一种汽车车灯零部件镶钉完整度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车车灯零部件镶钉完整度检测装置，包括矩形架体，所述矩形架体上壁面设有支撑检测机构以及辅助支撑机构；所述支撑检测机构包括：多个第一滚轮、第一伺服电机以及第一步进电机；所述矩形架体上壁面开设有第一圆形通孔，所述第一步进电机插装于第一圆形通孔内部，所述第一步进电机驱动端上安装有第一连接杆，本实用新型专利技术涉及汽车车灯零部件镶钉检测技术领域。通过支撑检测机构，降低操作人员劳动强度、保证流出产品合格率、提高工作效率，在检测时，通过辅助支撑机构，便于对产品进行合理地支撑，无需人工手动操作，节省人力。省人力。省人力。

A device for detecting the integrity of nail inlay of automobile lamp parts

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车灯零部件镶钉完整度检测装置


[0001]本技术涉及汽车车灯零部件镶钉检测
，具体为一种汽车车灯零部件镶钉完整度检测装置。

技术介绍

[0002]在工业生产中，需要对镶钉的产品进行检测，保证产品在后期能够正常使用，但是在带镶钉的产品检查时，经常是依靠操作员肉眼识别镶钉是否完好、有无漏装，此工序容易视觉疲劳进而造成有漏装的产品识别不到，容易形成不良品流出，鉴于此，针对上述问题进行研究，设计本装置。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车车灯零部件镶钉完整度检测装置，解决了现有的带镶钉的产品靠操作员肉眼识别镶钉是否完好、有无漏装容易视觉疲劳进而造成有漏装的产品识别不到，容易形成不良品流出的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：包括矩形架体, 所述矩形架体上壁面设有支撑检测机构以及辅助支撑机构；
[0005]所述支撑检测机构包括：多个第一滚轮、第一伺服电机以及第一步进电机；
[0006]所述矩形架体上壁面开设有第一圆形通孔，所述第一步进电机插装于第一圆形通孔内部，所述第一步进电机驱动端上安装有第一连接杆，所述第一连接杆上安装有承载架，所述承载架内部为空腔结构，所述承载架内侧壁面固定有第一驱动安装座，所述第一伺服电机安置于第一驱动安装座上，所述承载架内侧壁面插装有第一轴承，所述第一伺服电机驱动端上安装有与第一轴承相搭接的第一连接杆，所述承载架上开设有多个矩形通孔，所述第一连接杆上插装有通过矩形通孔伸出的第一滚轮，所述矩形架体上设有控制箱，所述控制箱上设有警示灯以及警报器，所述控制箱内存放有与外接电源连接的检测电线。
[0007]所述辅助支撑机构包括：条形架、条形滑轨以及第二伸缩电机；
[0008]所述条形架安置于矩形架体上壁面且位于承载架前后位置，所述条形架上壁面开设有第一条形凹槽，所述条形滑轨安置于第一条形凹槽内部，所述条形滑轨上安装有移动轮，所述第二伸缩电机安置于第一条形凹槽内侧壁面，且驱动端与移动轮侧壁面相搭接，所述移动轮上壁面固定有第一架体，所述第一架体左右两侧均固定有第二驱动安装座，所述第二驱动安装座上固定有第二步进电机，所述第二步进电机驱动端上安装有第二连接杆，所述第二连接杆上固定有第一导杆，所述第一导杆上套装有第一滑体，所述第一滑体上固定有第一顶板。
[0009]优选的，所述第一条形凹槽内左右两侧壁面均开设有条形滑槽，所述移动轮左右两侧壁面均安装有插入条形滑槽内的第一限位杆。
[0010]优选的，所述矩形架体下壁面且靠近四角处均固定有立柱，每个所述立柱下壁面均安装有垫板。
[0011]优选的，所述承载架下壁面固定有支柱，所述支柱下壁面安装有与矩形架体相搭接的第二滚轮。
[0012]优选的，所述第一滑体上开设有第一螺纹口，所述第一导杆上开设有与第一螺纹口相匹配的第一螺纹槽，所述第一螺纹口内插装有与第一螺纹槽相搭接的第一螺钉。
[0013]有益效果
[0014]本技术提供了一种汽车车灯零部件镶钉完整度检测装置。具备以下有益效果：通过支撑检测机构，降低操作人员劳动强度、保证流出产品合格率、提高工作效率，在检测时，通过辅助支撑机构，便于对产品进行合理地支撑，无需人工手动操作，节省人力。
附图说明
[0015]图1为本技术所述一种汽车车灯零部件镶钉完整度检测装置的结构示意图。
[0016]图2为本技术所述一种汽车车灯零部件镶钉完整度检测装置的第一滚轮主视图。
[0017]图3为本技术所述一种汽车车灯零部件镶钉完整度检测装置的第一架体俯视图。
[0018]图4为本技术所述一种汽车车灯零部件镶钉完整度检测装置的第一限位杆主视图。
[0019]图中：1
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矩形架体；2
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第一滚轮；3
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第一伺服电机；4
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第一步进电机；5
‑ꢀ
第二步进电机；6
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第一连接杆；7
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承载架；8
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第一驱动安装座；9
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第一轴承； 10
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控制箱；11
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警示灯；12
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警报器；13
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条形架；14
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条形滑轨；15
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第二伸缩电机；16
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移动轮；17
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第一架体；18
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第二驱动安装座；19
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第二连接杆；20
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第一导杆；21
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第一滑体；22
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第一顶板；23
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第一限位杆；24
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立柱；25
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垫板；26
‑ꢀ
支柱；27
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第一螺钉；28
‑
第二滚轮。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种汽车车灯零部件镶钉完整度检测装置，包括矩形架体1，矩形架体1上壁面设有支撑检测机构以及辅助支撑机构；
[0022]支撑检测机构包括：多个第一滚轮2、第一伺服电机3以及第一步进电机4；
[0023]矩形架体1上壁面开设有第一圆形通孔，第一步进电机4插装于第一圆形通孔内部，第一步进电机4驱动端上安装有第一连接杆6，第一连接杆6上安装有承载架7，承载架7内部为空腔结构，承载架7内侧壁面固定有第一驱动安装座8，第一伺服电机3安置于第一驱动安装座8上，承载架7内侧壁面插装有第一轴承9，第一伺服电机3驱动端上安装有与第一轴承9相搭接的第一连接杆6，承载架7上开设有多个矩形通孔，第一连接杆6上插装有通过矩形通孔伸出的第一滚轮2，矩形架体1上设有控制箱10，控制箱10上设有警示灯11以及警报器12，控制箱10内存放有与外接电源连接的检测电线。
[0024]需要说明的是：矩形架体1起到支撑作用，用于支撑第一步进电机4上第一连接杆6
支撑的承载架7，承载架7便于待检测设备放置，承载架7内为空腔结构，所以承载架7内的第一伺服电机3驱动端与第一轴承9相连接的第一连接杆6支撑的第一滚轮2通过承载架7自身的矩形通孔伸出，在物体放置在承载架7上时，物体底部与第一滚轮2搭接，产品检测时，给检测电线接通电源，从而电测电路触发信号，产品与控制箱10内的检测电线连接，产品上安装四个金属镶钉，检测电路开始工作，四个镶钉同时存在到位则，构成电压回路，警示灯11绿灯亮，警报器1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车灯零部件镶钉完整度检测装置，包括矩形架体(1),其特征在于，所述矩形架体(1)上壁面设有支撑检测机构以及辅助支撑机构；所述支撑检测机构包括：多个第一滚轮(2)、第一伺服电机(3)以及第一步进电机(4)；所述矩形架体(1)上壁面开设有第一圆形通孔，所述第一步进电机(4)插装于第一圆形通孔内部，所述第一步进电机(4)驱动端上安装有第一连接杆(6)，所述第一连接杆(6)上安装有承载架(7)，所述承载架(7)内部为空腔结构，所述承载架(7)内侧壁面固定有第一驱动安装座(8)，所述第一伺服电机(3)安置于第一驱动安装座(8)上，所述承载架(7)内侧壁面插装有第一轴承(9)，所述第一伺服电机(3)驱动端上安装有与第一轴承(9)相搭接的第一连接杆(6)，所述承载架(7)上开设有多个矩形通孔，所述第一连接杆(6)上插装有通过矩形通孔伸出的第一滚轮(2)，所述矩形架体(1)上设有控制箱(10)，所述控制箱(10)上设有警示灯(11)以及警报器(12)，所述控制箱(10)内存放有与外接电源连接的检测电线。2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯零部件镶钉完整度检测装置，其特征在于，所述辅助支撑机构包括：条形架(13)、条形滑轨(14)以及第二伸缩电机(15)；所述条形架(13)安置于矩形架体(1)上壁面且位于承载架(7)前后位置，所述条形架(13)上壁面开设有第一条形凹槽，所述条形滑轨(14)安置于第一条形凹槽内部，所述条形滑轨(14)上安装有移动轮(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王焱，李小鹏，赵志恒，
申请(专利权)人：吉林省晟亚模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：