一种用于道路施工用的交通安全警示灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于道路施工用的交通安全警示灯，包括灯箱，所述灯箱的底面位置设置有一号支撑杆，所述一号支撑杆的下端位置设置有下部机箱，所述下部机箱的底面位置设置有若干个底部万向轮，所述下部机箱的侧面位置设置有侧支架，所述侧支架内设置有一号螺杆，所述一号螺杆上活动安装有一号螺母。本实用新型专利技术所述的一种用于道路施工用的交通安全警示灯，属于交通设备领域，通过设置的一号螺杆等结构，能够辅助底部万向轮的刹车片固定安装警示灯，且能够通过转动上部把手，使得一号螺杆和二号螺管充当支撑柱，便于水平放置安装警示灯，便于对下部机箱进行防护，便于用户推动上部扶框，使得下部机箱进行移动。使得下部机箱进行移动。使得下部机箱进行移动。

【技术实现步骤摘要】
一种用于道路施工用的交通安全警示灯


[0001]本技术涉及警示灯领域，特别涉及一种用于道路施工用的交通安全警示灯。

技术介绍

[0002]在道路施工过程中，由于阻挡了原有的道路，为了临时指挥道路交通，经常使用交通安全警示灯临时指挥道路，但是在实际使用中，由于临时施工道路的不确定性，导致安装警示灯时，需要将地面整平，比较繁琐，且交通安全警示灯下部的机箱位置往往没有防护，道路上的飞溅的石子容易击打机箱，造成损坏，同时也不便于用户推动其移动。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种用于道路施工用的交通安全警示灯，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种用于道路施工用的交通安全警示灯，包括灯箱，所述灯箱的底面位置设置有一号支撑杆，所述一号支撑杆的下端位置设置有下部机箱，所述下部机箱的底面位置设置有若干个底部万向轮，所述下部机箱的侧面位置设置有侧支架，所述侧支架内设置有一号螺杆，所述一号螺杆上活动安装有一号螺母，所述一号螺母的侧面位置设置有侧收纳体，所述侧收纳体内活动安装有内抽拉板，所述内抽拉板的外端设置有外挡板，所述一号螺杆的下端设有尖头，所述一号螺杆的上端固定安装有限位杆，所述一号螺杆上部活动安装有二号螺管，所述二号螺管上活动安装有二号螺母，所述二号螺管上在位于二号螺母的上方位置设置有上部扶框。
[0006]优选的，所述侧支架上对应一号螺杆的位置设置有通孔，所述一号螺杆活动安装在侧支架的通孔内，所述侧支架、一号螺杆和二号螺管的数量均为四个，所述侧支架通过焊接与下部机箱固定安装。
[0007]优选的，所述一号螺母位于侧支架内，所述一号螺杆上在位于一号螺母的上方位置套装有侧弹簧，所述侧弹簧同样位于侧支架内。
[0008]优选的，所述内抽拉板的两侧固定安装有内活动杆，所述侧收纳体的两侧位置设置有侧活动槽，所述内活动杆活动安装在侧收纳体的侧活动槽内。
[0009]优选的，所述二号螺管的螺纹刻在外侧位置，所述二号螺管的下方位置设置有下部活动槽，所述一号螺杆的限位杆活动安装在二号螺管的下部活动槽内。
[0010]优选的，所述二号螺母的侧面固定安装有若干个侧面把手，所述上部扶框上对应二号螺管的位置同样设置有螺孔，所述二号螺管的上端固定安装有上部把手。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]本技术中，通过设置的一号螺杆等结构，在重力的作用下和地面相互安装，尖头卡住地面，能够辅助底部万向轮的刹车片固定安装警示灯，且能够通过转动上部把手，使得一号螺杆和二号螺管充当支撑柱，在不平的底面上，水平放置安装警示灯，同时该结构配
合上部扶框等结构，便于对下部机箱进行防护，便于用户推动上部扶框，使得下部机箱进行移动。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术的一号螺杆的拆分结构示意图；
[0015]图3为图2中A处的放大图；
[0016]图4为本技术的二号螺管的拆分结构示意图。
[0017]图中：1、灯箱；2、一号支撑杆；3、下部机箱；4、底部万向轮；5、上部扶框；6、一号螺杆；7、二号螺管；8、尖头；9、限位杆；10、侧支架；11、侧弹簧；12、一号螺母；13、侧收纳体；14、侧活动槽；15、内抽拉板；16、内活动杆；17、外挡板；18、上部把手；19、下部活动槽；20、二号螺母；21、侧面把手。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]如图1
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4所示，一种用于道路施工用的交通安全警示灯，包括灯箱1，灯箱1的底面位置设置有一号支撑杆2，一号支撑杆2的下端位置设置有下部机箱3，下部机箱3的底面位置设置有若干个底部万向轮4，其特征在于：下部机箱3的侧面位置设置有侧支架10，侧支架10内设置有一号螺杆6，一号螺杆6上活动安装有一号螺母12，一号螺母12的侧面位置设置有侧收纳体13，侧收纳体13内活动安装有内抽拉板15，内抽拉板15的外端设置有外挡板17，一号螺杆6的下端设有尖头8，一号螺杆6的上端固定安装有限位杆9，一号螺杆6上部活动安装有二号螺管7，二号螺管7上活动安装有二号螺母20，二号螺管7上在位于二号螺母20的上方位置设置有上部扶框5。
[0020]在本实施例中，为了便于将一号螺杆6和侧支架10相互安装，侧支架10上对应一号螺杆6的位置设置有通孔，一号螺杆6活动安装在侧支架10的通孔内，侧支架10、一号螺杆6和二号螺管7的数量均为四个，侧支架10通过焊接与下部机箱3固定安装。
[0021]在本实施例中，为了便于辅助一号螺杆6向下移动，一号螺母12位于侧支架10内，一号螺杆6上在位于一号螺母12的上方位置套装有侧弹簧11，侧弹簧11同样位于侧支架10内。
[0022]在本实施例中，为了便于防止内抽拉板15脱离，内抽拉板15的两侧固定安装有内活动杆16，侧收纳体13的两侧位置设置有侧活动槽14，内活动杆16活动安装在侧收纳体13的侧活动槽14内。
[0023]在本实施例中，为了便于连接一号螺杆6和二号螺管7，二号螺管7的螺纹刻在外侧位置，二号螺管7的下方位置设置有下部活动槽19，一号螺杆6的限位杆9活动安装在二号螺管7的下部活动槽19内。
[0024]此外，二号螺母20的侧面固定安装有若干个侧面把手21，上部扶框5上对应二号螺管7的位置同样设置有螺孔，二号螺管7的上端固定安装有上部把手18，为了便于安装上部扶框5。
[0025]需要说明的是，本技术为一种用于道路施工用的交通安全警示灯，在重力的作用下，一号螺杆6向下移动，同时侧弹簧11也会向下推动一号螺母12，从而使得一号螺杆6的尖头8向下和地面相互接触，配合底部万向轮4的刹车片用于将警示灯固定在指定地点，避免移动，侧弹簧11的弹性比较弱，当地面不平时，可以将对应位置的内抽拉板15向外抽拉，脚放置于内抽拉板15和侧收纳体13，脚的侧面被外挡板17挡住，然后转动上部把手18，使得二号螺管7在上部扶框5中进行转动，由于一号螺杆6的限位杆9处于下部活动槽19中，使得二号螺管7能够带动一号螺杆6进行转动，使得一号螺杆6的下端向下移动，从而提高该处位置的一号螺杆6上的一号螺母12的高度，从而一号螺母12和上方的侧弹簧11对侧支架10进行支撑，从而支撑下部机箱3，使得警示灯最终保持水平安装，当调节完成后，可以调节对应的二号螺母20，使其向上转动杆，从而支撑上部扶框5水平安装，当需要移动警示灯时，将上部扶框5向上拉动，使得二号螺管7带动一号螺杆6向上移动，侧弹簧11压缩，尖头8离开地面，然后通过推动上部扶框5，推动警示灯移动。
[0026]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。仅为本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于道路施工用的交通安全警示灯，包括灯箱(1)，所述灯箱(1)的底面位置设置有一号支撑杆(2)，所述一号支撑杆(2)的下端位置设置有下部机箱(3)，所述下部机箱(3)的底面位置设置有若干个底部万向轮(4)，其特征在于：所述下部机箱(3)的侧面位置设置有侧支架(10)，所述侧支架(10)内设置有一号螺杆(6)，所述一号螺杆(6)上活动安装有一号螺母(12)，所述一号螺母(12)的侧面位置设置有侧收纳体(13)，所述侧收纳体(13)内活动安装有内抽拉板(15)，所述内抽拉板(15)的外端设置有外挡板(17)，所述一号螺杆(6)的下端设有尖头(8)，所述一号螺杆(6)的上端固定安装有限位杆(9)，所述一号螺杆(6)上部活动安装有二号螺管(7)，所述二号螺管(7)上活动安装有二号螺母(20)，所述二号螺管(7)上在位于二号螺母(20)的上方位置设置有上部扶框(5)。2.根据权利要求1所述的一种用于道路施工用的交通安全警示灯，其特征在于：所述侧支架(10)上对应一号螺杆(6)的位置设置有通孔，所述一号螺杆(6)活动安装在侧支架(10)的通孔内，所述侧支架(10)、一号螺杆(6)和二号螺管(7)的数量均为四个，所述侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔丽，
申请(专利权)人：广州柏瑞汽车灯具有限公司，
类型：新型
国别省市：