一种利用卡箍连接进出水管的暖风机构制造技术

本实用新型专利技术属于汽车暖风技术领域，尤其是一种利用卡箍连接进出水管的暖风机构，针对现有的进出水管多通过焊接连接，在受到颠簸损坏造成泄漏，不便于拆卸维护，不便于后期调节角度的问题，现提出如下方案，其包括芯体总成，芯体总成的顶部设置有上水室，上水室的位置设置有隔片，上水室上设置有两个接口，两个接口分别连接有进水管和出水管，进水管和出水管上均套设有卡箍，芯体总成的底部设置有下水室，芯体总成的两侧均设置有边板，两个边板上均连接有防撞机构，芯体总成包括水箱，水箱的两侧均设置有翅片，翅片为多个。本实用新型专利技术利用卡箍对进出水管固定和密封，方便拆卸维护，可以调节角度，使用方便。使用方便。使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种利用卡箍连接进出水管的暖风机构


[0001]本技术涉及汽车暖风
，尤其涉及一种利用卡箍连接进出水管的暖风机构。

技术介绍

[0002]燃油汽车使用时，发动机的冷却水流经空调箱内的暖风芯体，再通过空调箱内的鼓风机将热量送入乘客舱，经检索，授权公告号为CN207059692U的专利文件公开了暖风芯体组件和车辆，暖风芯体本体，所述暖风芯体本体包括：上水室、下水室以及连接所述上水室和所述下水室的多个扁管；加热电阻丝，所述加热电阻丝设置在所述上水室、所述下水室和多个所述扁管的至少一个内，暖风芯体组件可以在发动机启动初期，迅速提升车内温度，提升了用户的驾车感受。汽车暖风时需要使用到进出水管。
[0003]现有的进出水管多通过焊接连接，在受到颠簸损坏造成泄漏，不便于拆卸维护，不便于后期调节角度。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有的进出水管多通过焊接连接，在受到颠簸损坏造成泄漏，不便于拆卸维护，不便于后期调节角度的缺点，而提出的一种利用卡箍连接进出水管的暖风机构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种利用卡箍连接进出水管的暖风机构，包括芯体总成，芯体总成的顶部设置有上水室，上水室的位置设置有隔片，上水室上设置有两个接口，两个接口分别连接有进水管和出水管，进水管和出水管上均套设有卡箍，芯体总成的底部设置有下水室，芯体总成的两侧均设置有边板，两个边板上均连接有防撞机构。
[0007]优选的，所述芯体总成包括水箱，水箱的两侧均设置有翅片，翅片为多个，且多个翅片之间设置有预留缝隙，所述翅片的为弯曲排布，且弯曲位置设置有褶皱缝隙。
[0008]优选的，所述卡箍的内圈设置有垫圈，垫圈内设置有O型密封圈，卡箍上设置有十字盘螺钉。
[0009]优选的，所述边板的两端为弯曲设置，边板的两端均连接有安装块，两个安装块的外侧均安装有防撞板，防撞板的外侧设置有橡胶垫。
[0010]优选的，所述安装块上开设有安装槽，安装槽与边板活动连接，安装块上螺纹连接有固定螺栓，固定螺栓的端头延伸至安装槽内并与边板相抵触。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0012]本方案通过两个接口将进水管和出水管与上水室连通，利用两个卡箍依次套设在进水管和出水管的外侧，利用十字盘螺钉将卡箍锁紧，设置的垫圈和O型密封圈可以将进水管和出水管的接口位置密封防水，且进水管和出水管的角度可以调节，当碰撞泄漏时，可以及时拆卸维护，设置的防撞板和橡胶垫可以起到防撞保护作用。
[0013]本技术利用卡箍对进出水管固定和密封，方便拆卸维护，可以调节角度，使用方便。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种利用卡箍连接进出水管的暖风机构的结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的图1的侧视结构示意图；
[0016]图3为本技术提出的图1的俯视结构示意图；
[0017]图4为本技术提出的图1的A部分结构示意图；
[0018]图5为本技术提出的图3的B部分结构示意图；
[0019]图6为本技术提出的进水管的立体结构示意图；
[0020]图7为本技术提出的出水管的立体结构示意图；
[0021]图8为本技术提出的卡箍的立体结构示意图；
[0022]图9为本技术提出的垫圈的立体结构示意图；
[0023]图10为本技术提出的O型密封圈的立体结构示意图；
[0024]图11为本技术提出的十字盘螺钉的立体结构示意图。
[0025]图中：1、芯体总成；2、上水室；3、下水室；4、隔片；5、进水管；6、出水管；7、O型密封圈；8、垫圈；9、卡箍；10、十字盘螺钉；11、预留缝隙；12、褶皱缝隙；13、翅片；14、边板；15、安装块；16、安装槽；17、固定螺栓；18、防撞板；19、橡胶垫。
具体实施方式
[0026]下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0027]实施例一
[0028]参照图1
‑
11，一种利用卡箍连接进出水管的暖风机构，包括芯体总成1，芯体总成1的顶部设置有上水室2，上水室2的位置设置有隔片4，上水室2上设置有两个接口，两个接口分别连接有进水管5和出水管6，进水管5和出水管6上均套设有卡箍9，芯体总成1的底部设置有下水室3，芯体总成1的两侧均设置有边板14，两个边板14上均连接有防撞机构。
[0029]本实施例中，芯体总成1包括水箱，水箱的两侧均设置有翅片13，翅片13为多个，且多个翅片13之间设置有预留缝隙11。
[0030]本实施例中，翅片13的为弯曲排布，且弯曲位置设置有褶皱缝隙12。
[0031]本实施例中，卡箍9的内圈设置有垫圈8，垫圈8内设置有O型密封圈7，卡箍9上设置有十字盘螺钉10。
[0032]本实施例中，边板14的两端为弯曲设置，边板14的两端均连接有安装块15，两个安装块15的外侧均安装有防撞板18，防撞板18的外侧设置有橡胶垫19。
[0033]本实施例中，安装块15上开设有安装槽16，安装槽16与边板14活动连接，安装块15上螺纹连接有固定螺栓17，固定螺栓17的端头延伸至安装槽16内并与边板14相抵触。
[0034]使用时，通过两个接口将进水管5和出水管6与上水室2连通，利用两个卡箍9依次套设在进水管5和出水管6的外侧，利用十字盘螺钉10将卡箍9锁紧，设置的垫圈8和O型密封圈7可以将进水管5和出水管6的接口位置密封防水，且进水管5和出水管6的角度可以调节，
当碰撞泄漏时，可以及时拆卸维护，设置的防撞板18和橡胶垫19可以起到防撞保护作用。
[0035]实施例二
[0036]参照图1
‑
11，一种利用卡箍连接进出水管的暖风机构，包括芯体总成1，芯体总成1的顶部设置有上水室2，上水室2的位置设置有隔片4，上水室2上设置有两个接口，两个接口分别连接有进水管5和出水管6，进水管5和出水管6上均套设有卡箍9，芯体总成1的底部设置有下水室3，芯体总成1的两侧均设置有边板14，两个边板14上均连接有防撞机构。
[0037]本实施例中，芯体总成1包括水箱，水箱的两侧均设置有翅片13，翅片13为多个，且多个翅片13之间设置有预留缝隙11，预留缝隙11的间距为2cm。
[0038]本实施例中，翅片13的为弯曲排布，且弯曲位置设置有褶皱缝隙12，褶皱缝隙12的间距为2.5cm，翅片13排布的宽度为5cm。
[0039]本实施例中，卡箍9的内圈设置有垫圈8，垫圈8内设置有O型密封圈7，卡箍9上设置有十字盘螺钉10。
[0040]本实施例中，边板14的两端为弯曲设置，边板14的两端均连接有安装块15，两个安装块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种利用卡箍连接进出水管的暖风机构，包括芯体总成(1)，芯体总成(1)的顶部设置有上水室(2)，上水室(2)的位置设置有隔片(4)，上水室(2)上设置有两个接口，两个接口分别连接有进水管(5)和出水管(6)，其特征在于，所述进水管(5)和出水管(6)上均套设有卡箍(9)，芯体总成(1)的底部设置有下水室(3)，芯体总成(1)的两侧均设置有边板(14)，两个边板(14)上均连接有防撞机构。2.根据权利要求1所述的一种利用卡箍连接进出水管的暖风机构，其特征在于，所述芯体总成(1)包括水箱，水箱的两侧均设置有翅片(13)，翅片(13)为多个，且多个翅片(13)之间设置有预留缝隙(11)。3.根据权利要求2所述的一种利用卡箍连接进出水管的暖风机构，其特征在于，所述翅片(13)的为弯曲排布，且弯曲位置设置有褶皱...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓小亮，
申请(专利权)人：江西鑫田车业有限公司，
类型：新型
国别省市：