用于轴承盖刻号的刻号工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于轴承盖刻号的刻号工装，包括底座、连接组件和至少两组字码组件，所述连接组件可活动的设置于底板上，各所述字码组件沿第一方向依次设置于连接组件上，并跟随连接组件活动，各所述字码组件上均设置有相应的字体；其中，所述连接组件的活动行程包括初始位和工作位，当所述连接组件处于工作位时，各所述字码组件上相应的字体分别可与各轴承盖的上端面接触配合，当所述连接组件处于初始位时，各所述字码组件上相应的字体与各轴承盖相分离；采用该结构的刻号工装，不仅能避免刻号歪斜、不清的情况，还能降低工作强度，提高工作效率和安全性。高工作效率和安全性。高工作效率和安全性。

Marking tooling for bearing cover marking

【技术实现步骤摘要】
用于轴承盖刻号的刻号工装


[0001]本技术属于工装设备领域，特别是涉及一种用于轴承盖刻号的刻号工装。

技术介绍

[0002]缸体上设置有至少两个安装轴承的轴承座和轴承盖，由于轴承盖的外形尺寸相似，尺寸差异不大，在装配时，易出现错装的情况，为了防止错装，目前，工作人员将字码放置于轴承盖的上端面上，并通过榔头敲击字码，从而完成对轴承盖的刻号，由于字码采用人工扶持，会存在刻号歪斜、不清晰，还存在安全隐患，比如打飞字码或敲到工作人员，同时，在刻号过程中，存在漏刻，工作人员的工作强度大，工作效率低。

技术实现思路

[0003]鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种用于轴承盖刻号的刻号工装，不仅能避免刻号歪斜、不清的情况，还能降低工作强度，提高工作效率和安全性。
[0004]为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种用于轴承盖刻号的刻号工装，包括：
[0005]底座；
[0006]连接组件，所述连接组件可活动的设置于底板上；
[0007]至少两组字码组件，各所述字码组件沿第一方向依次设置于连接组件上，并跟随连接组件活动，各所述字码组件上均设置有相应的字体；
[0008]其中，所述连接组件的活动行程包括初始位和工作位，当所述连接组件处于工作位时，各所述字码组件上相应的字体分别可与各轴承盖的上端面接触配合，当所述连接组件处于初始位时，各所述字码组件上相应的字体与各轴承盖相分离。
[0009]可选地，所述连接组件包括：
[0010]第一连接件，所述第一连接件可转动的连接于底座上；
[0011]第二连接件，所述第二连接件的一端设置于第一连接件上，并跟随第一连接件转动；
[0012]其中，各所述字码组件沿第一方向依次设置于第二连接件上。
[0013]可选地，所述第二连接件包括：
[0014]至少两块字码板，各所述字码板的一端设置于第一连接件上，各所述字码板沿第一方向依次设置，各所述字码组件分别设置于各所述字码板上；
[0015]连接板，所述连接板连接于各所述字码板的另一端上。
[0016]可选地，所述底座上沿第一方向依次设置有第一支座和第二支座，所述第一连接件上沿第一方向依次设置有第一转动座和第二转动座，所述第一支座与第一转动座通过第一销轴转动连接，所述第二支座与第二转动座通过第二销轴转动连接；
[0017]其中，所述第一销轴和第二销轴与第一方向平行设置。
[0018]可选地，所述第二支座的内侧设置有周向限位组件，所述第一转动座、第二转动座均可沿第一方向相对第一转轴、第二转轴往复移动，当所述第一转动座和第二转动座沿第一方向移动到第二支座一端时，靠近第二支座侧的字码板被周向限位组件周向限位，当所述第一转动座和第二转动座沿第一方向移动到第一支座一端时，靠第二支座侧的字码板脱离周向限位组件。
[0019]可选地，所述周向限位组件为两个限位销，两所述限位销沿第一方向平行设置于第二支座的内侧，且沿第二方向按设定间距设置，当所述第一转动座和第二转动座沿第一方向移动到第二支座一端时，靠近第二支座侧的字码板移动到两所述限位销之间的间隙内被周向限位，当所述第一转动座和第二转动座沿第一方向移动到第一支座一端时，靠近第二支座侧的字码板脱离两所述限位销之间的间隙。
[0020]可选地，还包括支撑组件，所述支撑组件包括安装板和支撑件，所述安装板设置于一字码板的另一端，所述支撑件设置于安装板上，当所述连接组件处于工作位时，一字码板的另一端被支撑件组件支撑。
[0021]可选地，所述支撑件包括支撑柱和缓冲垫，所述支撑柱的一端设置于安装板，所述缓冲垫设置于支撑柱的另一端。
[0022]可选地，所述字码组件包括字码套和字码，所述字码套设置于字码板上，所述字码穿过字码套和字码板上，且所述字码可相对字码套滑动；
[0023]其中，相应的字体设置于所述字码上。
[0024]可选地，所述字码包括字码体和卡簧，所述字码体呈“T”形状，包括头部和杆部，所述字码的杆部可滑动的穿设于字码套与字码板上，所述头部设置于杆部的一端限位，所述卡簧可拆卸的设置于杆部的另一端限位，相应的字体设置于杆部的另一端的端面上。
[0025]如上所述，本技术的用于轴承盖刻号的刻号工装，具有以下有益效果：
[0026]采用该结构的刻号工装，通过将连接组件安装于底座上，将各字码组件安装连接组件上，当连接组件处于工作位时，该各字码组件上的字码与各轴承盖的上端面接触配合，不再需要人工扶持字码，从而降低了工作强度，也不用再一个一个的更换字码，从而减少了操作工序，节约了时间，提高了工作效率，在敲击字码组件时，由于字码组件安装于连接组件上，避免了字码组件飞窜而造成的安全隐患，还避免了误敲伤工作人员的风险，从而提高了安全性，同时，还能避免刻字歪斜，从而提高了刻字的清晰度及质量。
附图说明
[0027]图1为缸体的轴测图；
[0028]图2为本技术实施例中连接组件处于初始位时，刻号工装的轴测图；
[0029]图3为本技术实施例中连接组件处于初始位时，刻号工装的正视图；
[0030]图4为图3中的俯视图；
[0031]图5为图4中A
‑
A的剖视图；
[0032]图6为本技术实施例中连接组件处于初始位时，刻号工装的另一轴测图；
[0033]图7为本技术实施例中连接组件处于工作位时，刻号工装的轴测图；
[0034]图8为本技术实施例中连接组件处于工作位时，刻号工装的俯视图；
[0035]图9为图8中B
‑
B的剖视图；
[0036]图10为图9中字码组件的结构示意图；
[0037]图11为图10中字码的结构示意图；
[0038]图12为本技术实施例中刻号工装安装于缸体上的轴测图。
具体实施方式
[0039]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。
[0040]下述各实施例中，第一方向为图4中的K向，第二方向为图4中的L向，“上”、“下”分别对应于各附图中的上下。
[0041]如图1所述，缸体5上设置有五个安装轴承的轴承座11和轴承盖12，缸体5在轴承盖12的两端分别有与发动机的其它部件配合的第一端面13和第二端面14，并且，轴承盖12具有一上端面12a，其中，位于图1中右侧的三个轴承盖的尺寸相同，即只需对靠右侧的三个轴承盖中的其中一个刻号和靠左侧的两个刻号即可。
[0042]如图2
‑
12所示，本实施例提供一种用于轴承盖刻号的刻号工装，包括底座2、连接组件3和至少两组字码组件4，底座2可安装于缸体1上，还可安装于缸体之外的其它构件上；连接组件3可活动的安装于底座2上，这里所说的可活动的含义为可转动或可移动，即连接组件3可转动的安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于轴承盖刻号的刻号工装，其特征在于，包括：底座；连接组件，所述连接组件可活动的设置于底板上；至少两组字码组件，各所述字码组件沿第一方向依次设置于连接组件上，并跟随连接组件活动，各所述字码组件上均设置有相应的字体；其中，所述连接组件的活动行程包括初始位和工作位，当所述连接组件处于工作位时，各所述字码组件上相应的字体分别可与各轴承盖的上端面接触配合，当所述连接组件处于初始位时，各所述字码组件上相应的字体与各轴承盖相分离。2.根据权利要求1所述的用于轴承盖刻号的刻号工装，其特征在于，所述连接组件包括：第一连接件，所述第一连接件可转动的连接于底座上；第二连接件，所述第二连接件的一端设置于第一连接件上，并跟随第一连接件转动；其中，各所述字码组件沿第一方向依次设置于第二连接件上。3.根据权利要求2所述的用于轴承盖刻号的刻号工装，其特征在于，所述第二连接件包括：至少两块字码板，各所述字码板的一端设置于第一连接件上，各所述字码板沿第一方向依次设置，各所述字码组件分别设置于各所述字码板上；连接板，所述连接板连接于各所述字码板的另一端上。4.根据权利要求3所述的用于轴承盖刻号的刻号工装，其特征在于：所述底座上沿第一方向依次设置有第一支座和第二支座，所述第一连接件上沿第一方向依次设置有第一转动座和第二转动座，所述第一支座与第一转动座通过第一销轴转动连接，所述第二支座与第二转动座通过第二销轴转动连接；其中，所述第一销轴和第二销轴与第一方向平行设置。5.根据权利要求4所述的用于轴承盖刻号的刻号工装，其特征在于：所述第二支座的内侧设置有周向限位组件，所述第一转动座、第二转动座均可沿第一方向相对第一转轴、第二转轴往复移动，当所述连接组件处于初始位时，且所述第一转动座和第二转动座沿...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈昕，张海涛，龚正国，
申请(专利权)人：庆铃汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：