发动机增压器的附加冷却系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种发动机增压器的附加冷却系统，附加冷却液循环装置包括水泵、机油冷却器、附加循环水泵、前调温器、节温器、散热器以及缸体；水泵设置在发动机上；机油冷却器设置在水泵的出水口的下游，机油冷却器用以给经过增压器后的机油降温；附加循环水泵设置在机油冷却器的下游，增压器设置在附加循环水泵的下游，经过附加循环水泵的冷却液的一部分进入增压器；前调温器设置在增压器出水管的下游；节温器设置在前调温器的下游；散热器设置在节温器的下游，经过散热器的冷却液经过水泵的进水口回到水泵；缸体设置在机油冷却器的下游，经过附加循环水泵的冷却液的另一部分进入缸体。借此，可解决增压器处回热问题。可解决增压器处回热问题。可解决增压器处回热问题。

【技术实现步骤摘要】
发动机增压器的附加冷却系统


[0001]本技术是关于发动机制造领域，特别是关于一种发动机增压器的附加冷却系统。

技术介绍

[0002]某些发动机型配套客户混合动力公交，在北方地区出现增压器故障。混合动力：是指汽车使用燃料燃烧驱动和电力驱动两种驱动方式。优点在于车辆启动停止时，只靠电机驱动，达到一定速度时，发动机才开启工作。因此，便能使发动机一直保持在最佳工况状态，动力性好，排放量很低，而且电能来源是发动机，只需加油即可。公交车的经常性启停，为最根本性因素。
[0003]发动机高速运转后，突然性关闭发动机，导致发动机排气管与增压器涡轮室的热量通过涡轮传递给增压器的转子轴、轴承和密封环，产生所谓的“回热”现象。发动机停机后冷却水与润滑油停止流动，回热传递给增压器轴承体的热量不能及时被带走，导致增压器轴承体、转子轴、轴承和密封环的温度高于正常工作状态下的温度，过高的“回热”温度将会使增压器转子轴的密封环积碳、轴承处机油结焦，破坏增压器的密封与润滑，导致轴承和密封环失效，最终导致增压器损坏。
[0004]目前发动机增压器一般配套机油+冷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机增压器的附加冷却系统，其特征在于，包括附加冷却液循环装置以及附加机油循环装置，所述附加冷却液循环装置包括：水泵，其设置在发动机上；机油冷却器，其设置在所述水泵的出水口的下游，所述机油冷却器用以给经过增压器后的机油降温；附加循环水泵，其设置在所述机油冷却器的下游，所述增压器设置在所述附加循环水泵的下游，经过所述附加循环水泵的冷却液的一部分进入所述增压器；前调温器，其设置在所述增压器出水管的下游；节温器，其设置在所述前调温器的下游；散热器，其设置在所述节温器的下游，经过所述散热器的冷却液经过所述水泵的进水口回到所述水泵；以及缸体，其设置在所述机油冷却器的下游，经过所述附加循环水泵的冷却液的另一部分进入所述缸体。2.如权利要求1所述的发动机增压器的附加冷却系统，其特征在于，还包括ECU控制器，其与所述附加循环水泵电性连接，当所述发动机停机连带着所述水泵同时停机时，所述ECU控制器控制所述附加循环水泵启动，以维持所述附加冷却系统内的冷却液进行继续循环。3.如权利要求1所述的发动机增压器的附加冷却系统，其特征在于，所述附加冷却液循环装置还包括冷却液滤清器，其设置在所述附加循环水泵的上游，所述冷却液滤清器用以对进入所述附加循环水泵的冷却液进行提前过滤。4.如权利要求3所述的发动机增压器的附加冷却系统，其特征在于，所述冷却液滤清器包括：前端盖，其前端包括进水嘴，后端包括内连接口；后端盖，其前端外连接口，后端包括出水嘴，所述前端盖的内连接口与所述后端盖的外连接口对口连接，在所述前端盖和所述后端盖内部形成过滤腔；滤芯体，其设置在所述过滤腔内，所述滤芯体将所述过滤腔分割为前腔及后腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭文月，刘阳，毛龙归，金俊宇，黄桂新，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：