一种可自动调节的节能液压泵站制造技术

本发明专利技术涉及液压泵站技术领域，且公开了一种可自动调节的节能液压泵站，包括油箱本体、降温结构、加油结构和回收结构，所述油箱本体顶部的左端设有电机、与电机输出轴末端连接的油泵、调压组件和换向组件，所述油箱本体顶部右端的后侧设有过滤箱，所述过滤箱顶部的中部设有管道一，所述过滤箱底端的右侧设有管道二，所述油箱本体的后侧设有降温结构。该可自动调节的节能液压泵站，通过加油结构的设置，漏油孔开合结构能够根据油箱本体内油液的量自动控制漏油孔的开合，漏油孔处于打开的状态时，储油箱内的油液进入到油箱本体的内腔内，给油箱本体补充液压油，油箱本体补充液压油时，不需要消耗电力资源，节约了资源。节约了资源。节约了资源。

【技术实现步骤摘要】
一种可自动调节的节能液压泵站


[0001]本专利技术涉及液压泵站
，具体是涉及一种可自动调节的节能液压泵站。

技术介绍

[0002]液压泵站是指独立的液压装置，它按主机的要求提供可控方向、压力及流量的液压油，适用于主机与液压机械上，将液压泵站与主机上的执行机构用油管连接，液压机械即可实现各种规定动作和工作循环。
[0003]液压泵站是由电机一泵装置、集成块或阀组合、油箱及电气盒等组合而成。各部件功能为:电机一泵装置装有电机和油泵，是液压泵站的动力源，将机械能转换为液压油的压力能；集成块由液压阀及通道体组装而成，对液压油实行方向、压力及流量调节；阀组合: 板式阀装在立板上，板后管连接，与集成块功能相同；电气盒分两种形式，一种设置外接引线的端子板，另一种配置了全套控制电器；液压泵站的工作原理:电机带动油泵旋转，泵从油箱中吸油供油，将机械能转换为液压油的压力能。液压油通过集成块(或阀组合) 实行方向、压力及流量调节后，经外接管路至液压机械的油缸或油马达中，从而控制执行机构方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械作功。
[0004]液压站在油泵和阀组上常常会出现漏油现象，常规液压站通过在油箱盖上开设油槽收集泄漏的液压油，而油箱盖上的油槽容易积累灰尘和污垢，污染了回收的液压油，同时也使油箱盖难以清洗，而油箱中的液压油将会逐渐减少，因此油箱中的液压油需要经常加注，然而传统的液压站加注液压油需要反复开合油箱盖，非常耗时耗力，且液压油油温过高，会加速其老化，使油液失去原有的润滑性、粘温特性等物理性能，降低液压油的使用寿命，为此，提出一种可自动调节的节能液压泵站。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种可自动调节的节能液压泵站，具备能根据油箱内的液位自动添加液压油，不需要额外消耗电能，且便于回收连接处泄露的液压油，节能环保，加快液压油降温的速度等的优点，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]本专利技术的技术方案是：一种可自动调节的节能液压泵站，包括油箱本体、降温结构、加油结构和回收结构，所述油箱本体顶部的左端设有电机、与电机输出轴末端连接的油泵、调压组件和换向组件，所述油箱本体顶部右端的后侧设有过滤箱，所述过滤箱顶部的中部设有管道一，所述过滤箱底端的右侧设有管道二，所述油箱本体的后侧设有降温结构，所述加油结构包括位于油箱本体顶部的储油箱和漏油孔开合结构，所述回收结构包括外壳一和与外壳一卡接的外壳二，所述油箱本体内腔的顶部连接有回流管，所述回流管的顶端与回收结构底部的中部卡接。
[0007]优选的，所述外壳一和外壳二外侧的中部均设有手柄，所述外壳一内侧的两端均连接有卡块，所述外壳二内侧的两端均设有与卡块适配的卡孔，所述外壳一和外壳二的内腔内填充有吸油海绵，通过吸油海绵的设置，吸油海绵可以把管道连接处泄露的液压油吸
走，便于液压油的回收。
[0008]优选的，所述所述外壳一和外壳二的表面连接有橡胶条，通过橡胶条的设置，提高了回收结构的密封性，且所述外壳一的材质为磁铁，所述外壳二的材质为金属铁，通过外壳一和外壳二材质的设置，外壳一和外壳二可以紧密连接，便于液压油的回收。
[0009]优选的，所述降温结构包括换热箱，所述换热箱的内腔内设有换热管，所述换热管内腔的中部设有油管，通过换热箱的设置，可以给回流的液压油降温，便于液压油回流至油箱内。
[0010]优选的，所述换热管在换热箱内呈S状，且所述换热箱的内壁设有保温板，所述换热管的进液端和出液端均位于换热箱的外侧，且所述换热管的进液端位于换热箱右端的上方，所述换热管的出液端位于换热箱左端的下方，通过保温板的设置，降温了外界环境对换热管内冷却液的影响，便于冷却液与液压油产生热量交换。
[0011]优选的，所述油管的材质为金属铜，所述油管的进油管位于换热箱左侧的底端，所述油管的进油管与管道二的另一端连接，所述油管的出油管位于换热箱右侧的顶端，且油管的出油管与换向组件连接，通过油管和换热管液体流向的设置，液压油与冷却液可以充分接触并换热，液压油的温度可以快速降低，延长液压油的使用寿命。
[0012]优选的，所述过滤箱内腔的顶端连接有均布板，管道一的底端位于均布板的上方，且均布板上均匀设有出油孔，所述过滤箱内腔后侧的顶端和底端均设有开槽，开槽的内腔连接有一子瓣膜，开槽的内腔内卡接有过滤网板，所述过滤网板与过滤箱的内腔适配，通过过滤箱内结构的设置，便于过滤网板的更换。
[0013]优选的，所述储油箱内腔的顶部设有添油口，添油口的内腔卡接有密封板，所述储油箱右侧的中部镶嵌有透明玻璃，所述储油箱内腔底部的右侧设有漏油孔，漏油孔的顶部通过合页连接有油盖，且油盖另一端的底部设有弹簧，通过透明玻璃的设置，便于使用者观察储油箱内液压油的量，便于使用者给储液箱补充液压油。
[0014]优选的，所述漏油孔开合结构包括移动杆和杠杆，所述移动杆与储油箱内腔的底部活动连接，所述移动杆的底端位于油箱本体的内腔内，且所述移动杆的底部连接有浮力块，所述移动杆的顶部连接有压块，压块的底部与杠杆一端的顶部连接，所述杠杆的另一端与油盖另一端的顶部活动连接，通过漏油孔开合结构的设置，油盖可以自动开合，加油结构可以自动给油箱本体补充液压油，便于该液压泵站的工作。
[0015]本专利技术的有益效果是：
[0016]1、该可自动调节的节能液压泵站，通过回收结构的设置，吸油海绵可以吸附管道连接处泄露的液压油，泄露的液压油不与空气接触，泄露的液压油可以直接回收利用，且泄露的过多的液压油能够随着回流管进入到油箱本体的内腔内，便于泄露的液压油的处理。
[0017]2、该可自动调节的节能液压泵站，通过加油结构的设置，漏油孔开合结构能够根据油箱本体内油液的量自动控制漏油孔的开合，漏油孔处于打开的状态时，储油箱内的油液进入到油箱本体的内腔内，给油箱本体补充液压油，且油箱本体补充液压油时，不需要消耗电力资源，节约了资源。
附图说明
[0018]图1为本专利技术结构正面示意图；
[0019]图2为本专利技术结构回收结构爆炸示意图；
[0020]图3为本专利技术结构图1侧面示意图；
[0021]图4为本专利技术结构储油箱剖面示意图；
[0022]图5为本专利技术结构换热箱剖面示意图。
[0023]图中：1、油箱本体；2、电机；3、油泵；4、回流管；5、调压组件；6、换热箱；7、换向组件；8、过滤箱；9、储油箱；10、过滤网板；12、换热管；14、油管；15、外壳一；16、外壳二；17、透明玻璃；18、移动杆；19、浮力块；20、杠杆；21、油盖。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]请参阅图1，一种可自动调本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可自动调节的节能液压泵站，包括油箱本体(1)、降温结构、加油结构和回收结构，其特征在于：所述油箱本体(1)顶部的左端设有电机(2)、与电机(2)输出轴末端连接的油泵(3)、调压组件(5)和换向组件(7)，所述油箱本体(1)顶部右端的后侧设有过滤箱(8)，所述过滤箱(8)顶部的中部设有管道一，所述过滤箱(8)底端的右侧设有管道二，所述油箱本体(1)的后侧设有降温结构，所述加油结构包括位于油箱本体(1)顶部的储油箱(9)和漏油孔开合结构，所述回收结构包括外壳一(15)和与外壳一(15)卡接的外壳二(16)，所述油箱本体(1)内腔的顶部连接有回流管(4)，所述回流管(4)的顶端与回收结构底部的中部卡接。2.根据权利要求1所述的一种可自动调节的节能液压泵站，其特征在于：所述外壳一(15)和外壳二(16)外侧的中部均设有手柄，所述外壳一(15)内侧的两端均连接有卡块，所述外壳二(16)内侧的两端均设有与卡块适配的卡孔，所述外壳一(15)和外壳二(16)的内腔内填充有吸油海绵。3.根据权利要求2所述的一种可自动调节的节能液压泵站，其特征在于：所述所述外壳一(15)和外壳二(16)的表面连接有橡胶条，且所述外壳一(15)的材质为磁铁，所述外壳二(16)的材质为金属铁。4.根据权利要求1所述的一种可自动调节的节能液压泵站，其特征在于：所述降温结构包括换热箱(6)，所述换热箱(6)的内腔内设有换热管(12)，所述换热管(12)内腔的中部设有油管(14)。5.根据权利要求4所述的一种可自动调节的节能液压泵站，其特征在于：所述换热管(12)在换热箱(6)内呈S状，且所述换热箱(6)的内壁设有保温板，所述换热管(12)的进液端和出液端均位于换热...

【专利技术属性】
技术研发人员：周华平，裴子淇，徐超群，
申请(专利权)人：江苏通环环保有限公司，
类型：发明
国别省市：