车窗玻璃的自动升降控制结构制造技术

本实用新型专利技术涉及车门玻璃领域，尤其涉及车窗玻璃的自动升降控制结构。所述车窗玻璃的自动升降控制结构包括门体、玻璃板和升降器，所述门体内部设置有玻璃板，门体内部设置有两组导轨，玻璃板底部固定有安装座，安装座与导轨滑动连接，门体内部设置有升降器，升降器连接导轨和安装座，所述门体内部一侧安装有传感组件，靠近传感组件一侧的所述安装座表面设置有触控组件。本实用新型专利技术采用传感组件和传感组件对玻璃板的设定高度进行控制限定，代替传统采用芯片、微电脑控制的方式，不仅节省高昂的成本，而且限定高的控制更加精确、稳定，提高对密封条的保护强度。封条的保护强度。封条的保护强度。

Automatic lifting control structure of window glass

【技术实现步骤摘要】
车窗玻璃的自动升降控制结构


[0001]本技术涉及车门玻璃领域，尤其涉及车窗玻璃的自动升降控制结构。

技术介绍

[0002]无框车门是上世纪末颇为流行的一种设计，不过在现在看来这种设计依然有着相当强的魅力，由于没有边框，玻璃的密封是个难题，传统采用密封条对表面的边缘与边缘内壁贴合达到密封效果。
[0003]由于密封条对玻璃便于呈包裹式贴合，车门开关时为了不影响对密封组件的使用，需要控制玻璃微动升降，传统采用芯片、微电脑控制玻璃微动升降，这种控制方式开发成本高，零件单价高，因此，有必要提供一种新的车窗玻璃的自动升降控制结构解决上述技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术提供的车窗玻璃的自动升降控制结构包括：门体、玻璃板和升降器，所述门体内部设置有玻璃板，门体内部设置有两组导轨，玻璃板底部固定有安装座，安装座与导轨滑动连接，门体内部设置有升降器，升降器连接导轨和安装座，所述门体内部一侧安装有传感组件，靠近传感组件一侧的所述安装座表面设置有触控组件。
[0005]优选的，所述传感组件采用的是微动开关，微动开关与升降器电性连接。
[0006]优选的，所述触控组件包括连接板、导柱、导套和伸缩弹簧，所述连接板与安装座固定连接，连接板表面固定有导柱，导柱端部滑动有导套，导套通过伸缩弹簧与导柱弹性连接。
[0007]优选的，所述传感组件采用的是红外传感器，红外传感器与升降器电性连接。
[0008]优选的，所述传感组件采用的是电磁传感器，电磁传感器与升降器电性连接。
[0009]与相关技术相比较，本技术提供的车窗玻璃的自动升降控制结构具有如下有益效果：
[0010]本技术采用传感组件和传感组件对玻璃板的设定高度进行控制限定，代替传统采用芯片、微电脑控制的方式，不仅节省高昂的成本，而且限定高的控制更加精确、稳定，提高对密封条的保护强度。
附图说明
[0011]图1为本技术的整体结构示意图；
[0012]图2为本技术的局部放大结构示意图；
[0013]图3为本技术的触控组件结构示意图。
[0014]图中标号：1、门体；2、玻璃板；3、导轨；4、安装座；5、升降器；6、传感组件；7、传感组件；71、连接板；72、导柱；73、导套；74、伸缩弹簧；8、门框。
具体实施方式
[0015]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0016]实施例一
[0017]请参阅图1和图2，本技术实施例提供的车窗玻璃的自动升降控制结构，所述车窗玻璃的自动升降控制结构包括：门体1、玻璃板2和升降器5，所述门体1内部设置有玻璃板2，门体1内部设置有两组导轨3，玻璃板2底部固定有安装座4，安装座4与导轨3滑动连接，门体1内部设置有升降器5，升降器5连接导轨3和安装座4，所述门体1内部一侧安装有传感组件6，靠近传感组件6一侧的所述安装座4表面设置有触控组件7。
[0018]升降器5与车控系统电性连接；
[0019]通过升降器5驱动安装座4带动玻璃板2升降移动，通过触控组件7与传感组件6限定玻璃板2设定高度；
[0020]当门体1处于开启状态，通过升降器5控制安装座4带动玻璃板2上升，上升过程中，触控组件7与传感组件6触控，此时上升动作停止，玻璃板2达到设定高度，无法再上升；
[0021]门体1在关闭动作中，由于此时玻璃板2处于设定高度状态，玻璃板2不会与门框8内侧的密封条外侧挤压摩擦，可以保证密封条的耐久性；
[0022]门体1关闭到位后，玻璃板2处于门框8内侧密封条密封泡的中间位置，车控系统控制升降器5驱动玻璃板2由设定高度微动，上升到最顶点，保证车窗的密封性；
[0023]当门体1做打开动作时，车控系统控制升降器5驱动玻璃板2由最顶点下降到设定高度位置，门体1在打开过程中，不会与门框8的密封条外侧挤压摩擦，可以保证密封条的耐久性；
[0024]当门体1处于开启状态时，玻璃板2只能上升到设定高度，当门体1处于关闭状态时，玻璃板2才能上升到与门框8贴合的最高点。
[0025]请参阅图3，所述传感组件6采用的是微动开关，微动开关与升降器5电性连接；所述触控组件7包括连接板71、导柱72、导套73和伸缩弹簧74，所述连接板71与安装座4固定连接，连接板71表面固定有导柱72，导柱72端部滑动有导套73，导套73通过伸缩弹簧74与导柱72弹性连接。
[0026]触控组件7跟随安装座4上升至传感组件6的位置，导套73与传感组件6接触，实现对传感组件6的触控，当玻璃板2需要完全闭合时，安装座4会持续上升，通过导套73与导柱72的插接，配合伸缩弹簧74的弹力避免传感组件6被过度挤压。
[0027]实施例二
[0028]请参阅图1和图2，所述车窗玻璃的自动升降控制结构包括：门体1、玻璃板2和升降器5，所述门体1内部设置有玻璃板2，门体1内部设置有两组导轨3，玻璃板2底部固定有安装座4，安装座4与导轨3滑动连接，门体1内部设置有升降器5，升降器5连接导轨3和安装座4，所述门体1内部一侧安装有传感组件6，靠近传感组件6一侧的所述安装座4表面设置有触控组件7。
[0029]通过升降器5驱动安装座4带动玻璃板2升降移动，通过触控组件7与传感组件6限定玻璃板2设定高度，门体1关闭中当触控组件7与传感组件6触控后玻璃板2停止上升，门体
1关闭后，车控系统控制升降器5驱动玻璃板2微上升，使玻璃板2边缘门框8内侧的密封条紧密贴合，同样门体1打开时，车控系统控制升降器5驱动玻璃板2微下降至触控组件7与传感组件6的断开点，玻璃板2脱离与密封条贴合，避免门体1的打开对密封条造成摩擦损害。
[0030]所述传感组件6采用的是红外传感器，红外传感器与升降器5电性连接，触控组件7到达传感组件6的位置得到触控信号，此位置为玻璃板2的设定高度。
[0031]实施例三
[0032]请参阅图1和图2，所述车窗玻璃的自动升降控制结构包括：门体1、玻璃板2和升降器5，所述门体1内部设置有玻璃板2，门体1内部设置有两组导轨3，玻璃板2底部固定有安装座4，安装座4与导轨3滑动连接，门体1内部设置有升降器5，升降器5连接导轨3和安装座4，所述门体1内部一侧安装有传感组件6，靠近传感组件6一侧的所述安装座4表面设置有触控组件7。
[0033]通过升降器5驱动安装座4带动玻璃板2升降移动，通过触控组件7与传感组件6限定玻璃板2设定高度，门体1关闭中当触控组件7与传感组件6触控后玻璃板2停止上升，门体1关闭后，车控系统控制升降器5驱动玻璃板2微上升，使玻璃板2边缘门框8内侧的密封条紧密贴合，同样门体1打开时，车控系统控制升降器5驱动玻璃板2微下降至触控组件7与传感组件6的断开点，玻璃板2脱离与密封条贴合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车窗玻璃的自动升降控制结构，包括：门体(1)、玻璃板(2)和升降器(5)，所述门体(1)内部设置有玻璃板(2)，门体(1)内部设置有两组导轨(3)，玻璃板(2)底部固定有安装座(4)，安装座(4)与导轨(3)滑动连接，门体(1)内部设置有升降器(5)，升降器(5)连接导轨(3)和安装座(4)，其特征在于，所述门体(1)内部一侧安装有传感组件(6)，靠近传感组件(6)一侧的所述安装座(4)表面设置有触控组件(7)。2.根据权利要求1所述的车窗玻璃的自动升降控制结构，其特征在于，所述传感组件(6)采用的是微动开关，微动开关与升降器(5)电性连接。3.根据权利要求2所述的车...

【专利技术属性】
技术研发人员：路迪，
申请(专利权)人：上海悠遥科技有限公司，
类型：新型
国别省市：