一种方便物品转移用平板车制造技术

本实用新型专利技术涉及平板车技术领域，特别是涉及一种方便物品转移用平板车，包括车体和置物板，置物板设于车体上方，置物板内部转动连接有若干根贯穿出置物板前后面的联动转轴，联动转轴前后端均相接有挡板，置物板前端左侧固定有伸缩气缸，车体内底端设有升降组件，升降组件包括液压缸、滑动块及支撑轴，置物板内部开有贯通出置物板左面的收缩槽；通过将伸缩气缸进行收缩且拉动挡板及联动转轴进行逆时针转动，挡板会拉动联动杆，从而便于使所有的挡板同时竖起，然后通过竖起的挡板便于对物品进行前后限位，以免物品运输时前后摔落的情况发生，保证了车体运输物品时的平稳性。保证了车体运输物品时的平稳性。保证了车体运输物品时的平稳性。

【技术实现步骤摘要】
一种方便物品转移用平板车


[0001]本技术涉及平板车
，特别是涉及一种方便物品转移用平板车。

技术介绍

[0002]随着我国物流的飞速发展，各行业的物流在对物品周转过程中，经常需要使用到平板车将物品进行运输转移，但是目前的物品转移用平板车，物品在运输过程中，难以对物品进行前后限位，导致物品易从车体前后端掉落，严重影响物品的运输平稳性，而且物品运输至相应位置进行卸货时，经常需要人工将物品抬起再进行卸货，导致卸货不够省力便捷，即使可以将物品进行下滑卸货，但是若物品与地面高度差较大，物品与地面接触碰撞时产生的碰撞力较大，导致物品易摔坏。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种方便物品转移用平板车，以解决上述
技术介绍
提出的难以对物品进行前后限位，卸货不够省力便捷，且物品卸货与地面接触碰撞时产生的碰撞力较大，导致物品易摔坏的问题。
[0004]为了解决现有技术问题，本技术公开了一种方便物品转移用平板车，包括车体和置物板，所述置物板设于所述车体上方：
[0005]所述置物板内部转动连接有若干根贯穿出所述置物板前后面的联动转轴，所述联动转轴前后端均相接有挡板，所述置物板前端左侧固定有伸缩气缸；
[0006]所述车体内底端设有升降组件，所述升降组件包括液压缸、滑动块及支撑轴；
[0007]所述置物板内部开有贯通出所述置物板左面的收缩槽，所述收缩槽内部滑动连接有延伸出所述收缩槽左面的卸货板。
[0008]进一步地，所述车体上端右侧固定有把手，所述车体下端四角均转动连接有万向轮。
[0009]进一步地，左右相邻的两块所述挡板之间均转动连接有联动杆，所述伸缩气缸动力输出端转动连接于相邻的所述挡板上方。
[0010]进一步地，所述车体上端左侧与所述置物板下端左侧之间转动连接有旋转轴，所述车体上端固定有支撑于所述置物板下端右侧的缓冲块。
[0011]进一步地，所述滑动块滑动连接于所述车体内底端的中部，所述液压缸固定于所述车体内底端左侧与所述滑动块左端之间，所述支撑轴转动连接于所述滑动块上端与所述置物板下端右侧之间。
[0012]进一步地，所述卸货板左端相接有橡胶缓冲板，所述卸货板前端左侧开有限位孔，所述置物板前端左下方螺纹连接有与所述限位孔相匹配的限位杆。
[0013]与现有技术相比，本技术实现的有益效果：
[0014]通过将伸缩气缸进行收缩，且使伸缩气缸拉动挡板及联动转轴进行逆时针转动，挡板会拉动联动杆，从而便于使所有的挡板同时竖起，然后通过竖起的挡板便于对物品进
行前后限位，以免物品运输时前后摔落的情况发生，保证了车体运输物品时的平稳性，并且通过液压缸的伸长，便于往右推动滑动块，滑动块则将支撑轴往右推动并撑起，支撑轴则将置物板呈倾斜状支起，此时则便于将物品沿着置物板的斜面进行下滑卸货，利于减少人工抬起物品卸货的频率，使卸货更加省力便捷，而且将卸货板下端的橡胶缓冲板与地面接触，利于使物品沿着置物板下滑时继续沿着卸货板下滑，减小了物品下滑卸货时与地面之间的高度差，以免物品直接砸落至地面上，从而减小了物品与地面碰撞时的力度，有效防止了物品卸货时被摔坏的情况发生。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的A局部放大结构示意图；
[0017]图3为本技术的置物板内部结构示意图；
[0018]图4为本技术的置物板俯视结构示意图；
[0019]图5为本技术的车体结构示意图；
[0020]图6为本技术的整体卸货结构示意图。
[0021]图1
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6中：车体1、万向轮2、置物板3、液压缸4、滑动块5、支撑轴6、缓冲块7、把手8、挡板9、联动杆10、伸缩气缸11、卸货板12、橡胶缓冲板13、旋转轴14、限位杆15、联动转轴16、限位孔17、收缩槽18。
具体实施方式
[0022]请参阅图1至图6：
[0023]一种方便物品转移用平板车，包括：
[0024]车体1和置物板3，所述置物板3设于所述车体1上方，所述置物板3内部转动连接有若干根贯穿出所述置物板3前后面的联动转轴16，所述联动转轴16前后端均相接有挡板9，所述置物板3前端左侧固定有伸缩气缸11，所述车体1上端右侧固定有把手8，所述车体1下端四角均转动连接有万向轮2，左右相邻的两块所述挡板9之间均转动连接有联动杆10，所述伸缩气缸11动力输出端转动连接于相邻的所述挡板9上方；
[0025]具体地，当需要运输物品时，将物品放在置物板3上，若物品的前后宽度短于置物板3的前后宽度，为了防止物品运输时从置物板3前后端摔落，因此启动伸缩气缸11，且使伸缩气缸11进行收缩，此时伸缩气缸11往左拉动挡板9，从而使挡板9进行逆时针转动，且挡板9会带动联动转轴16进行逆时针转动，同时挡板9会拉动联动杆10，从而便于使所有的挡板9同时竖起，然后通过竖起的挡板9便于对物品进行前后限位，接着手握把手8且推动车体1，车体1带动万向轮2进行转动，同时车体1则便于带动物品进行运输转移，以免物品运输转移时前后摔落的情况发生，保证了车体1运输物品时的平稳性。
[0026]左右相邻的两块所述挡板9之间均转动连接有联动杆10，所述伸缩气缸11动力输出端转动连接于相邻的所述挡板9上方；
[0027]进一步地，当物品的前后宽度长于置物板3前后宽度时，启动伸缩气缸11且进行伸长，伸缩气缸11往右推动挡板9，挡板9则进行顺时针转动，且挡板9会带动联动转轴16顺时针转动，同时挡板9会推动联动杆10，利于使所有的挡板9往右倒下，以免挡板9影响长度较
长物品的摆放，综上，利于通过置物板3放置前后宽度不同的物品，便于通过车体1对前后宽度不同的物品进行运输，且保证了挡板9竖起使用和倒下收纳的便捷性。
[0028]所述车体1内底端设有升降组件，所述升降组件包括液压缸4、滑动块5及支撑轴6，所述滑动块5滑动连接于所述车体1内底端的中部，所述液压缸4固定于所述车体1内底端左侧与所述滑动块5左端之间，所述支撑轴6转动连接于所述滑动块5上端与所述置物板3下端右侧之间；
[0029]进一步地，当需要将置物板3上的物品进行卸货时，为了更加方便启动液压缸4，因此在车体1上安装一个控制液压缸4进行伸缩的按键，从而便于通过按键来控制液压缸4的伸缩长度，且启动液压缸4且往右伸长，液压缸4往右伸长时便于往右推动滑动块5沿着车体1内底端滑动，滑动块5则将支撑轴6往右推动并撑起，结合杠杆原理，置物板3会沿着旋转轴14进行逆时针转动，同时支撑轴6则将置物板3呈倾斜状支起，此时则便于将物品沿着置物板3的斜面进行下滑卸货，利于减少人工抬起物品卸货的频率，使卸货更加省力便捷。
[0030]所述置物板3内部开有贯通出所述置物板3左面的收缩槽18，所述收缩槽18内部滑动连接有延伸出所述收缩槽18左面的卸货板12，所述车体1上端左侧与所述置物板3下端左侧之间转动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便物品转移用平板车，包括车体(1)和置物板(3)，所述置物板(3)设于所述车体(1)上方，其特征在于：所述置物板(3)内部转动连接有若干根贯穿出所述置物板(3)前后面的联动转轴(16)，所述联动转轴(16)前后端均相接有挡板(9)，所述置物板(3)前端左侧固定有伸缩气缸(11)；所述车体(1)内底端设有升降组件，所述升降组件包括液压缸(4)、滑动块(5)及支撑轴(6)；所述置物板(3)内部开有贯通出所述置物板(3)左面的收缩槽(18)，所述收缩槽(18)内部滑动连接有延伸出所述收缩槽(18)左面的卸货板(12)。2.根据权利要求1所述的一种方便物品转移用平板车，其特征在于：所述车体(1)上端右侧固定有把手(8)，所述车体(1)下端四角均转动连接有万向轮(2)。3.根据权利要求1所述的一种方便物品转移用平板车，其特征在于：左右相邻的两块所述挡板(9)之间均转动连接有联动杆(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱梁，
申请(专利权)人：无锡旺高新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：