一种具有防冲撞功能的冶金安全运输车制造技术

本实用新型专利技术涉及冶金转运设备技术领域，尤其涉及一种具有防冲撞功能的冶金安全运输车。其技术方案包括：设置有运输车本体、固定板、延伸机构和防护组件，固定板设置于运输车本体左端的顶部，防护组件包括有缓冲板和抵接块，固定板的内端均匀设置有矩形腔，矩形腔中设置有第一弹簧，并嵌入有抵接块，抵接块的外端设置有缓冲板。本实用新型专利技术通过延伸件、双向丝杆、斜齿轮、缓冲板、连接杆、移动块、丝杆、齿轮和齿条的配合，实现能够对运输车的承载面进行扩大延伸，使得其能够根据冶金物料的规格进行调整，且对延伸机构的底部进行辅助支撑，提高承载力，还能在运输车的前部做出防冲撞保护，避免运输停止后物料因惯性移动冲撞运输车。运输停止后物料因惯性移动冲撞运输车。运输停止后物料因惯性移动冲撞运输车。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防冲撞功能的冶金安全运输车


[0001]本技术涉及冶金转运设备
，尤其涉及一种具有防冲撞功能的冶金安全运输车。

技术介绍

[0002]在冶金铸造时，由于冶金物料的重量太重，导致工人无法对其进行搬运，因此需要借助运输车对冶金物料进行搬运，传统的运输车无法满足面积较大的冶金物料的运输需求，运输过程中易导致冶金材料从运输车表面掉落，对运输车周围的工作人员的生命安全带来威胁，降低了冶金材料的稳定性。
[0003]经检索，中国专利申请号为(CN202022900310.2)的文件公开了一种冶金用材料运输车，包括运输车本体，所述运输车本体的顶部栓接有运输箱，所述运输车本体左侧的顶部栓接有控制器，所述运输箱顶部的两侧均栓接有挡板，所述运输箱正面和背面的顶部从左至右均依次开设有通槽，所述运输箱顶部的正面和背面均通过铰链铰接有防护栏，所述运输箱的内腔设置有调节机构。本技术通过步进电机提供驱动来源，可对连接杆和活动杆向外侧移动，从而使移动板对伸缩杆向外侧延伸，扩大了运输车本体承载的面积，增强了运输车本体对面积较大冶金材料运输的稳定性，防止运输车本体在运输过程中冶金材料发生脱离，对周边工作人员造成砸伤意外。
[0004]上述文件通过伸缩杆向外延伸，扩大运输车的承载面积，而由于冶金物料较重，上述文件中的伸缩杆未设置有支撑结构，因此当冶金物料过重时，伸缩杆容易发生断裂，实用性较低，故需要对其做出改进。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种具有延伸机构的具有防冲撞功能的冶金安全运输车。
[0006]本技术的技术方案：一种具有防冲撞功能的冶金安全运输车，包括运输车本体、固定板、延伸机构和防护组件，所述运输车本体的底部均匀设置有不少于四组万向轮，所述固定板设置于所述运输车本体左端的顶部，防护组件包括有缓冲板和抵接块，所述固定板的内端均匀设置有矩形腔，矩形腔中设置有第一弹簧，并嵌入有抵接块，所述抵接块的外端设置有缓冲板。
[0007]优选的，延伸机构包括有延伸件、双向丝杆、转动杆、第二斜齿轮、第一斜齿轮和支撑组件，所述运输车本体的中部设置有内腔，内腔的中部设置有转动杆，所述转动杆的杆体均匀设置有第一斜齿轮，所述转动杆的一端贯穿内腔的腔壁，并设置有调节盘。
[0008]优选的，所述运输车本体顶部均匀等距对称设置有矩形槽，所述延伸件嵌入矩形槽中，矩形槽的中部设置有双向丝杆，所述延伸件设置有空腔，所述双向丝杆的一端嵌入空腔中，并与所述延伸件螺纹连接。
[0009]优选的，所述双向丝杆的杆体中部位于内腔中设置有第二斜齿轮，所述第二斜齿
轮与所述第一斜齿轮啮合。
[0010]优选的，支撑组件包括有丝杆、移动块和连接杆，所述运输车本体的侧壁均匀设置有移动槽，移动槽的位置与矩形槽的位置一一对应。
[0011]优选的，所述丝杆竖直设置于移动槽中，所述丝杆的杆体螺纹连接有移动块，所述移动块的一端铰接有连接杆。
[0012]优选的，所述延伸件的底部设置有滑槽，滑槽中设置有齿条，所述丝杆的顶部贯穿移动槽，并设置有齿轮，所述齿轮与所述齿条啮合。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益的技术效果：
[0014]通过延伸件、双向丝杆、斜齿轮、缓冲板、连接杆、移动块、丝杆、齿轮和齿条的配合，实现能够对运输车的承载面进行扩大延伸，使得其能够根据冶金物料的规格进行调整，且对延伸机构的底部进行辅助支撑，提高承载力，还能在运输车的前部做出防冲撞保护，避免运输停止后物料因惯性移动冲撞运输车。
附图说明
[0015]图1给出本技术一种实施例的侧视结构示意图；
[0016]图2为图1的俯视内部结构示意图；
[0017]图3为图2的A处放大结构示意图；
[0018]图4为图1的正视剖面局部结构示意图。
[0019]附图标记：1
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运输车本体，101
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固定板，2
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转动杆，3
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延伸件，4
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双向丝杆，5
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第一斜齿轮，6
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第二斜齿轮，7
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抵接块，8
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缓冲板，9
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连接杆，10
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移动块，11
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丝杆，12
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齿轮，13
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齿条。
具体实施方式
[0020]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0021]实施例一
[0022]如图1
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3所示，本技术提出的一种具有防冲撞功能的冶金安全运输车，包括运输车本体1、固定板101、延伸机构和防护组件，运输车本体1的底部均匀设置有不少于四组万向轮，固定板101设置于运输车本体1左端的顶部，防护组件包括有缓冲板8和抵接块7，固定板101的内端均匀设置有矩形腔，矩形腔中设置有第一弹簧，并嵌入有抵接块7，抵接块7的外端设置有缓冲板8，延伸机构包括有延伸件3、双向丝杆4、转动杆2、第二斜齿轮6、第一斜齿轮5和支撑组件，运输车本体1的中部设置有内腔，内腔的中部设置有转动杆2，转动杆2的杆体均匀设置有第一斜齿轮5，转动杆2的一端贯穿内腔的腔壁，并设置有调节盘，运输车本体1顶部均匀等距对称设置有矩形槽，延伸件3嵌入矩形槽中，矩形槽的中部设置有双向丝杆4，延伸件3设置有空腔，双向丝杆4的一端嵌入空腔中，并与延伸件3螺纹连接，双向丝杆4的杆体中部位于内腔中设置有第二斜齿轮6，第二斜齿轮6与第一斜齿轮5啮合。
[0023]本实施例中，在使用时，工作人员可以根据物料的尺寸，对运输车本体1顶部的承载面进行调整。当物料的尺寸较大时，通过工作人员转动调节盘，调节盘调动转动杆2进行旋转，转动杆2在转动的同时，第二斜齿轮6与第一斜齿轮5啮合传动，因此带动双向丝杆4旋转，双向丝杆4在转动的同时，延伸件3与双向丝杆4螺纹连接，双向丝杆4两端所设的延伸件
3均同时在矩形槽中向外移动伸出，即对运输车本体1的承载面进行扩大延伸。
[0024]实施例二
[0025]如图4所示，本技术提出的一种具有防冲撞功能的冶金安全运输车，相较于实施例一，本实施例还包括支撑组件包括有丝杆11、移动块10和连接杆9，运输车本体1的侧壁均匀设置有移动槽，移动槽的位置与矩形槽的位置一一对应，丝杆11竖直设置于移动槽中，丝杆11的杆体螺纹连接有移动块10，移动块10的一端铰接有连接杆9，延伸件3的底部设置有滑槽，滑槽中设置有齿条13，丝杆11的顶部贯穿移动槽，并设置有齿轮12，齿轮12与齿条13啮合。
[0026]本实施例中，在延伸件3向外移动的同时，延伸件3底部所设的齿条13与齿轮12啮合，带动齿轮12旋转，因此移动块10在丝杆11的杆体向上移动，通过连接杆9对延伸件3进行辅助支撑，有效提高了延伸件3的承载力，固定板101的一端设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防冲撞功能的冶金安全运输车，其特征在于：包括运输车本体(1)、固定板(101)、延伸机构和防护组件，所述运输车本体(1)的底部均匀设置有不少于四组万向轮，所述固定板(101)设置于所述运输车本体(1)左端的顶部，防护组件包括有缓冲板(8)和抵接块(7)，所述固定板(101)的内端均匀设置有矩形腔，矩形腔中设置有第一弹簧，并嵌入有抵接块(7)，所述抵接块(7)的外端设置有缓冲板(8)。2.根据权利要求1所述的一种具有防冲撞功能的冶金安全运输车，其特征在于：延伸机构包括有延伸件(3)、双向丝杆(4)、转动杆(2)、第二斜齿轮(6)、第一斜齿轮(5)和支撑组件，所述运输车本体(1)的中部设置有内腔，内腔的中部设置有转动杆(2)，所述转动杆(2)的杆体均匀设置有第一斜齿轮(5)，所述转动杆(2)的一端贯穿内腔的腔壁，并设置有调节盘。3.根据权利要求2所述的一种具有防冲撞功能的冶金安全运输车，其特征在于：所述运输车本体(1)顶部均匀等距对称设置有矩形槽，所述延伸件(3)嵌入矩形槽中，矩形槽的中部设置有双向丝杆(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝银贵，王立群，高成凤，郝崑，韩铮，王博阳，戴雪松，栗莉，陈莹，陆明，张向瑶，
申请(专利权)人：辽宁省检验检测认证中心，
类型：新型
国别省市：