一种用于非机动车道的交通信号灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于非机动车道的交通信号灯，包括灯罩，所述灯罩前端面设置有三个灯头，所述灯罩下端面中部位置设置有灯杆，所述灯杆底部设置有承重箱，所述承重箱上端面一侧位置设置有活动盖板，所述承重箱一侧设置有一对卸料孔，所述承重箱上端面在靠近卸料孔一侧位置设置有上矩形孔，所述上矩形孔内设置有可调节的密封矩形板。本实用新型专利技术所述的一种用于非机动车道的交通信号灯，属于交通设施领域，通过在灯杆底部设置承重箱，利用承重箱上方的活动盖板可快速打开通道，并就地取材填入泥土等材料，同时利用一侧的密封矩形板进行封堵，通过填充的承重箱增强信号灯的稳定性，避免因强风等恶劣天气而倾倒。避免因强风等恶劣天气而倾倒。避免因强风等恶劣天气而倾倒。

A traffic signal lamp for non motorized lanes

【技术实现步骤摘要】
一种用于非机动车道的交通信号灯


[0001]本技术涉及交通设施领域，特别涉及一种用于非机动车道的交通信号灯。

技术介绍

[0002]随着城市发展的不断加快，市区内每年新建与修缮道路的工程也在逐渐增多，在道路修建的过程中往往会关闭部分车道并拆除原有交通设施，从而造成道路附近的非机动车道越发拥堵，此时需要通过安装临时信号灯对非机动车和行人进行指引，常用的临时交通信号灯结构较为简单，在放置后稳定性不足，受到强风等恶劣天气容易倾倒，影响正常交通，而采用较重的底座又会极大的增加重量，降低移动运输的效率，造成不便。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种用于非机动车道的交通信号灯，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种用于非机动车道的交通信号灯，包括灯罩，所述灯罩前端面设置有三个灯头，所述灯罩下端面中部位置设置有灯杆，所述灯杆底部设置有承重箱，所述承重箱上端面一侧位置设置有活动盖板，所述承重箱一侧设置有一对卸料孔，所述承重箱上端面在靠近卸料孔一侧位置设置有上矩形孔，所述上矩形孔内设置有可调节的密封矩形板，所述密封矩形板顶部设置有顶板，所述顶板外侧端面设置有一对可调节的活动杆。
[0006]优选的，所述灯杆上下端通过焊接分别与灯罩、承重箱相连，所述承重箱内部设置有固定槽，所述固定槽一侧设置有限位槽，所述卸料孔与限位槽相连，所述限位槽的宽度与密封矩形板宽度相等，且密封矩形板下端面位于限位槽底部。
[0007]优选的，所述活动盖板上端面一侧位置设置有提拉块，所述活动盖板通过铰链进行安装，所述顶板上端面中部位置设置有握把。
[0008]优选的，所述顶板两端均设置有可调节的凸板，所述承重箱上端面在顶板两端位置均设置有立板，所述立板中部对应凸板设置有固定孔，所述凸板穿过固定孔。
[0009]优选的，所述顶板两端对应凸板均设置有外直孔，所述外直孔后方设置有内安装槽，所述内安装槽前后端位置分别设置有可调节的前夹板与后夹板，所述前夹板与后夹板之间设置有弹簧，所述凸板尾部连接到前夹板外侧端面中部位置。
[0010]优选的，所述前夹板后端面中部位置设置有内圆杆，所述内圆杆穿过后夹板，且后夹板与内圆杆之间为活动连接，所述内安装槽后方对应内圆杆设置有长圆槽，所述长圆槽前端中部位置设置有外滑槽，所述活动杆分别位于外滑槽两端位置，所述活动杆尾部连接到内圆杆外圈头部位置。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]本技术中，通过在灯杆底部设置承重箱，利用承重箱上方的活动盖板可快速打开通道，并就地取材填入泥土等材料，同时利用一侧的密封矩形板进行封堵，通过填充的
承重箱增强信号灯的稳定性，避免因强风等恶劣天气而倾倒，通过在承重箱一侧设置卸料空格并利用密封矩形板进行封堵，通过取出密封矩形板即可快速的排出内部的沙土或雨水等填充物，从而实现快速的移动运输。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术的承重箱示意图；
[0015]图3为本技术的顶板拆分示意图。
[0016]图中：1、灯罩；2、灯头；3、灯杆；4、承重箱；5、固定槽；6、活动盖板；7、提拉块；8、限位槽；9、上矩形孔；10、密封矩形板；11、卸料孔；12、顶板；13、握把；14、凸板；15、立板；16、固定孔；17、活动杆；18、外直孔；19、内安装槽；20、前夹板；21、后夹板；22、弹簧；23、内圆杆；24、长圆槽；25、外滑槽。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]如图1
‑
3所示，一种用于非机动车道的交通信号灯，包括灯罩1，灯罩1前端面设置有三个灯头2，灯罩1下端面中部位置设置有灯杆3，灯杆3底部设置有承重箱4，承重箱4上端面一侧位置设置有活动盖板6，承重箱4一侧设置有一对卸料孔11，承重箱4上端面在靠近卸料孔11一侧位置设置有上矩形孔9，上矩形孔9内设置有可调节的密封矩形板10，密封矩形板10顶部设置有顶板12，顶板12外侧端面设置有一对可调节的活动杆17。
[0019]在本实施例中，为了使密封矩形板10能够有效的封堵卸料孔11，从而保障内部填充物的稳定性，灯杆3上下端通过焊接分别与灯罩1、承重箱4相连，承重箱4内部设置有固定槽5，固定槽5一侧设置有限位槽8，卸料孔11与限位槽8相连，限位槽8的宽度与密封矩形板10宽度相等，且密封矩形板10下端面位于限位槽8底部；
[0020]在本实施例中，为了保障密封矩形板10以及顶板12的稳定性，活动盖板6上端面一侧位置设置有提拉块7，活动盖板6通过铰链进行安装，顶板12上端面中部位置设置有握把13，顶板12两端均设置有可调节的凸板14，承重箱4上端面在顶板12两端位置均设置有立板15，立板15中部对应凸板14设置有固定孔16，凸板14穿过固定孔16；
[0021]在本实施例中，为了便于调节凸板14的位置，从而实现密封矩形板10的快速拆卸，顶板12两端对应凸板14均设置有外直孔18，外直孔18后方设置有内安装槽19，内安装槽19前后端位置分别设置有可调节的前夹板20与后夹板21，前夹板20与后夹板21之间设置有弹簧22，凸板14尾部连接到前夹板20外侧端面中部位置，前夹板20后端面中部位置设置有内圆杆23，内圆杆23穿过后夹板21，且后夹板21与内圆杆23之间为活动连接，内安装槽19后方对应内圆杆23设置有长圆槽24，长圆槽24前端中部位置设置有外滑槽25，活动杆17分别位于外滑槽25两端位置，活动杆17尾部连接到内圆杆23外圈头部位置。
[0022]需要说明的是，本技术为一种用于非机动车道的交通信号灯，在实际使用时，将承重箱4以及信号灯整体移动到预定位置，然后打开承重箱4上方的活动盖板6，然后就地取材，在施工场地周围取来沙土碎石等填充物并注入承重箱4内部，在降雨时，可直接打开
活动盖板6，等待雨水填充满承重箱4，利用填充物的重量增强信号灯的稳定性，当需要再次移动或运输信号灯时，找到顶板12一侧的活动杆17并同时向内侧推动，活动杆17带动相连的内圆杆23以及前夹板20运动，前夹板20运动时挤压后方的弹簧22，使弹簧22受力产生压缩，前夹板20在运动的同时带动相连的凸板14运动，使凸板14从立板15中部的固定孔16内脱出，然后即可抬起顶板12，从而带动密封矩形板10向上运动直至脱出，此时卸料孔11不再受到阻挡，内部的沙土、雨水等填充物通过卸料孔11排出，在填充物基本排出后，此时可抬起轻便的承重箱4，然后打开活动盖板6并翻转进行倾倒，清除内部的残留物，接着即可拿起轻便的信号灯进行移动与运输。
[0023]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于非机动车道的交通信号灯，包括灯罩(1)，所述灯罩(1)前端面设置有三个灯头(2)，所述灯罩(1)下端面中部位置设置有灯杆(3)，所述灯杆(3)底部设置有承重箱(4)，其特征在于：所述承重箱(4)上端面一侧位置设置有活动盖板(6)，所述承重箱(4)一侧设置有一对卸料孔(11)，所述承重箱(4)上端面在靠近卸料孔(11)一侧位置设置有上矩形孔(9)，所述上矩形孔(9)内设置有可调节的密封矩形板(10)，所述密封矩形板(10)顶部设置有顶板(12)，所述顶板(12)外侧端面设置有一对可调节的活动杆(17)。2.根据权利要求1所述的一种用于非机动车道的交通信号灯，其特征在于：所述灯杆(3)上下端通过焊接分别与灯罩(1)、承重箱(4)相连，所述承重箱(4)内部设置有固定槽(5)，所述固定槽(5)一侧设置有限位槽(8)，所述卸料孔(11)与限位槽(8)相连，所述限位槽(8)的宽度与密封矩形板(10)宽度相等，且密封矩形板(10)下端面位于限位槽(8)底部。3.根据权利要求1所述的一种用于非机动车道的交通信号灯，其特征在于：所述活动盖板(6)上端面一侧位置设置有提拉块(7)，所述活动盖板(6)通过铰链进行安装，所述顶板(12)上端面中部位置设置有握把(13)。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏桂桃，
申请(专利权)人：广州柏瑞汽车灯具有限公司，
类型：新型
国别省市：