一种内衬软管上料平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种内衬软管上料平台，包括底板和多个导轨，所述底板的两侧均固定连接有多个第一挡板，每侧所述多个第一挡板上转动连接有第一转动杆，所述底板的侧壁上通过第一驱动装置连接在其中一个第一转动杆的一端，所述底板的上侧通过第二驱动装置连接有第一齿轮，所述第一齿轮通过传动装置连接有多个第三转动杆，每个所述第三转动杆的两端固定连接有第二支撑板，每个所述第二支撑板固定连接在底板的上侧。本实用新型专利技术设计合理，构思巧妙，可机械控制CIPP内衬软管堆进行前后左右移动，避免人工搬动物料堆，更为省时省力，便捷性高。便捷性高。便捷性高。

A lining hose loading platform

【技术实现步骤摘要】
一种内衬软管上料平台


[0001]本技术涉及排水非开挖修复
，尤其涉及一种内衬软管上料平台。

技术介绍

[0002]排水非开挖修复技术是指在不开挖的情况下，通过CIPP软管内衬等方式修复各种地下管线的施工新技术，不会阻碍交通，不会破坏绿地、植被，不会影响商店，医院，学校和居民的正常生活和工作秩序，解决了传统开挖施工对居民生活的干扰，对交通，环境，周边建筑物基础的破坏和不良影响,因此具有较高的社会经济效果。
[0003]在CIPP内衬软管进行生产时，一般呈长条状依次堆叠在放置板上，之后进行覆膜时，需要人工将CIPP内衬软管再依次搬到入料口处的下方，较为耗时耗力，便捷性不高。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种内衬软管上料平台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种内衬软管上料平台，包括底板和多个导轨，所述底板的两侧均固定连接有多个第一挡板，每侧所述多个第一挡板上转动连接有第一转动杆，所述底板的侧壁上通过第一驱动装置连接在其中一个第一转动杆的一端，所述底板的上侧通过第二驱动装置连接有第一齿轮，所述第一齿轮通过传动装置连接有多个第三转动杆，每个所述第三转动杆的两端固定连接有第二支撑板，每个所述第二支撑板固定连接在底板的上侧，每个所述第三转动杆靠近两端的部位分别固定连接有两个第二挡板，每两个所述第二挡板之间设有导向条，两个所述导向条之间固定连接有放置板。
[0007]作为本技术方案的进一步改进方案：所述第一驱动装置包括机箱壳，所述机箱壳固定连接在底板的侧壁上，所述机箱壳的内部固定连接有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端固定连接有第一蜗轮蜗杆减速器，所述第一蜗轮蜗杆减速器过渡连接在底板的侧壁上，其中一个第一转动杆的一端贯穿机箱壳的侧壁并固定连接在第一蜗轮蜗杆减速器的输出端上。
[0008]作为本技术方案的进一步改进方案：所述第二驱动装置包括第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端固定连接有第二蜗轮蜗杆减速器，所述第二蜗轮蜗杆减速器固定连接在底板的上侧，所述第二蜗轮蜗杆减速器的输出端固定连接有第二转动杆，所述第二转动杆的一端转动连接有第一支撑板，所述第一支撑板固定连接在底板的上侧，所述第一齿轮固定连接在第二转动杆上。
[0009]作为本技术方案的进一步改进方案：所述传动装置包括多个第二齿轮，每个所述第二齿轮分别固定连接在第三转动杆上，多个所述第二齿轮与第一齿轮之间传动连接有链条。
[0010]作为本技术方案的进一步改进方案：每两个所述第一挡板之间固定连接有第一橡胶圈，每个所述第一橡胶圈滚动连接在导轨上。
[0011]作为本技术方案的进一步改进方案：每两个所述第二挡板之间固定连接有第二橡胶圈，每个所述导向条分别抵在每侧的第二橡胶圈上。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]首先将内衬软管依次堆放在放置板的上侧，当需要搬动内衬软管堆时，可通过控制第一伺服电机启动，第一蜗轮蜗杆减速器与第一伺服电机的输出端连接，故第一蜗轮蜗杆减速器可将第一伺服电机的回转数降低并得到较大转矩带动第一转动杆转动，第一转动杆转动可带动多个第一橡胶圈在导轨上进行左右移动，进而带动放置板上方的内衬软管堆进行左右移动；可通过控制第二伺服电机启动，第二伺服电机通过第二蜗轮蜗杆减速器带动第二转动杆转动，第二转动杆可通过第一齿轮、链条、多个第二齿轮带动每个第三转动杆正反转动，进而第三转动杆可带动抵在第二橡胶圈上的导向条进行前后移动，即可使得放置板上方的内衬软管堆进行前后移动，该装置设计合理，构思巧妙，可机械控制CIPP内衬软管堆进行前后左右移动，避免人工搬动物料堆，更为省时省力，便捷性高。
[0014]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
[0015]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0016]图1为本技术提出的一种内衬软管上料平台的俯视结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种内衬软管上料平台的俯视剖面结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种内衬软管上料平台的正面结构示意图。
[0019]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0020]1放置板、2第一转动杆、3机箱壳、4第一蜗轮蜗杆减速器、5第二蜗轮蜗杆减速器、6第二伺服电机、7第二转动杆、8第一齿轮、9第一支撑板、10第二橡胶圈、11底板、12第二支撑板、13第二挡板、14导轨、15第一橡胶圈、16第一挡板、17第一伺服电机、18第二齿轮、19链条、20导向条、21第三转动杆。
具体实施方式
[0021]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本技术。根据下面说明和权利要求书，本技术的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本技术实施例的目的。
[0022]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直
的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0023]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0024]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种内衬软管上料平台，包括底板11和多个导轨14，其特征在于，底板11的两侧均固定连接有多个第一挡板16，每侧多个第一挡板16上转动连接有第一转动杆2，底板11的侧壁上通过第一驱动装置连接在其中一个第一转动杆2的一端，底板11的上侧通过第二驱动装置连接有第一齿轮8，第一齿轮8通过传动装置连接有多个第三转动杆21，每个第三转动杆21的两端固定连接有第二支撑板12，每个第二支撑板12固定连接在底板11的上侧，每个第三转动杆21靠近两端的部位分别固定连接有两个第二挡板13，每两个第二挡板13之间设有导向条20，两个导向条20之间固定连接有放置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内衬软管上料平台，包括底板（11）和多个导轨（14），其特征在于，所述底板（11）的两侧均固定连接有多个第一挡板（16），每侧所述多个第一挡板（16）上转动连接有第一转动杆（2），所述底板（11）的侧壁上通过第一驱动装置连接在其中一个第一转动杆（2）的一端，所述底板（11）的上侧通过第二驱动装置连接有第一齿轮（8），所述第一齿轮（8）通过传动装置连接有多个第三转动杆（21），每个所述第三转动杆（21）的两端固定连接有第二支撑板（12），每个所述第二支撑板（12）固定连接在底板（11）的上侧，每个所述第三转动杆（21）靠近两端的部位分别固定连接有两个第二挡板（13），每两个所述第二挡板（13）之间设有导向条（20），两个所述导向条（20）之间固定连接有放置板（1）。2.根据权利要求1所述的一种内衬软管上料平台，其特征在于，所述第一驱动装置包括机箱壳（3），所述机箱壳（3）固定连接在底板（11）的侧壁上，所述机箱壳（3）的内部固定连接有第一伺服电机（17），所述第一伺服电机（17）的输出端固定连接有第一蜗轮蜗杆减速器（4），所述第一蜗轮蜗杆减速器（4）过渡连接在底板（11）的侧壁上，其中一个第一转动杆（2）的一端贯穿机箱壳（3）的侧壁并固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔晓广，史彦明，张玉梅，仇凯威，王艳玲，
申请(专利权)人：河南金亿达环境科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：