一种防脱落摩托车点火器制造技术

本申请公开了一种防脱落摩托车点火器，包括安装部、点火器主体，其特征在于，所述安装部内设有开口向远离摩托车主体一侧的固定腔，所述固定腔底壁上转动设有螺纹套筒，所述安装部外侧设有控制螺纹套筒转动的调节机构，本申请实施例中，采用上述的一种防脱落摩托车点火器，通过转动转环能够带动承载板升降，承载板升起时曲杆末端在适应槽内滑动并带动抵触头摆动远离承载板，便于使用者安装或拆卸点火器主体，当承载板带动点火器主体降低时，四个抵触头摆动抵触点火器主体对其进行稳定夹持，有效防止点火器主体脱落，同时夹持机构与调节机构存在耦合关系，使得装置的整体联动性更强，操作更为简便。操作更为简便。操作更为简便。

An anti falling motorcycle igniter

【技术实现步骤摘要】
一种防脱落摩托车点火器


[0001]本技术涉及摩托车点火器
，尤其涉及一种防脱落摩托车点火器。

技术介绍

[0002]摩托车点火器是启动摩托车发动机的一种辅助装置，常见的点火启动方式分为手按点火启动方式与脚踏启动方式两种，在操作方面比较手按点火启动方式比传统的脚踏启动方式要方便快捷。
[0003]传统的摩托车点火器安装在发动机的顶部，与摩托车主体的连接稳定性差，容易在骑行过程中出现脱落，非常不稳定，部分摩托车点火器进行了防脱设计，其大多采用对点火器进行多方位限制的方式，加大了点火器的装卸难度，不便于对点火器的快速更换。

技术实现思路

[0004]本技术旨在解决现有技术中存在的技术问题之一。
[0005]本申请提供了一种能够实现防脱落且安装拆卸便捷的防脱落摩托车点火器，包括安装部、点火器主体，其特征在于，所述安装部内设有开口向远离摩托车主体一侧的固定腔，所述固定腔底壁上转动设有螺纹套筒，所述安装部外侧设有控制螺纹套筒转动的调节机构，所述螺纹套筒内螺纹升降设有升降轴，所述升降轴远离螺纹套筒一侧端面上固定设有用于承载点火器主体的承载板，所述安装部外圆端面上设有与承载板耦合的夹持机构。
[0006]所述调节机构包括关于安装部轴向环形阵列设置在固定腔内壁上的多个联动腔，所述联动腔与安装部外圆端面贯通，所述联动腔内固定设有与安装部轴向平行的固定轴，所述固定轴上转动设有与螺纹套筒外圆端面啮合连接的过渡齿轮。
[0007]所述固定腔内壁上关于安装部轴向环形阵列设有多个限位槽，所述承载板外圆端面上关于限位槽对应位置固定设有限位板，所述限位板在对应位置限位槽内滑动。
[0008]所述联动腔关于安装部轴向环形阵列设置有四个，所述限位槽关于安装部轴向环形阵列设有两个。
[0009]所述安装部外侧转动设有转环，所述转环靠近安装部一侧端面上设有环形槽，所述过渡齿轮在环形槽内且与环形槽远离安装部一侧内壁啮合连接。
[0010]所述安装部底部设有能够吸附在摩托车主体上的强磁，所述承载板顶部设有胶条，所述点火器主体通过胶条固定在承载板顶部。
[0011]所述夹持机构包括关于安装部轴向环形阵列且固定设置在安装部外圆端面上的多个铰接板，所述铰接板上转动设有摆杆，所述摆杆远离对应位置铰接板一侧端面上固定设有衔接板，所述衔接板靠近安装部一侧端面上固定设有夹持杆，所述夹持杆远离衔接板一侧端面上固定设有能够抵触点火器主体的抵触头。
[0012]所述衔接板内贯通设有适应槽，所述承载板顶部关于衔接板对应位置固定设有曲杆，所述曲杆远离承载板一侧端在对应位置适应槽内滑动，所述限位板位于限位槽最高、最低位置时衔接板、曲杆长度方向夹角非九十度以避免自锁。
[0013]所述铰接板关于安装部轴向环形阵列且固定设置在安装部外圆端面上四个。
[0014]采用上述的一种防脱落摩托车点火器，通过手动转动转环能够带动承载板升降，所述承载板升起时曲杆末端在适应槽内滑动并带动抵触头摆动远离承载板，便于使用者安装或拆卸点火器主体，当所述承载板带动点火器主体降低时，所述曲杆末端在适应槽内滑动并带动抵触头摆动直至抵触点火器主体，此时四个抵触头能够对点火器主体进行稳定夹持，有效防止点火器主体脱落，同时夹持机构与调节机构存在耦合关系，使得装置的整体联动性更强，操作更为简便。
[0015]本技术的有益效果将在实施例中详细阐述，从而使得有益效果更加明显。
附图说明
[0016]图1为本申请实施例防脱落摩托车点火器具体结构示意图；
[0017]图2为“转环29”的水平剖视结构示意图；
[0018]图3为“夹持机构”完全展开时的结构示意图；
[0019]图4为“夹持机构”完全收拢时的结构示意图。
[0020]附图标记
[0021]安装部
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11、固定腔
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12、抵触头
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13、衔接板
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14、曲杆
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15、夹持杆
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16、适应槽
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17、摆杆
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18、铰接板
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19、联动腔
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20、过渡齿轮
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21、点火器主体
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22、胶条
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23、承载板
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24、升降轴
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25、螺纹套筒
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26、强磁
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27、固定轴
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28、转环
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29、限位槽
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30、限位板
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31、环形槽
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32。
具体实施方式
[0022]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0023]本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施，且“第一”、“第二”等所区分的对象通常为一类，并不限定对象的个数，例如第一对象可以是一个，也可以是多个。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0024]下面结合附图，通过具体的实施例及其应用场景对本申请实施例提供的伺服器进行详细地说明。
[0025]实施例1：
[0026]如图1
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图4所示，本申请实施例提供了一种防脱落摩托车点火器，包括安装部11、点火器主体22，其特征在于，所述安装部11内设有开口向远离摩托车主体一侧的固定腔12，所述固定腔12底壁上转动设有螺纹套筒26，所述安装部11外侧设有控制螺纹套筒26转动的调节机构，所述螺纹套筒26内螺纹升降设有升降轴25，所述升降轴25远离螺纹套筒26一侧端面上固定设有用于承载点火器主体22的承载板24，所述安装部11外圆端面上设有与承载板24耦合的夹持机构。
[0027]所述调节机构包括关于安装部11轴向环形阵列设置在固定腔12内壁上的多个联
动腔20，所述联动腔20与安装部11外圆端面贯通，所述联动腔20内固定设有与安装部11轴向平行的固定轴28，所述固定轴28上转动设有与螺纹套筒26外圆端面啮合连接的过渡齿轮21。
[0028]所述固定腔12内壁上关于安装部11轴向环形阵列设有多个限位槽30，所述承载板24外圆端面上关于限位槽30对应位置固定设有限位板31，所述限位板31在对应位置限位槽30内滑动。
[0029]所述联动腔20关于安装部11轴向环形阵列设置有四个，所述限位槽30关于安装部11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防脱落摩托车点火器，包括安装部(11)、点火器主体(22)，其特征在于，所述安装部(11)内设有开口向远离摩托车主体一侧的固定腔(12)，所述固定腔(12)底壁上转动设有螺纹套筒(26)，所述安装部(11)外侧设有控制螺纹套筒(26)转动的调节机构，所述螺纹套筒(26)内螺纹升降设有升降轴(25)，所述升降轴(25)远离螺纹套筒(26)一侧端面上固定设有用于承载点火器主体(22)的承载板(24)，所述安装部(11)外圆端面上设有与承载板(24)耦合的夹持机构。2.根据权利要求1所述的一种防脱落摩托车点火器，其特征在于，所述调节机构包括关于安装部(11)轴向环形阵列设置在固定腔(12)内壁上的多个联动腔(20)，所述联动腔(20)与安装部(11)外圆端面贯通，所述联动腔(20)内固定设有与安装部(11)轴向平行的固定轴(28)，所述固定轴(28)上转动设有与螺纹套筒(26)外圆端面啮合连接的过渡齿轮(21)。3.根据权利要求2所述的一种防脱落摩托车点火器，其特征在于，所述固定腔(12)内壁上关于安装部(11)轴向环形阵列设有多个限位槽(30)，所述承载板(24)外圆端面上关于限位槽(30)对应位置固定设有限位板(31)，所述限位板(31)在对应位置限位槽(30)内滑动。4.根据权利要求3所述的一种防脱落摩托车点火器，其特征在于，所述联动腔(20)关于安装部(11)轴向环形阵列设置有四个，所述限位槽(30)关于安装部(11)轴向环形阵列设有两个。5.根据权利要求4所述的一种防脱落摩托车点火器，其特征在于，所述安装部(11)外侧转动设有转环...

【专利技术属性】
技术研发人员：许明华，
申请(专利权)人：温州宸豪电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：