汽车部件自动拧紧送料装置制造方法及图纸

技术编号:34133276 阅读:23 留言:0更新日期:2022-07-14 15:58
本实用新型专利技术涉及一种汽车部件自动拧紧送料装置,包括:送料台车,能够移动至装配位置;安装座,设于所述送料台车顶部,并用于安装汽车部件;夹紧机架,沿长度方向设有第一轨道;以及夹紧机构,包括基体、驱动机构、第一夹紧件及第二夹紧件,所述基体与所述第一轨道滑动连接,所述驱动机构设于所述基体上,所述第一夹紧件及所述第二夹紧件上下间隔,且所述第一夹紧件及所述第二夹紧件与所述驱动机构的驱动端连接,所述驱动机构能够驱动所述第一夹紧件将所述安装座夹紧,及驱动所述第二夹紧件将汽车部件夹紧。这种汽车部件自动拧紧送料装置能够快速运送汽车部件至装配位置,且对汽车部件精准定位。精准定位。精准定位。

Automatic tightening feeding device for automobile parts

【技术实现步骤摘要】
汽车部件自动拧紧送料装置


[0001]本技术涉及汽车制造
,特别是涉及汽车部件自动拧紧送料装置。

技术介绍

[0002]随着经济水平及科技水平的不断发展,汽车被越来越广泛的应用到人们的日常生活中。在汽车的生产制造过程中,会涉及到各种大型部件的装配,例如汽车的制动盘、转向节等。目前,针对这些部件的装配,通常会利用起吊设备将部件吊起来移动到设定位置,并通过人工操作机器对各部件打螺丝形成连接安装,这种对部件的送料定位操作不够便捷、精准,操作效率较低。

技术实现思路

[0003]基于此,有必要针对汽车部件运送至装配位置不够便捷、精准的问题,提供一种能够快速运送汽车部件至装配位置,且对汽车部件精准定位的汽车部件自动拧紧送料装置。
[0004]一种汽车部件自动拧紧送料装置,包括:
[0005]送料台车,能够移动至装配位置;
[0006]安装座,设于所述送料台车顶部,并用于安装汽车部件;
[0007]夹紧机架,沿长度方向设有第一轨道;以及
[0008]夹紧机构,包括基体、驱动机构、第一夹紧件及第二夹紧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车部件自动拧紧送料装置,其特征在于,包括:送料台车,能够移动至装配位置;安装座,设于所述送料台车顶部,并用于安装汽车部件;夹紧机架,沿长度方向设有第一轨道;以及夹紧机构,包括基体、驱动机构、第一夹紧件及第二夹紧件,所述基体与所述第一轨道滑动连接,所述驱动机构设于所述基体上,所述第一夹紧件及所述第二夹紧件上下间隔,且所述第一夹紧件及所述第二夹紧件与所述驱动机构的驱动端连接,所述驱动机构能够驱动所述第一夹紧件将所述安装座夹紧,及驱动所述第二夹紧件将汽车部件夹紧。2.根据权利要求1所述的汽车部件自动拧紧送料装置,其特征在于,所述送料台车包括台车架体及滚轮,所述滚轮设于所述台车架体的底部,所述台车架体的顶部设有所述安装座,所述台车架体通过所述滚轮移动至所述夹紧机架内。3.根据权利要求1所述的汽车部件自动拧紧送料装置,其特征在于,还包括光电控制件及光电信号件,所述光电信号件设于所述夹紧机架上,所述光电控制件设于所述送料台车上,所述光电控制件能够接收所述光电信号件的信号从而控制所述送料台车移动至装配位置。4.根据权利要求1所述的汽车部件自动拧紧送料装置,其特征在于,所述第一夹紧件包括第一夹臂及第二夹臂,所述第一夹臂的一端设有与所述安装座外形契合的第一抵接部,所述第二夹臂的一端设有与所述安装座外形契合的第二抵接部,所述驱动机构包括相对间隔的第一气缸及第二气缸,所述第一气缸的驱动端与所述第一夹臂的另一端连接,所述第二气缸的驱动端与所述第二夹臂的另一端连接,所述第一气缸及所述第二气缸驱动所述第一抵接部及所述第二抵接部相向运动并将所述安装座夹紧。5.根据权利要求4所述的汽车部件自动拧紧送料装置,其特征在于,所述送料台...

【专利技术属性】
技术研发人员:梁颖彤
申请(专利权)人:深圳市宝源机电设备有限公司
类型:新型
国别省市:

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