一种汽车零部件检测用定位工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件检测用定位工装，包括工作台和零件本体，所述工作台的底部固定连接有支撑架，且支撑架上固定安装有与工作台平行的防潮板，所述防潮板的顶部固定安装有升降气缸，所述工作台的顶部开设有定位通孔，所述升降气缸的顶端延伸至定位通孔内并安装有旋转机构。该汽车零部件检测用定位工装，当一个横向方管上的零件本体检测完后，驱动电机启动并带动转动方座转动九十度，使下一个横向方管移动至检测位置，此时可对已检测的零件本体进行更换，同理检测完后驱动电机再次驱动转动方座旋转九十度，至此在不影响检测的同时可快速对零件本体进行换组，而且零件本体的定位方便，进而提高其检测的效率。进而提高其检测的效率。进而提高其检测的效率。

A positioning tooling for auto parts detection

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件检测用定位工装


[0001]本技术涉及汽车零部件检测
，具体为一种汽车零部件检测用定位工装。

技术介绍

[0002]汽车是一个由数以万计零部件组成的机电混合复杂系统，能帮助汽车整车厂及零部件厂商快速提升零部件性能，满足对产品品质和安全的高要求，服务涵盖汽车零部件的环境可靠性测试、电学性能测试、功能测试、EMC测试、材料测试、绿色环保测试及化学法规符合性服务项目，而各项测试都离不开定位机构。
[0003]虽然现有的汽车零部件检测用定位机构品种繁多，但是其在实际工作过程中仍然存在问题，现有的汽车零部件检测用定位机构对零部件的定位较为固定且单一，不能批量进行检测，使得检测的效率大打折扣，进而影响汽车的生产效率。
[0004]为此需要设计一种汽车零部件检测用定位工装，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车零部件检测用定位工装，以解决上述
技术介绍
提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件检测用定位工装，包括工作台和零件本体，所述工作台的底部固定连接有支撑架，且支撑架上固定安装有与工作台平行的防潮板，所述防潮板的顶部固定安装有升降气缸，所述工作台的顶部开设有定位通孔，所述升降气缸的顶端延伸至定位通孔内并安装有旋转机构，且旋转机构的顶部连接有转动方座，所述旋转机构驱动转动方座旋转，所述转动方座上固定连接有与工作台平行的横向方管，且横向方管的顶部固定连接有竖向定位柱，且零件本体套于竖向定位柱上。
[0007]优选的，所述旋转机构包括驱动电机和减速器，所述驱动电机固定安装于升降气缸的顶端，且减速器安装于驱动电机的输出端，所述转动方座安装于减速器上。
[0008]优选的，所述横向方管的数量为四个，且四个横向方管分别固定连接于转动方座的四个侧面，每个横向方管顶部的竖向定位柱的数量为四个，且四个定位柱等距排列。
[0009]优选的，所述工作台的顶部固定连接有后置承板，且后置承板的顶部固定连接有滑条，所述滑条的底部滑动安装有用于安装检测设备的检测定位具，且滑条上安装有驱动检测定位具直线运动的驱动机构。
[0010]优选的，所述驱动机构包括伸缩气缸和滑槽，所述滑槽开设于滑条的底部，且检测定位具滑动安装于滑槽内，所述伸缩气缸安装于滑条上，且伸缩气缸的伸缩端延伸至滑槽内并与检测定位具固定连接。
[0011]优选的，所述工作台底部安装有PLC控制器，且升降气缸、驱动电机和伸缩气缸与PLC控制器电性连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013](1)该汽车零部件检测用定位工装，将零件本体逐个套于竖向定位柱上进行定位，通过PLC控制器控制升降气缸和驱动电机的启闭，升降气缸启动并伸长，使横向方管上移至检测位置，进而使检测设备对零件本体进行检测，当一个横向方管上的零件本体检测完后，驱动电机启动并带动转动方座转动九十度，使下一个横向方管移动至检测位置，此时可对已检测的零件本体进行更换，同理检测完后驱动电机再次驱动转动方座旋转九十度，至此在不影响检测的同时可快速对零件本体进行换组，而且零件本体的定位方便，进而提高其检测的效率。
[0014](2)该汽车零部件检测用定位工装，并且在检测时，PLC控制器控制伸缩气缸启闭，伸缩气缸驱动检测定位具沿着滑槽移动，使检测定位具依次移动至不同位置的零件本体上方，进而使检测设备对零件本体进行检测，提高检测的准确性。
附图说明
[0015]图1为本技术结构剖视图；
[0016]图2为本技术结构转动方座的俯视图；
[0017]图3为本技术结构滑条与伸缩气缸的连接立体图；
[0018]图4为本技术结构零件本体的立体图。
[0019]图中：1、工作台；2、支撑架；3、防潮板；4、升降气缸；5、定位通孔；6、转动方座；7、横向方管；8、竖向定位柱；9、零件本体；10、驱动电机；11、减速器；12、后置承板；13、滑条；14、检测定位具；15、伸缩气缸；16、滑槽；17、PLC控制器。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种汽车零部件检测用定位工装，包括工作台1和零件本体9，工作台1的底部固定连接有支撑架2，且支撑架2上固定安装有与工作台1平行的防潮板3，防潮板3的顶部固定安装有升降气缸4，工作台1的顶部开设有定位通孔5，升降气缸4的顶端延伸至定位通孔5内并安装有旋转机构，且旋转机构的顶部连接有转动方座6，旋转机构驱动转动方座6旋转，转动方座6上固定连接有与工作台1平行的横向方管7，且横向方管7的顶部固定连接有竖向定位柱8，且零件本体9套于竖向定位柱8上。
[0022]旋转机构包括驱动电机10和减速器11，驱动电机10固定安装于升降气缸4的顶端，且减速器11安装于驱动电机10的输出端，转动方座6安装于减速器11上，减速器11以降低驱动电机10的转速，进而避免转速过快导致零部件掉落。
[0023]横向方管7的数量为四个，且四个横向方管7分别固定连接于转动方座6的四个侧面，每个横向方管7顶部的竖向定位柱8的数量为四个，且四个定位柱等距排列，驱动电机10驱动转动方座6转动，使转动方座6上不同位置的横向方管7均可移动至检测位置，以达到批量检测的目的。
[0024]工作台1的顶部固定连接有后置承板12，且后置承板12的顶部固定连接有滑条13，滑条13的底部滑动安装有用于安装检测设备的检测定位具14，且滑条13上安装有驱动检测定位具14直线运动的驱动机构。
[0025]驱动机构包括伸缩气缸15和滑槽16，滑槽16开设于滑条13的底部，且检测定位具14滑动安装于滑槽16内，伸缩气缸15安装于滑条13上，且伸缩气缸15的伸缩端延伸至滑槽16内并与检测定位具14固定连接，伸缩气缸15带动检测定位具14在滑槽16内滑动，检测定位具14用于安装检测设备，从而使检测设备的位置得以调整，以便后续的检测任务。
[0026]工作台1底部安装有PLC控制器17，且升降气缸4、驱动电机10和伸缩气缸15与PLC控制器17电性连接，方便对升降气缸4、驱动电机10和伸缩气缸15的控制。
[0027]本技术的具体实施方式为：将零件本体9逐个套于竖向定位柱8上进行定位，通过PLC控制器17控制升降气缸4和驱动电机10的启闭，升降气缸4启动并伸长，使横向方管7上移至检测位置，进而使检测设备对零件本体进行检测，当一个横向方管7上的零件本体9检测完后，驱动电机10启动并带动转动方座6转动九十本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件检测用定位工装，包括工作台(1)和零件本体(9)，其特征在于：所述工作台(1)的底部固定连接有支撑架(2)，且支撑架(2)上固定安装有与工作台(1)平行的防潮板(3)，所述防潮板(3)的顶部固定安装有升降气缸(4)，所述工作台(1)的顶部开设有定位通孔(5)，所述升降气缸(4)的顶端延伸至定位通孔(5)内并安装有旋转机构，且旋转机构的顶部连接有转动方座(6)，所述旋转机构驱动转动方座(6)旋转，所述转动方座(6)上固定连接有与工作台(1)平行的横向方管(7)，且横向方管(7)的顶部固定连接有竖向定位柱(8)，且零件本体(9)套于竖向定位柱(8)上。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件检测用定位工装，其特征在于：所述旋转机构包括驱动电机(10)和减速器(11)，所述驱动电机(10)固定安装于升降气缸(4)的顶端，且减速器(11)安装于驱动电机(10)的输出端，所述转动方座(6)安装于减速器(11)上。3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件检测用定位工装，其特征在于：所述横向方管(7)的数量为四个，且四个横向方管(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员：艾小刚，李炎，吴向磊，
申请(专利权)人：宏德汽车零部件武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：