转速传感器连接控制器输出端，用于控制油缸伸缩的电磁阀连接控制器输出端。
[0009]在测试架下端固定连接有支架，支架上固定连接有橡胶轮胎。
[0010]本技术的有益效果为：由油缸驱动测试架倾斜，利用测试架的倾角变化来调节配重车施加给起锚机的拉力，使其能够模拟出起锚机在海上连续起锚时的状态，使测试更加准确。
附图说明
[0011]下面结合附图对本技术做进一步的说明：
[0012]图1为本技术的主视结构示意图，
[0013]图2为本技术的俯视结构示意图，
[0014]图3为本技术的局部放大结构示意图，
[0015]图4为本技术各电器件间的连接关系示意图。
[0016]图中：链舱1、工作台2、转速传感器3、起锚机4、第三滑轮5、测试链条6、动滑轮7、锚桩8、第二滑轮9、钢丝绳10、第一滑轮11、配重车12、油缸13、滑槽14、橡胶轮胎15、支架16、转角传感器17、第一铰座18、测试架19、第二铰座20。
具体实施方式
[0017]如图1到3所示，起锚机试验装置，包括方框形测试架19，测试架19底部与固定设置在地面上的第一铰座18铰接，测试架19中部通过多根油缸13与固定设置在地面上第二铰座20铰接，在测试架19顶部固定连接有第一滑轮11，在测试架19上设有配重车12，还包括固定在地面上的工作台2，工作台2上设置有起锚机4，起锚机4下方设有链舱1，在起锚机4与测试架19之间地面上固定设有第二滑轮9和第三滑轮5，装配在起锚机4上的测试链条6一端穿过第三滑轮5后与钢丝绳10一端连接，钢丝绳10另外一端穿过第二滑轮9和第一滑轮11后与配重车12连接，链条另外一端落入在链舱1中。油缸13驱动测试架19旋转，测试架19与水平面之间夹角控制在80度~40度之间。
[0018]测试链条6一端通过省力机构与钢丝绳10一端连接，所述省力机构包括动滑轮7和固定设置在地面上的锚桩8，在动滑轮7上安装有多个滚轮，测试链条6一端与动滑轮7轮架连接，钢丝绳10穿过动滑轮7后与锚桩8固定连接。加入动滑轮7后，起锚机4施加配重车12的拉力翻倍，由此能够减轻配重车12的重量，提高测试效率，在加入动滑轮7后，配重车12施加给起锚机4的拉力F=2*sina*T，其中a为测试架19与水平面之间夹角，T为配重车12的重力。
[0019]所述测试架19具有两条滑槽14，配重车12两侧车轮设置在两条滑槽14内。配重车12包括密封车厢，车厢中充入有河沙或者铁块做为配重，滑槽14用于对配重车12进行限位，防止其侧翻。
[0020]如图4所示，在第一铰座18铰轴一端安装有转角传感器17，起锚机4转轴一端与转速传感器3连接，转角传感器17和转速传感器3连接控制器输出端，用于控制油缸13伸缩的电磁阀连接控制器输出端，控制器为PLC控制器，PLC控制器将转角传感器17和转速传感器3检测到的数据传送给显示器，显示器上显示出拉力与转速之间的关系图。
[0021]在测试架19下端固定连接有支架16，支架16上固定连接有橡胶轮胎15。橡胶轮胎15能够对配重车12起到一定的减震效果。
[0022]本技术的实施过程为：测试前，测试架19与水平面之间夹角为80度，起锚机4由液力马达驱动链盘旋转，配重车12离开橡胶轮胎1510cm左右；测试开始后，起锚机4启动锚链5S，以模拟船锚拔出海底状态，接着控制器控制油缸13驱动测试架19向下倾斜至40度，以模拟船锚在水中上行状态，同时在倾斜过程中，转角传感器17和转速传感器3检测测试架19倾角和起锚速度，将倾角换算成起锚机4拉力后，在显示器上显示出拉力与转速之间关系图。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.起锚机试验装置，包括测试架（19），其特征在于：测试架（19）底部与固定设置在地面上的第一铰座（18）铰接，测试架（19）中部通过多根油缸（13）与第二铰座（20）铰接，在测试架（19）顶部固定连接有第一滑轮（11），在测试架（19）上设有配重车（12），还包括固定在地面上的工作台（2），工作台（2）上设置有起锚机（4），起锚机（4）下方设有链舱（1），在起锚机（4）与测试架（19）之间地面上固定设有第二滑轮（9）和第三滑轮（5），装配在起锚机（4）上的测试链条（6）一端穿过第三滑轮（5）后与钢丝绳（10）一端连接，钢丝绳（10）另外一端穿过第二滑轮（9）和第一滑轮（11）后与配重车（12）连接。2.根据权利要求1所述的起锚机试验装置，其特征在于：测试链条（6）一端通过省力机构与钢丝绳（10）一端连接，所述省力机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨永杰，
申请(专利权)人：宜昌杰达远洋机械设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：