一种四驱车传动系扭转强度测试实验方法和评价方法技术

本发明专利技术涉及一种四驱车传动系扭转强度测试实验方法和评价方法。用于整车厂在研发阶段、车辆投放市场前，模拟真实用户使用对四驱车辆传动系扭转强度进行测试和评价。测试时选择Wr

【技术实现步骤摘要】
一种四驱车传动系扭转强度测试实验方法和评价方法


[0001]本专利技术涉及车辆质检领域，提供一种四驱车传动系扭转强度测试实验方法和评价方法。

技术介绍

[0002]四轮驱动(4WD，Four Wheel Drive)是指汽车前后轮都有动力，可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的车轮上，以提高汽车的行驶能力。
[0003]四驱系统的主要作用有：
[0004](1)提高通过性
[0005]四驱越野车能够将发动机动力分配给四个车轮，并通过差速器抵消不同车轮间的转速差，即使在路况不好的情况下也不容易出现车轮打滑的现象，从而提高汽车的通过能力。
[0006](2)提高脱困能力
[0007]面对一些崎岖泥泞的路面时，四驱系统可以为四个轮带来更平均的动力输出，在泥泞路面、流沙路面等工况，普通车辆容易陷入轮胎打滑而无法动弹，而四驱车辆可以通过四驱系统合理分配动力，从而使汽车更容易脱困。
[0008](3)提高操作能力
[0009]四驱系统让动力输出更加线性，提高了行驶的稳定性，让本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种四驱车传动系扭转强度测试实验方法，其特征在于：所述测试实验方法由实验条件准备、测试系统构建和行驶工况测试组成；所述实验条件准备包括车辆选择W
r
×
r/i最大的车辆，其中：W
r
表示车辆总质量，r表示车轮半径，i表示后桥速比，车辆载荷为满载，路面选择干燥的铺装路，气温条件5℃以上；所述测试系统构建由扭矩测试准备、螺栓力矩校核和CAN信息采集组成；所述行驶工况测试为按照目标次数分别以设定的行驶工况1和行驶工况2行驶，并采集测试系统的数据，行驶工况是指为测试四驱车传动系扭转强度而模拟的行驶状态。2.根据权利要求1所述的四驱车传动系扭转强度测试实验方法，其特征在于：所述测试系统构建中的扭矩测试准备由以下三个步骤组成：S1.在驱动轴和传动轴的适当位置安装应变片传感器，并组成全桥结构；S2.将扭矩遥测系统和应变片传感器连接后进行信号调试；S3.在试验台上加载固定的扭矩，标定扭矩和应变之间的关系，将应变信号转化成扭矩，从而可以得出扭矩值。3.根据权利要求1所述的四驱车传动系扭转强度测试实验方法，其特征在于：所述测试系统构建中的螺栓力矩校核是指按照设计力矩对传动系中的连接螺栓进行力矩校核。4.根据权利要求1所述的四驱车传动系扭转强度测试实验方法，其特征在于：所述CAN信息采集包括采集发动机扭矩、发动机转速、档位、油门开度、轮速和车速信号。5.根据权利要求1所述的四驱车传动系扭转强度测试实验方法，其特征在于：所述行驶工况1的试验步骤为：S1.启动数据采集测试系统；S2.将驾驶模式调整到泥泞地/车辙地模式、沙地模式；S3.将车辆放置到起始位置，将方向盘向右旋转到底；S4.开启差速锁；S5.驾驶车辆以一档较小油门开度低速向右前进180度；S6.制动停车；S7.断开差速锁；S8.开启差速锁，以一档较小油门开度低速将车辆缓慢后退90度；S9.制动停车；S10.断开差速锁，返回到起始位置；S11.将方向盘向左旋转到底；S12.开启差速锁；S13.以一档较小油门开度低速将车辆缓慢向左前进180度；S14.制动停车；S1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘占国，王世英，张立博，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：