一种上跨既有线路门式墩钢箱模板施工方法技术

本申请提供一种上跨既有线路门式墩钢箱模板施工方法，包括：将待施工的钢箱模板按照第一预设要求进行纵向分段，分成两个钢支腿节段和多个钢横梁节段；将两个钢支腿节段和多个钢横梁节段进行拼装，形成门式墩钢箱模板主体；在预设位置安装两个墩柱，在每个墩柱的顶部安装预埋钢筒；将门式墩钢箱模板主体吊装，至门式墩钢箱模板主体与预埋钢筒连接；在门式墩钢箱模板主体内安装盖梁钢筋、预应力钢绞线及预应力管道；按照第二预设要求分批次对门式墩钢箱模板主体进行混凝土浇筑；对预应力钢绞线同步分批次进行预应力施工。采用钢箱模板作为混凝土现浇支架，钢箱模板与部分钢筋同步吊装，大大降低了施工工期和安全风险，较钢盖梁造价小，且耐久性大。且耐久性大。且耐久性大。

A construction method of steel box formwork for portal pier over existing lines

【技术实现步骤摘要】
一种上跨既有线路门式墩钢箱模板施工方法


[0001]本申请涉及桥梁工程
，尤其涉及一种上跨既有线路门式墩钢箱模板施工方法。

技术介绍

[0002]现有上跨既有线路门式墩采用预应力混凝土梁和钢箱梁，预应力混凝土梁采用支架现浇法或预制安装；钢箱梁采用大型吊车一次安装到位。
[0003]①
支架现浇法；在既有线路上方搭设现浇支架，直接在支架上安装模板、绑扎钢筋骨架，预留孔道。现场浇注混凝土并施加预应力的方法，施工周期长，从支架搭设到拆除完成一般需要60d时间。在既有线上方施工时需要在天窗天内进行支架搭设、混凝土浇筑、防护、支架拆除等工作，施工周期长，对既有线路的影响大，安全风险高，存在很大的侵限风险，在支架上方施工质量控制难度大，采用该方法经济性差。
[0004]②
预制安装法：预制安装施工法是在预制工厂或在运输方便的桥址附近设置预制场进行主梁节段的预制工作，然后采用一定的架设方法进行安装，完成桥体结构的施工方法。预制安装施工法是工场生产制作，构件质量好，有利于确保构件的质量和尺寸精度，将构件预制后由于要存放一段时间，因此在安装时已有一定龄期，可减少混凝土收缩、徐变引起的变形，本方法对于吊装设备的要求较高，由于上跨既有线路门式墩数量少，一次性投入高，经济性较差。
[0005]③
钢盖梁一次吊装：钢盖梁采用工厂分段预制，现场拼装成型，采用大吨位吊车一次吊装到位。采用本方法对吊装设备和场地要求较高。钢盖梁成本高，对既有线路影响小，钢盖梁涂装需要定期进行维护。
专利技术内容
[0006]有鉴于此，本申请的目的在于提出一种上跨既有线路门式墩钢箱模板施工方法。
[0007]基于上述目的，本申请提供了一种上跨既有线路门式墩钢箱模板施工方法，包括：
[0008]将待施工的钢箱模板按照第一预设要求进行纵向分段，分成两个钢支腿节段和多个钢横梁节段；
[0009]将所述两个钢支腿节段和多个钢横梁节段进行拼装，形成门式墩钢箱模板主体；
[0010]在预设位置安装两个墩柱，在每个所述墩柱的顶部安装预埋钢筒；
[0011]将所述门式墩钢箱模板主体吊装，至所述门式墩钢箱模板主体与所述预埋钢筒连接；
[0012]在所述门式墩钢箱模板主体内安装盖梁钢筋、预应力钢绞线及预应力管道；
[0013]按照第二预设要求分批次对所述门式墩钢箱模板主体进行混凝土浇筑；
[0014]对所述预应力钢绞线同步分批次进行预应力施工。
[0015]进一步地，所述将所述两个钢支腿节段和多个钢横梁节段进行拼装，形成门式墩钢箱模板主体，包括：
[0016]对预拼装位置进行定位；
[0017]按照预设编号将所述钢支腿节段和所述钢横梁节段拼装及焊接，形成门式墩钢箱模板主体；
[0018]对所述门式墩钢箱模板主体进行涂装；
[0019]对所述门式墩钢箱模板主体进行钢筋绑扎及附属设施施工。
[0020]进一步地，所述对预拼装位置进行定位包括：以履带吊车的站位中心为圆心，吊车不大于最大作业半径为圆弧的原则，用全站仪放样定位，保证在整个吊装过程中只需提升及旋转两个动作即可完成吊装作业。
[0021]进一步地，所述墩柱与所述钢支腿节段一一对应设置，所述钢支腿节段伸入所述墩柱顶部的所述预埋钢筒内。
[0022]进一步地，所述钢支腿节段的外侧壁上设有定位角钢，当所述钢支腿节段伸入对应的所述预埋钢筒时，所述定位角钢的外壁与所述预埋钢筒的内壁接触。
[0023]进一步地，所述按照第二预设要求分批次对所述门式墩钢箱模板主体进行混凝土浇筑，包括：
[0024]将所述门式墩钢箱模板主体内部分成两个第一浇筑部位、第二浇筑部位和第三浇筑部位；
[0025]对两个所述第一浇筑部位进行混凝土浇筑；
[0026]对所述第二浇筑部位进行混凝土浇筑；
[0027]对所述第三浇筑部位进行混凝土浇筑。
[0028]进一步地，所述第三浇筑部位位于所述第二浇筑部位的顶部，所述第二浇筑部位和所述第三浇筑部位均位于两个所述第一浇筑部位之间。
[0029]进一步地，所述混凝土浇筑过程中采用水平分层的方式进行对称浇筑，每层混凝土的厚度为30～40cm。
[0030]进一步地，所述第二浇筑部位内浇筑的混凝土厚度为1m。
[0031]进一步地，所述对所述预应力钢绞线同步分批次进行预应力施工，包括：
[0032]将所述预应力钢绞线分成第一批钢绞线和第二批钢绞线；
[0033]在所述浇筑的混凝土达到预设设计强度后，张拉所述第一批钢绞线，并对所述预应力管道进行压浆；
[0034]在上部桥梁架设完成后，且二期恒载施工前张拉所述第二批钢绞线，并对所述预应力管道进行压浆，及时进行封锚。
[0035]从上面所述可以看出，本申请提供的上跨既有线路门式墩钢箱模板施工方法，采用钢箱模板作为混凝土现浇支架，钢箱模板与部分钢筋同步吊装，大大降低了施工工期和安全风险，钢箱模板较钢盖梁造价小，且耐久性大。既克服了支架现浇法工期长、安全风险高、对既有线路影响大的缺点，相比较支架现浇法有效缩短施工工期2.5个月；又克服了钢盖梁造价高，钢盖梁需要定期进行维护的缺点，易于制造，结构简单，大大节省了钢材的消耗，节能环保，节约项目成本，有效的保障了安全、质量及工期等各项建设目标，获得了良好的社会和经济效益。
附图说明
[0036]为了更清楚地说明本申请或相关技术中的技术方案，下面将对实施例或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0037]图1为本申请实施例的施工方法的流程示意图；
[0038]图2为本申请实施例的施工方法的部分结构示意图；
[0039]图3为本申请实施例的施工方法的整体结构示意图；
[0040]图4为本申请实施例的将钢箱模板纵向分段的示意图；
[0041]图5为本申请实施例的钢支腿节段与预埋钢筒安装过程的结构示意图；
[0042]图6为本申请说明书附图5中A的局部放大示意图；
[0043]图7为本申请实施例的门式墩钢箱模板主体浇筑时区域划分的示意图；
[0044]图8为本申请实施例的施工方法的整体流程示意图。
[0045]图中，1、门式墩钢箱模板主体；11、钢支腿节段；111、定位角钢；12、钢横梁节段；2、预埋钢筒；3、墩柱；4、履带吊机；5、第一浇筑部位；6、第二浇筑部位；7、第三浇筑部位；8、溜绳；9、作业平台。
具体实施方式
[0046]为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本申请进一步详细说明。
[0047]需要说明的是，除非另外定义，本申请实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种上跨既有线路门式墩钢箱模板施工方法，其特征在于，包括：将待施工的钢箱模板按照第一预设要求进行纵向分段，分成两个钢支腿节段和多个钢横梁节段；将所述两个钢支腿节段和多个钢横梁节段进行拼装，形成门式墩钢箱模板主体；在预设位置安装两个墩柱，在每个所述墩柱的顶部安装预埋钢筒；将所述门式墩钢箱模板主体吊装，至所述门式墩钢箱模板主体与所述预埋钢筒连接；在所述门式墩钢箱模板主体内安装盖梁钢筋、预应力钢绞线及预应力管道；按照第二预设要求分批次对所述门式墩钢箱模板主体进行混凝土浇筑；对所述预应力钢绞线同步分批次进行预应力施工。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将所述两个钢支腿节段和多个钢横梁节段进行拼装，形成门式墩钢箱模板主体，包括：对预拼装位置进行定位；按照预设编号将所述钢支腿节段和所述钢横梁节段拼装及焊接，形成门式墩钢箱模板主体；对所述门式墩钢箱模板主体进行涂装；对所述门式墩钢箱模板主体进行钢筋绑扎及附属设施施工。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述对预拼装位置进行定位包括：以履带吊车的站位中心为圆心，吊车不大于最大作业半径为圆弧的原则，用全站仪放样定位，保证在整个吊装过程中只需提升及旋转两个动作即可完成吊装作业。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述墩柱与所述钢支腿节段一一对应设置，所述钢支腿节段伸入所述墩柱顶部的所述预埋钢筒内。5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚鹏军，刘生秀，吉帅科，刘招伟，林泽，刘兴，凌建琦，韩亚旭，曹向阳，赵昆峰，
申请(专利权)人：中铁电气化局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：