一种汽车后尾灯安装板结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车后尾灯安装板结构及汽车，所述安装板结构包括后流水槽本体、后尾灯安装板本体、后尾灯安装封板以及后尾灯安装补丁板；后尾灯安装封板的内侧下端和后尾灯安装补丁板的内侧端通过点焊连接在一起，后尾灯安装板本体的底端分别与后尾灯安装封板的上端和后尾灯安装补丁板的上端点焊连接，后尾灯安装封板的内侧上端与后尾灯安装板本体的内侧端点焊连接，后流水槽本体分别与后尾灯安装封板的上端和后尾灯安装板本体的内侧上端点焊连接，从而形成后尾灯安装板分总成；本实用新型专利技术提供的方案，具有冲压难度低、材料利用率高、焊接工艺好、易于涂胶密封操作以及后尾灯的安装精度高的优点。尾灯的安装精度高的优点。尾灯的安装精度高的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后尾灯安装板结构及汽车


[0001]本技术属于汽车后尾灯安装板结构
，具体涉及一种汽车后尾灯安装板结构及汽车。

技术介绍

[0002]汽车后尾灯安装板是汽车车身重要的部件，其与周边众多零部件相连接，同时为后尾灯总成提供安装，对周边的匹配精度以及密封要求也比较高。
[0003]随着汽车尾灯造型线条越来越时尚，导致后尾灯板安装板在尖角区域的冲压难度越来越高，这也严重的影响了后尾灯安装板零件的质量精度，从而影响后尾灯安装板与侧围外板焊接匹配的精度，影响周边涂胶密封的质量，以及影响后尾灯安装的精度。
[0004]目前常规的做法是：将后尾灯安装板分件方式进行焊接，但是这容易导致零件材料利用率低，焊接工艺差，与侧围外板匹配差等问题，常规的分件方式已无法满足尾灯安装板诸多的设计要求。
[0005]基于上述汽车后尾灯安装板中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种汽车后尾灯安装板结构及汽车，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后尾灯安装板结构，其特征在于，所述安装板结构包括后流水槽本体（2）、后尾灯安装板本体（3）、后尾灯安装封板（4）以及后尾灯安装补丁板（5）；所述后尾灯安装封板（4）的内侧下端和所述后尾灯安装补丁板（5）的内侧端通过点焊连接在一起，所述后尾灯安装板本体（3）的底端分别与所述后尾灯安装封板（4）的上端和所述后尾灯安装补丁板（5）的上端点焊连接，所述后尾灯安装封板（4）的内侧上端与所述后尾灯安装板本体（3）的内侧端点焊连接，所述后流水槽本体（2）分别与所述后尾灯安装封板（4）的上端和所述后尾灯安装板本体（3）的内侧上端点焊连接，从而形成后尾灯安装板分总成。2.根据权利要求1所述的汽车后尾灯安装板结构，其特征在于，所述安装板结构包括侧围外板（1），所述后尾灯安装板分总成与所述侧围外板（1）点焊连接，从而形成侧围总成；所述后尾灯安装板分总成上设有安装孔（26），所述安装孔（26）用于所述侧围外板（1）与后尾灯（6）的安装。3.根据权利要求2所述的汽车后尾灯安装板结构，其特征在于，所述后尾灯安装封板（4）的内侧下端和所述后尾灯安装补丁板（5）的内侧端通过第一焊接面（7）和第二焊接面（8）搭接，并通过两层点焊连接在一起；和/或，所述后尾灯安装封板（4）、所述后尾灯安装补丁板（5）以及所述后尾灯安装板本体（3）通过第三焊接面（9）搭接，并通过三层点焊连接在一起；和/或，所述后尾灯安装封板（4）和所述后尾灯安装板本体（3）通过第四焊接面（10）搭接，并通过两层点焊连接在一起；和/或，所述后尾灯安装补丁板（5）和所述后尾灯安装板本体（3）通过第五焊接面（11）搭接，并通过两层点焊连接在一起。4.根据权利要求2所述的汽车后尾灯安装板结构，其特征在于，所述后流水槽本体（2）的底部形成有拐角翻边面（18），所述后流水槽本体（2）、所述后尾灯安装板本体（3）以及所述后尾灯安装封板（4）通过所述拐角翻边面（18）搭接，并通过三层点焊连接在一起。5.根据权利要求2所述的汽车后尾灯安装板结构，其特征在于，所述后尾灯安装板本体（3）上设有尾灯线束安装孔（24），所述尾灯线束安装孔（24）用于通过后尾灯（6）的使用线束，并通过线束胶套（29）固定密封在所述尾灯线束安装孔（24）上；和/或，所述后尾灯安装板本体（...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆志奎，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：