用于汽车零件的检具制造技术

本实用新型专利技术公开了用于汽车零件的检具，包括：底板，其固定连接有基准体，基准体的上表面设有两个定位组件，所有的定位组件共同用于固定汽车零件的水平位置，使得汽车零件的内侧面与基准体的外侧面保持一定的间距；基准体的上表面设有四个支撑件，底板安装有四个夹钳，夹钳用于将汽车零件压紧至与支撑件进行紧贴，使得汽车零件的下底面与基准体的上表面保持一定的间距；多个翻转机构，其设有多个可翻转至基准体正上方的检测块，每个检测块均设有用于安装百分表的安装孔。由于本实用新型专利技术能够对汽车零件的下底面、内侧面和上表面的尺寸公差进行全面检测，因此本实用新型专利技术符合汽车零件的检测要求，检测质量较好，能够有效检测出不良品。能够有效检测出不良品。能够有效检测出不良品。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车零件的检具


[0001]本技术涉及汽车制造领域，特别涉及用于汽车零件的检具。

技术介绍

[0002]在汽车制造领域当中，对汽车零件的检测是汽车装配和生产的必要工序，若汽车零件的表面精度不符合设计要求的话，则会产生一系列的问题。假设汽车零件为汽车天窗框架，若其表面精度不符合设计要求的话，则会影响到汽车天窗框架与天窗导轨之间的装配关系，并在后续的使用中可能会出现天窗脱轨或者漏水等质量问题。
[0003]目前，品控人员一般是采用专用检具来检测汽车零件的表面精度是否达标，但由于现有的检具其设计得不够合理，检测质量欠佳，容易导致不良品的流出，给生产商带来极大的负面影响。

技术实现思路

[0004]本技术旨在提供一种用于汽车零件的检具，以解决现有技术中所存在的一个或多个技术问题，至少提供一种有益的选择或创造条件。
[0005]根据本技术的第一方面实施例的用于汽车零件的检具，包括：
[0006]底板，其固定连接有用于放置汽车零件的基准体，所述基准体的上表面设有至少两个定位组件，所有的定位组件共同用于固定汽车零件的水平位置，使得汽车零件的内侧面与所述基准体的外侧面保持一定的间距；所述基准体的上表面设有至少两个支撑件，所述底板安装有至少两个夹钳，所述夹钳用于将汽车零件压紧至与所述支撑件进行紧贴，使得汽车零件的下底面与所述基准体的上表面保持一定的间距；
[0007]翻转机构，其数量为多个，所有的翻转机构均安装于所述底板并沿所述基准体的外围进行设置，所述翻转机构设有可上下翻转的连接块，所述连接块连接有若干个检测块，每个所述检测块均可翻转至所述基准体的正上方，每个所述检测块均设有用于安装百分表的安装孔。
[0008]根据本技术实施例的用于汽车零件的检具，至少具有如下有益效果：由于所述基准体是根据汽车零件进行仿形设计，因此所述基准体可作为汽车零件的检测基准，为了检测汽车零件的下底面和内侧面是否符合公差要求，需要将汽车零件与所述基准体架空至一定的间距，然后使用通止规来检测该间距，若通止规的通端能通过而其止端不能通过，则表示汽车零件的下底面和内侧面符合公差要求，反之则表示汽车零件的下底面和内侧面不符合公差要求；除此之外，由于所述检测块能够位于所述基准体的正上方，因此可在每个所述检测块的安装孔中安装有百分表，以此来检测汽车零件上表面的各个检测点是否符合公差要求，为了便于放置汽车零件，所述检测块设置为可上下翻转；由于本技术能够对汽车零件的下底面、内侧面和上表面的尺寸公差进行全面检测，因此本技术符合汽车零件的检测要求，检测质量较好，能够有效检测出不良品。
[0009]根据本技术的一些实施例，由于所述基准体是根据汽车零件进行仿形设计，
若汽车零件为汽车天窗框架的话，由于汽车天窗框架为环状结构，因此所述基准体也同样为环状结构。
[0010]根据本技术的一些实施例，为了节省空间位置，所述底板在所述基准体的中空位置上设有多个置物部，每个所述置物部均放置有检测件，所述检测件包括通止规、百分表、检测销、段差块中的两种或者多种。所述检测销用于检测汽车零件的其他通孔是否符合公差要求，所述段差块用于检测汽车零件的切边是否符合公差要求。
[0011]根据本技术的一些实施例，为了便于读数，所述百分表为电子百分表，所述底板上设有用于对电子百分表进行归零的归零座。
[0012]根据本技术的一些实施例，为了让品控人员能够快速地找准对汽车零件的检测位置，所述基准体设有多个指示部，每个所述指示部均对应于汽车零件的检测位置。
[0013]根据本技术的一些实施例，由于每种检测件均可具有多种规格，因此为了更好地指引品控人员进行操作，至少一部分所述检测件涂有颜色，每个所述指示部均涂有与对应的检测件相应的颜色。假设所述通止规具有两种规格，两种不同规格的通止规分别涂有黄色和绿色，当某一检测位置上的指示部涂有黄色时，则该检测位置应使用涂有黄色的通止规。
[0014]根据本技术的一些实施例，为了更好地固定汽车零件的水平位置，所述定位组件的数量为两个，两个所述定位组件分别位于所述基准体的两端，所述定位组件包括定位孔和定位销，两个所述定位孔分别正对于汽车零件的两个通孔。当需要对汽车零件的水平位置进行固定时，首先将汽车零件的两个通孔分别正对于所述基准体的两个定位孔，然后将所述定位销从上往下穿过汽车零件的通孔并插入至所述基准体的定位孔中，当完成两个所述定位销的插入后，汽车零件的水平位置则被固定下来。
[0015]根据本技术的一些实施例，为了更好地对汽车零件进行承托，所述支撑件的数量为四个，每两个所述支撑件分别位于所述基准体的两端。
[0016]根据本技术的一些实施例，所述夹钳的数量与所述支撑件的数量一致，所述夹钳设有用于压紧汽车零件的压块，所述压块正对于所述支撑件，以防止汽车零件被所述夹钳的压紧力而导致变形。
[0017]根据本技术的一些实施例，为了便于本技术的移动，所述底板的下部设有推拉架。
[0018]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0019]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0020]图1是本技术实施例的检具的立体结构示意图；
[0021]图2是图1所示的检具在去除推拉架后的俯视图；
[0022]图3是本技术实施例的检具在去除汽车零件以及推拉架后的立体结构示意图；
[0023]图4是本技术实施例的翻转机构的立体结构示意图；
[0024]图5是图3所示的检具在A处的局部放大图。
[0025]附图中：100
‑
底板、200
‑
基准体、210
‑
本体、300
‑
汽车天窗框架、400
‑
定位组件、410
‑
定位销、500
‑
支撑件、600
‑
夹钳、610
‑
压块、10
‑
通止规、700
‑
翻转机构、710
‑
安装座、720
‑
转块、730
‑
连接块、711
‑
转轴、740
‑
检测块、741
‑
安装孔、750
‑
弹簧插销、721
‑
避让斜面、760
‑
限位块、110
‑
置物部、20
‑
检测销、30
‑
段差块、40
‑
电子百分表、120
‑
归零座、220
‑
指示部、130
‑
垫块、800
‑
推拉架。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于汽车零件的检具，其特征在于，包括：底板(100)，其固定连接有用于放置汽车零件的基准体(200)，所述基准体(200)的上表面设有至少两个定位组件(400)，所有的定位组件(400)共同用于固定汽车零件的水平位置，使得汽车零件的内侧面与所述基准体(200)的外侧面保持一定的间距；所述基准体(200)的上表面设有至少两个支撑件(500)，所述底板(100)安装有至少两个夹钳(600)，所述夹钳(600)用于将汽车零件压紧至与所述支撑件(500)进行紧贴，使得汽车零件的下底面与所述基准体(200)的上表面保持一定的间距；翻转机构(700)，其数量为多个，所有的翻转机构(700)均安装于所述底板(100)并沿所述基准体(200)的外围进行设置，所述翻转机构(700)设有可上下翻转的连接块(730)，所述连接块(730)连接有若干个检测块(740)，每个所述检测块(740)均可翻转至所述基准体(200)的正上方，每个所述检测块(740)均设有用于安装百分表的安装孔(741)。2.根据权利要求1所述的用于汽车零件的检具，其特征在于：所述基准体(200)为环状结构。3.根据权利要求2所述的用于汽车零件的检具，其特征在于：所述底板(100)在所述基准体(200)的中空位置上设有多个置物部(110)，每个所述置物部(110)均放置有检测件，所述检测件包括通止规(10)、百分表、检测销(20)、段差块(30)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宏宝，容广文，赵洪森，许延芳，黄升，
申请(专利权)人：佛山博世丰通汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：