【技术实现步骤摘要】
OBD接口的引脚切换电路及故障诊断装置
[0001]本技术涉及车辆故障诊断的
,具体涉及一种OBD接口的引脚切换电路及故障诊断装置。
技术介绍
[0002]车载自动诊断系统(On Board Diagnostics,以下简称为OBD)是用于监控汽车是否产生故障或尾气超标的检测系统。车载诊断系统通过各种与排放有关的部件信息,连接到汽车电控单元ECU(Electronic Control Unit),ECU具备检测和分析与排放相关故障的功能。当出现排放故障时,ECU记录故障信息和相关代码,并通过故障灯发出警告,告知驾驶员。
[0003]“OBD
ꢀⅡ”
是“on Board Diagnositics
ꢀⅡ”
,即Ⅱ型车载诊断系统的缩写。为使汽车排放和驱动性相关故障的诊断标准化,从1996年开始,凡在美国销售的全部新车,其诊断仪器、故障编码和检修步骤必须符合OBD
ꢀⅡ
程序规定。随着经济全球化和汽车国际化的程度越来越高,作为驱动性和排放诊断基础,OBD
ꢀⅡ
系统将得到越来越广泛的实施和应用。
[0004]汽车OBD接口即汽车诊断座是解码器(车辆故障诊断装置)连接车辆ECU行车电脑的接口,车辆故障诊断装置连接汽车诊断座之后可以查看汽车是否有故障码及故障记录,通过车辆故障诊断装置连接汽车诊断座能使维修人员很快判断汽车故障,提高维修效率。
[0005]然而现实情况是,不同车型的OBD系统所使用的诊断协议可能不同,使用同一诊断协议的不 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种OBD接口的引脚切换电路,其特征在于,包括:信号总线,所述信号总线用于传输信号,所述信号总线与所述OBD接口的引脚连接;第一信号收发器组,所述第一信号收发器组用于接收或发送信号,所述第一信号收发器组与所述信号总线连接;引脚配置阵列,所述引脚配置阵列包括多个配置位组,每个所述配置位组包括多个配置位,每个所述配置位组中的每个所述配置位的其中一端均与同一个所述OBD接口的引脚连接;和第二信号收发器组,所述第二信号收发器组用于接收或发送信号,每个所述配置位组中的每个所述配置位的另一端与所述第二信号收发器组连接,每个所述配置位在导通或断开状态之间切换,以控制信号是否在所述OBD接口的引脚和所述第二信号收发器组之间传输。2.根据权利要求1所述的OBD接口的引脚切换电路,其特征在于:还包括信号通断模组,所述信号通断模组连接于所述OBD接口的引脚和所述信号总线之间;所述信号通断模组在导通或断开状态之间切换,以控制信号是否在所述OBD接口的引脚和所述信号总线之间传输。3.根据权利要求2所述的OBD接口的引脚切换电路,其特征在于:还包括第一信道通断模组,所述第一信道通断模组连接于所述信号总线连接和所述第一信号收发器组之间;所述第一信道通断模组在导通或断开状态之间切换,以控制信号是否在所述第一信号收发器组和所述信号总线之间传输。4.根据权利要求3所述的OBD接口的引脚切换电路,其特征在于:所述信号总线包括第一信号总线和第二信号总线;所述第一信道通断模组分别与所述第一信号总线和所述第二信号总线连接;所述信号通断模组包括第一信号通断模组和第二信号通断模组,所述第一信号通断模组包括m个第一受控开关,m个所述第一受控开关分别与m个所述OBD接口的引脚连接,每个所述第一受控开关还与所述第一信号总线连接,所述第一受控开关在导通或断开状态之间切换;所述第二信号通断模组包括m个第二受控开关,m个所述第二受控开关分别与m个所述OBD接口的引脚连接,每个所述第二受控开关还与所述第二信号总线连接,其中m大于等于1。5.根据权利要求4所述的OBD接口的引脚切换电路,其特征在于:所述第一信号收发器组包括n个第一信号收发器,每个所述第一信号收发器均与所述第一信号总线和所述第二信号总线连接,其中n大于等于1;所述第一信道通断模组包括2n个第三受控开关,所述第三受控开关连接于所述第一信号总线和所述第一信号收发器之间,和/或所述第三受控开关连接于所述第二信号总线和所述第一信号收发器之间;或所述第一信道通断模组包括n个双路受控开关,所述双路受控开关均与所述第一信号总线和所述第二信号总线连接,并且所述双路受控开关还与所述第一信号收发器连接,所述双路受控开关在导通或断开状态之间切换。6.根据权利要求4所述的OBD接口的引脚切换电路,其特征在于,还包括:第二信道通断模组,所述第二信道通断模组连接于所述引脚配置阵列和所述第二信号收发器组之间,所述第二信道通断模组在导通或断开状态之间切换,以控制信号是否在所
述引脚配置阵列和所述第二信号收发器之间传输。7.根据权利要求6所述的OBD接口的引脚切换电路,其特征在于:每个所述配置位组包括x对所述配置位,所述第二信道通断模组包括x对第四受控开关,x对所述第四受控开关与所述第二信号收发器组连接,每对所述第四受控开关各自还与每个所述配置位组中的其中一对配置位的另一端连接;或者所述第二信道通断模组包括x个第五受控开关,x个所述第五受控开关与所述第二信号收发器组连接,每个所述第五受控开关各自还与每个所述配置位组中的其中一对配置位的另一端连接,其中x大于等于1。8.根据权利要求7所述的OBD接口的引脚切换电路,其特征在于,所述第二信号收发器组包括x个第二信号收发器,其中x大于等于1;x对所述第四受控开关分别与x个所述第二信号收发器依次连接;或者x个所述第五受控开关分别与x个所述第二信号收发器依次连接。9.根据权利要求6所述的OBD接口的引脚切换电路,其特征在于:还包括终端电阻加载单元,所述终端电阻加载单元包括开关单元和与其连接的终端电阻;所述终端电阻加载单元连接于所述第一信号收发器组和所述第一信道通断模组之间,或者所述终端电阻加载单元连接于所述第一信道通断模组和所述信号总线之间;和/或所述终端电阻加载单元连接于所述第二信号收发器组和所述第二信道通断模组之间,或者所述终端电阻加载单元连接于所述第二信道通断模组和所述引脚配置阵列之间;所述开关单元用于控制所述终端电阻连接于所述OBD接口的引脚和所述第一信号收发器组之间,以匹配信号传输阻抗;和/或,所述开关单元用于控制所述终端电阻连接于所述OBD接口的引脚和所述第二信号收发器组之间,以匹配信号传输阻抗。10.根据权利要求9所述的OBD接口的引脚切换电路,其特征在于:还包括...
【专利技术属性】
技术研发人员:马欢,刘润泽,马朔,
申请(专利权)人:广州优胜汽车科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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