一种长行程液压油缸的导向套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种长行程液压油缸的导向套，包括缸筒，所述缸筒的一端固定连接有缸底，所述缸筒的另一端固定连接有缸盖，所述缸筒的内部设置有活塞杆，所述活塞杆的外表面设置有第一导向套，所述第一导向套的中部开设有第一导向孔，所述第一导向套的端部设置有第一滑槽，所述第一滑槽的外表面设置有第二滑槽，所述第一导向套的外表面设置有第一螺纹孔，所述第一滑槽的内表面滑动连接有第一滑板，所述第一滑板的外表面固定连接有第二滑板，所述第二滑板的端部设置有第二导向套，所述第二导向套的中部开设有第二导向孔，所述第二导向套的外表面设置有第二螺纹孔，便于拆装与更换密封圈。与更换密封圈。与更换密封圈。

A guide sleeve of long stroke hydraulic cylinder

【技术实现步骤摘要】
一种长行程液压油缸的导向套


[0001]本技术涉及液压油缸领域，特别是涉及一种长行程液压油缸的导向套。

技术介绍

[0002]液压系统的作用为通过改变压强增大作用力。一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（附件）和液压油。液压系统可分为两类：液压传动系统和液压控制系统。
[0003]但是现有的导向套仍然存在一些弊端，导向套的内部的密封圈一般安装比较困难，通常需要人工精准将其卡入安装槽内，不仅影响导向套的组装效率，同时也影响液压油缸的组装效率，为此我们提出了一种长行程液压油缸的导向套。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种长行程液压油缸的导向套，便于拆装与更换密封圈。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种长行程液压油缸的导向套，包括缸筒，所述缸筒的一端固定连接有缸底，所述缸筒的另一端固定连接有缸盖，所述缸筒的内部设置有活塞杆，所述活塞杆的外表面设置有第一导向套，所述第一导向套的中部开设有第一导向孔，所述第一导向套的端部设置有第一滑槽，所述第一滑槽的外表面设置有第二滑槽，所述第一导向套的外表面设置有第一螺纹孔，所述第一滑槽的内表面滑动连接有第一滑板，所述第一滑板的外表面固定连接有第二滑板，所述第二滑板的端部设置有第二导向套，所述第二导向套的中部开设有第二导向孔，所述第二导向套的外表面设置有第二螺纹孔，所述第一滑板的内表面设置有限位板。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一导向孔的大小为第一导向套的大小的三分之二，所述第一导向孔与第二导向孔的大小相同。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述第二滑槽的数量为两个，两个所述第二滑槽以第一导向套的横直中心线为轴对称排列。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一螺纹孔的数量为两个，两个所述第一螺纹孔以第一导向套的竖直中心线为轴对称排列。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一滑槽的大小与第一滑板的大小相适配，所述第二滑槽的大小与第二滑板的大小相适配。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述限位板的大小为第二导向套的大小的五分之三，所述限位板的高度为第一滑板的高度的二分之一。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一导向套的端部设置有挡板，所述第一导向套与第二导向套之间设置有密封圈。
[0012]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0013]1、通过设置限位板与第一滑板，限位板可以确定密封圈所放置的地点，第一滑板
卡入第一滑槽的内部，使得第一导向套与第二导向套紧密连接，确保了装置的密封性，同时也使得装置的拆装较为简便，方便对密封圈进行安装与更换。
[0014]2、通过设置第二滑板与第一螺纹孔，第二滑板确定第一螺纹孔与第二螺纹孔的位置，通过螺栓将其连接，不仅使得装置连接的更加贴合，同时也确保了装置的精准度，提高装置的实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术第一导向套连接结构图；
[0017]图3为本技术第二导向套连接结构图；
[0018]图4为本技术第二导向套的结构示意图。
[0019]其中：1、缸筒；2、缸底；3、缸盖；4、活塞杆；5、第一导向套；6、第一导向孔；7、第一滑槽；8、第二滑槽；9、第一螺纹孔；10、第一滑板；11、第二滑板；12、第二导向套；13、第二导向孔；14、第二螺纹孔；15、限位板。
具体实施方式
[0020]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0021]实施例:
[0022]如图1
‑
4所示，本技术提供一种长行程液压油缸的导向套，包括缸筒1，缸筒1的一端固定连接有缸底2，缸筒1的另一端固定连接有缸盖3，缸筒1的内部设置有活塞杆4，活塞杆4的外表面设置有第一导向套5，第一导向套5的中部开设有第一导向孔6，第一导向套5的端部设置有第一滑槽7，第一滑槽7的外表面设置有第二滑槽8，第一导向套5的外表面设置有第一螺纹孔9，第一滑槽7的内表面滑动连接有第一滑板10，第一滑板10的外表面固定连接有第二滑板11，第二滑板11的端部设置有第二导向套12，第二导向套12的中部开设有第二导向孔13，第二导向套12的外表面设置有第二螺纹孔14，第一滑板10的内表面设置有限位板15。
[0023]通过设置的限位板15，限位板15确定密封圈所放置的地点，通过设置的第二滑板11与第二滑槽8，将第二导向套12与第一导向套5进行连接，将第一滑板10卡入第一滑槽7的内部，使得第一导向套5与第二导向套12紧密连接，同时，通过螺栓将第一螺纹孔9与第二螺纹孔14进行固定，使得装置拆装较为简单，便捷，方便对密封圈进行更换与安装，提高工作人员的工作效率，提高装置的实用性。
[0024]在其他实施例中，第一导向孔6的大小为第一导向套5的大小的三分之二，第一导向孔6与第二导向孔13的大小相同。
[0025]通过设置的第一导向孔6与第二导向孔13，方便活塞杆4的活塞运动，防止活塞杆4
与缸筒1直接摩擦。
[0026]在其他实施例中，第二滑槽8的数量为两个，两个第二滑槽8以第一导向套5的横直中心线为轴对称排列。
[0027]通过设置的第二滑槽8，第二滑槽8与第二滑板11使得装置的精准度提高，确保了第一导向套5与第二导向套12的螺纹孔对齐。
[0028]在其他实施例中，第一螺纹孔9的数量为两个，两个第一螺纹孔9以第一导向套5的竖直中心线为轴对称排列。
[0029]通过设置的第一螺纹孔9，螺栓通过第一螺纹孔9与第二螺纹孔14将第一导向套5与第二导向套12连接在一起，使得装置连接的更加紧密。
[0030]在其他实施例中，第一滑槽7的大小与第一滑板10的大小相适配，第二滑槽8的大小与第二滑板11的大小相适配。
[0031]通过设置的第一滑槽7，对第一滑板10进行限位，第二滑槽8对第二滑板11进行限位，使得装置的配合程度较高。
[0032]在其他实施例中，限位板15的大小为第二导向套12的大小的五分之三，限位板15的高度为第一滑板10的高度的二分之一。
[0033]通过设置的限位板15，确定密封圈的位置，方便工作人员对其进行安装。
[0034]在其他实施例中，第一导向套5的端部设置有挡板，第一导向套5与第二导向套12之间设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种长行程液压油缸的导向套，包括缸筒（1），其特征在于：所述缸筒（1）的一端固定连接有缸底（2），所述缸筒（1）的另一端固定连接有缸盖（3），所述缸筒（1）的内部设置有活塞杆（4），所述活塞杆（4）的外表面设置有第一导向套（5），所述第一导向套（5）的中部开设有第一导向孔（6），所述第一导向套（5）的端部设置有第一滑槽（7），所述第一滑槽（7）的外表面设置有第二滑槽（8），所述第一导向套（5）的外表面设置有第一螺纹孔（9），所述第一滑槽（7）的内表面滑动连接有第一滑板（10），所述第一滑板（10）的外表面固定连接有第二滑板（11），所述第二滑板（11）的端部设置有第二导向套（12），所述第二导向套（12）的中部开设有第二导向孔（13），所述第二导向套（12）的外表面设置有第二螺纹孔（14），所述第一滑板（10）的内表面设置有限位板（15）。2.根据权利要求1所述的一种长行程液压油缸的导向套，其特征在于：所述第一导向孔（6）的大小为第一导向套（5）的大小的三分之二，所述第一导向孔（6...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐志芹，
申请(专利权)人：江苏光瑞达机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：