双汽室轮胎模具制造技术

本发明专利技术涉及轮胎模具制造领域，尤其涉及一种双汽室轮胎模具，包括：模具本体，所述模具本体的外周侧设置有汽室；竖向隔板；环形隔板，将所述汽室分为两部分，位于所述环形隔板上方的为上汽室，位于所述环形隔板下方的为下汽室；所述环形隔板为水平或螺旋向下的结构，其起点与所述竖向隔板的第一端面相交于第一位置，终点位于靠近竖向隔板的第二端面的第二位置，所述第二端面与第一端面相对设置，第二位置与所述第二端面之间具有间隙，蒸汽从所述上汽室沿所述环形隔板螺旋向下流通并通过间隙进入所述下汽室；在环形隔板与汽室内壁的相接处会产生的冷凝水会在蒸汽的推进以及自身重力的作用下，迅速有效的排出，减少冷凝水的影响，提高硫化效率。硫化效率。硫化效率。

Double chamber tire mold

【技术实现步骤摘要】
双汽室轮胎模具


[0001]本专利技术涉及轮胎制造领域，尤其涉及一种双汽室轮胎模具。

技术介绍

[0002]现有平板式硫化机在轮胎硫化过程中，需要往模壳汽室内通入高温蒸汽并通过热能传递的方式对胎胚提供硫化所需热能。由于模壳汽室在通入蒸汽前处于常温状态，在180℃高温蒸汽进入汽室后由于前后存在较大的温度差，导致汽室内会迅速产生冷凝水。然而模壳汽室又是一个相对封闭狭小的空间，冷凝水不易排出且位置分布不稳定，冷凝水的存在会导致模壳上下温差大、传递到轮胎的最终温度不稳定、热能传递慢等一系列问题。
[0003]同时由于模壳汽室空间受本身结构限制，热接触面小，直接导致热能传递慢、有效热能利用率低等问题。
技术实现思路

[0004]针对上述现有技术中存在的不足之处，本专利技术提供了一种结构设计合理、冷凝水快速排出的双汽室轮胎模具。
[0005]本专利技术提供一种双汽室轮胎模具，包括：
[0006]模具本体，所述模具本体的外周侧设置有汽室；
[0007]保温罩，所述模具本体的外侧设置有内含保温材质的保温罩；
[0008]竖向隔板，所述竖向隔板竖直设置在所述汽室的顶部和底部之间；
[0009]环形隔板，所述环形隔板设置在汽室内壁上，将所述汽室分为两部分，位于所述环形隔板上方的为上汽室，位于所述环形隔板下方的为下汽室，所述上汽室设置有进汽口，所述下汽室设置有出汽口；
[0010]其中，
[0011]所述环形隔板为水平或螺旋向下的结构，所述环形隔板的起点与所述竖向隔板的第一端面相交于第一位置，所述环形隔板的终点位于靠近所述竖向隔板的第二端面的第二位置，所述第二端面与所述第一端面相对设置，所述第二位置与所述第二端面之间具有开口，蒸汽从所述上汽室沿所述环形隔板水平或螺旋向下流通并通过所述开口进入所述下汽室。
[0012]本技术方案中，蒸汽在上汽室内沿环形隔板水平或螺旋向下流通进入下汽室，在环形隔板与汽室内壁的相接处会产生的冷凝水会在蒸汽的推进以及自身重力的作用下，迅速有效的流向汽室外壁一侧并排出，减少冷凝水对热传递的影响。
[0013]在本申请的一些实施例中，所述环形隔板向下的螺旋角度为2
‑
15
°
，能够使蒸汽在上汽室产生的冷凝水顺利排出。
[0014]在本申请的一些实施例中，所述环形隔板沿远离所述汽室内壁的方向向下倾斜，能够使在上汽室产生的冷凝水向环形隔板的外侧聚拢，使得环形隔板内侧无冷凝水存留，从而减少冷凝水对热传递的影响。
[0015]在本申请的一些实施例中，所述环形隔板与水平面的夹角为2
‑
20
°
，使得冷凝水顺利的从环形隔板的内侧流向外侧，避免冷凝水滞留。
[0016]在本申请的一些实施例中，所述下汽室的底面沿远离所述汽室内壁的方向向下倾斜，能够使在下汽室产生的冷凝水向下汽室底面的外侧聚拢，使得内侧无冷凝水存留，从而降低冷凝水对热传递的影响。
[0017]在本申请的一些实施例中，所述下汽室的底面与水平面的夹角为2
‑
20
°
，使得冷凝水顺利的从下汽室底面的内侧流向外侧，避免冷凝水滞留，且与传统的汽室相比，底面通过结构优化向下下沉一定距离，增加了下汽室的容积，能够有效的降低上、下汽室的温差，提高硫化效果。
[0018]在本申请的一些实施例中，所述汽室的内壁为波浪形结构，可以增加蒸汽与上汽室和下汽室的接触面积，增大导热面积，在相同时间内可以传递更多的热能，提高硫化效果。
[0019]在本申请的一些实施例中，所述模具本体的外侧设置有保温罩，保温罩内通过填充隔热保温材料，可以有效阻止热能外散，提高热能利用率，降低热能的不必要散失，提供良好的保温效果。所述保温罩与所述进汽口、所述出汽口对应的位置分别设置有通孔，用以蒸汽的正常流通。
[0020]基于上述技术方案，本专利技术实施例中的双汽室轮胎模具，蒸汽在上汽室内沿环形隔板螺旋向下流通进入下汽室，在环形隔板与汽室内壁的相接处会产生的冷凝水会在蒸汽的推进以及自身重力的作用下，迅速有效的流向汽室外壁一侧并排出，减少冷凝水的影响，提高硫化效率；
[0021]环形隔板沿远离汽室内壁的方向向下倾斜，环形隔板本身由内而外向下倾斜的结构能够使在上汽室产生的冷凝水向环形隔板的外侧聚拢，使得环形隔板内侧无冷凝水存留，从而影响硫化温度；
[0022]下汽室的底面沿远离汽室内壁的方向向下倾斜，也就是下汽室的底面由内而外向下，能够使在下汽室产生的冷凝水向下汽室底面的外侧聚拢，使得内侧无冷凝水存留，从而影响硫化温度；
[0023]与传统的汽室相比，通过结构优化向下下沉一定距离，增加了下汽室的容积，能够有效的降低上、下汽室的温差，提高硫化效果。
附图说明
[0024]此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0025]图1为本专利技术双汽室轮胎模具的实施例1的结构示意图；
[0026]图2为本专利技术双汽室轮胎模具的实施例1的纵向剖视图；
[0027]图3为本专利技术双汽室轮胎模具的实施例2的结构示意图；
[0028]图4为本专利技术双汽室轮胎模具的实施例2的纵向剖视图；
[0029]图5为本专利技术双汽室轮胎模具的实施例3的结构示意图。
[0030]图中：
[0031]10、模具本体；11、汽室；111、上汽室；112、下汽室；113、进汽口；114、出汽口；12、竖向隔板；121、第一端面；122、第二端面；123、第一位置；124、底面；13、环形隔板；131、第二位置；14、开口；15、汽室内壁；20、保温罩。
具体实施方式
[0032]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而非全部的实施例。基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0033]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0034]术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
[0035]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双汽室轮胎模具，包括：模具本体，所述模具本体的外周侧设置有汽室；竖向隔板，所述竖向隔板竖直设置在所述汽室的顶部和底部之间；保温罩，所述模具本体的外侧设置有内含保温材质的保温罩；环形隔板，所述环形隔板设置在汽室内壁上，将所述汽室分为两部分，位于所述环形隔板上方的为上汽室，位于所述环形隔板下方的为下汽室，所述上汽室设置有进汽口，所述下汽室设置有出汽口；其特征在于：所述环形隔板为水平或螺旋向下的结构，所述环形隔板的起点与所述竖向隔板的第一端面相交于第一位置，所述环形隔板的终点位于靠近所述竖向隔板的第二端面的第二位置，所述第二端面与所述第一端面相对设置，所述第二位置与所述第二端面之间具有间隙，蒸汽从所述上汽室沿所述环形隔板螺旋向下流通并通过所述间隙进入所述下汽室。2.根据权利要求1所述的双汽室轮胎模具，其特征在于，所述环形隔板向下的螺旋角度为2
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【专利技术属性】
技术研发人员：秦龙，林文龙，秦靖博，刘炳宝，万军锐，刘晶晶，刘童，秦豹，
申请(专利权)人：青岛森麒麟轮胎股份有限公司，
类型：发明
国别省市：