一种应急LED交通灯制造技术

本发明专利技术公开了一种应急LED交通灯，涉及交通技术领域。包括交通灯本体，所述交通灯本体上设置有清扫机构，所述清扫机构包括清洁软刷、弧形转杆、连接轴、皮带、转动轴和风轮，所述清洁软刷一端嵌固于弧形转杆上，所述清洁软刷另一端靠近交通灯本体外壁上，所述弧形转杆底部固定安装于连接轴上，所述连接轴贯穿且转动安装在交通灯本体上，所述皮带传动安装于连接轴和转动轴之间，所述风轮固定安装于转动轴外壁上。该应急LED交通灯，通过在交通灯本体上设置有清扫机构，清洁软刷的转动便可对交通灯本体表面附着的灰尘等杂质进行刮除，使得交通灯本体表面清晰，方便观察，提高交通安全性，同时具有散热和对尘埃集中收集的效果。具有散热和对尘埃集中收集的效果。具有散热和对尘埃集中收集的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种应急LED交通灯


[0001]本专利技术涉及交通
，具体为一种应急LED交通灯。

技术介绍

[0002]交通灯有两种，给机动车看的叫机动车灯，通常指由红、黄、绿三种颜色灯组成用来指挥交通通行的信号灯。绿灯亮时，准许车辆通行，黄灯闪烁时，已越过停止线的车辆可以继续通行；没有通过的应该减速慢行到停车线前停止并等待，红灯亮时，禁止车辆通行。给行人看的叫人行横道灯，通常指由红、绿二种颜色灯组成用来指挥交通通行的信号灯，红灯停，绿灯行。
[0003]现有技术中，在风沙较大地区的应急交通灯使用过程中，由于风沙较大会导致风沙地区的交通灯表面附着有沙尘，与正常地区的交通灯相比光线强度较弱，使得视力不佳的驾驶员在观察交通灯时难度较大，导致看不清交通灯的提示信息，容易造成安全事故，从而对人身安全造成隐患。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种应急LED交通灯，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种应急LED交通灯，包括交通灯本体，所述交通灯本体上设置有清扫机构，所述清扫机构包括清洁软刷、弧形转杆、连接轴、皮带、转动轴和风轮，所述清洁软刷一端嵌固于弧形转杆上，所述清洁软刷另一端靠近交通灯本体外壁上，所述弧形转杆底部固定安装于连接轴上，所述连接轴贯穿且转动安装在交通灯本体上，所述皮带传动安装于连接轴和转动轴之间，所述风轮固定安装于转动轴外壁上，所述皮带贯穿且滑动安装于灯箱顶部。
[0008]优选的，所述转动轴转动安装于固定板外壁上，所述固定板底部嵌固于灯箱顶部外壁上，所述连接轴转动安装于灯箱内壁上，所述灯箱左右两侧固定开设有散热孔，所述灯箱底部内壁上固定安装有两块相向设置的倾斜导流板，两块所述倾斜导流板远离灯箱内壁的一侧存在空隙。
[0009]优选的，所述灯箱内部设置有散热机构，所述散热机构包括滑板、一号转动板、转动管、二号转动板和限位杆，所述滑板滑动安装于支撑杆外壁上，所述支撑杆固定安装于灯箱顶部内壁与底部内壁之间，所述一号转动板底部转动安装于滑板上，所述一号转动板顶部贯穿且滑动安装于转动管上，所述二号转动板底部贯穿且滑动安装于转动管上，所述二号转动板顶部滑动安装于限位杆上，所述限位杆顶部嵌固于灯箱顶部内壁上。
[0010]优选的，所述灯箱内部设置有滑动机构，所述滑动机构包括推杆和三角顶板，所述推杆滑动安装于灯箱内壁上，所述推杆一端靠近交通灯本体底部设置，所述推杆另一端与
灯箱内壁之间通过弹片弹性连接，所述三角顶板固定安装于推杆外壁上，所述三角顶板具有磁性且磁极上下分布。
[0011]优选的，所述灯箱内部设置有振动机构，所述振动机构包括T型连接板、弧形撞杆、撞击块和圆形凸起，所述T型连接板的第一边嵌固于灯箱内壁上，所述T型连接板的第二边滑动安装于撞击块外壁上，所述T型连接板的第三边滑动安装于弧形撞杆外壁上，所述弧形撞杆底部设置为弧形面，所述圆形凸起底部嵌固于撞击块顶部，所述圆形凸起靠近三角顶板设置。
[0012]优选的，所述撞击块内部设置有吹气机构，所述吹气机构包括磁球、弹性气囊和通气孔，所述磁球与撞击块内壁通过弹片弹性连接，所述弹性气囊固定安装于撞击块底部，所述通气孔固定开设于撞击块底部。
[0013](三)有益效果
[0014]本专利技术提供了一种应急LED交通灯。具备以下有益效果：
[0015](1)、该应急LED交通灯，通过在交通灯本体上设置有清扫机构，当风沙较大地区产生风力吹动时，风力便会带动风轮进行转动，风轮产生动力带动转动轴进行转动，转动轴通过皮带便可带动连接轴进行转动，连接轴的转动进而带动弧形转杆进行转动，弧形转杆便可带动清洁软刷进行圆周转动，清洁软刷的转动便可对交通灯本体表面附着的灰尘等杂质进行刮除，使得交通灯本体表面清晰，方便观察信息，提高交通安全性。
[0016](2)、该应急LED交通灯，通过在灯箱内设置有散热机构，当弧形转杆由于风力产生转动时，弧形转杆时而会转动入灯箱内部，从而间歇性的推动滑板进行上下的往复移动，滑板便可带动一号转动板以转动管为圆心进行转动，转动管便可带动二号转动板进行转动，通过二号转动板在限位杆上进行上下滑动，从而产生风力进行散热操作，同时将灯箱内部的沙尘排出。
[0017](3)、该应急LED交通灯，通过在灯箱内部设置有振动机构，当弧形转杆转动至灯箱内部时，弧形转杆便可推动推杆向灯箱内部进行滑动，使得推杆可以带动三角顶板移动至圆形凸起处，此时三角顶板便可通过弧形撞杆底部的弧形面和圆形凸起将弧形撞杆向上顶起，使得弧形撞杆可以撞击散热孔底部，使得散热孔产生振动将自身附着的尘埃抖落，提高流畅性。
[0018](4)、该应急LED交通灯，当三角顶板移动至圆形凸起处时，会由于三角顶板底部的磁极与磁球顶部的磁极相同的排斥原理，磁球便会向下移动挤压弹性气囊，使得弹性气囊内部产生气体压缩，从而产生吹气效果，气流便可从通气孔向下流出，从而吹动倾斜导流板上大块或移动速度较慢的尘埃滑落，提高收集效率。
[0019](5)、该应急LED交通灯，通过在灯箱底部设置有倾斜导流板，使得灯箱内部的尘埃可以沿着倾斜导流板的斜面滑落，最终流至两块倾斜导流板之间的空隙中被集中收集起来，而三角顶板移动时也会将圆形凸起向下挤压，使得撞击块可以对倾斜导流板进行撞击，从而产生振动促进尘埃的下滑，提高收集效率。
附图说明
[0020]图1为本专利技术整体外部三维结构示意图；
[0021]图2为本专利技术灯箱内部三维结构示意图；
[0022]图3为本专利技术交通灯本体外部后视局部三维结构示意图；
[0023]图4为本专利技术一号转动板外部局部三维结构示意图；
[0024]图5为本专利技术推杆外部三维局部结构示意图；
[0025]图6为本专利技术撞击块正视内部结构示意图。
[0026]图中：1、交通灯本体；21、清洁软刷；22、弧形转杆；23、连接轴；24、皮带；25、转动轴；26、风轮；3、固定板；4、灯箱；5、散热孔；6、倾斜导流板；71、滑板；72、一号转动板；73、转动管；74、二号转动板；75、限位杆；8、支撑杆；91、推杆；92、三角顶板；101、T型连接板；102、弧形撞杆；103、撞击块；104、圆形凸起；111、磁球；112、弹性气囊；113、通气孔。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]实施例1
[0029]请参阅图1
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6，本专利技术提供一种技术方案：一种应急LED交通灯，包括交通灯本体1，交通灯本体1上设置有清扫本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应急LED交通灯，包括交通灯本体(1)，其特征在于：所述交通灯本体(1)上设置有清扫机构，所述清扫机构包括清洁软刷(21)、弧形转杆(22)、连接轴(23)、皮带(24)、转动轴(25)和风轮(26)，所述清洁软刷(21)一端嵌固于弧形转杆(22)上，所述清洁软刷(21)另一端靠近交通灯本体(1)外壁上，所述弧形转杆(22)底部固定安装于连接轴(23)上，所述连接轴(23)贯穿且转动安装在交通灯本体(1)上，所述皮带(24)传动安装于连接轴(23)和转动轴(25)之间，所述风轮(26)固定安装于转动轴(25)外壁上，所述皮带(24)贯穿且滑动安装于灯箱(4)顶部。2.根据权利要求1所述的一种应急LED交通灯，其特征在于：所述转动轴(25)转动安装于固定板(3)外壁上，所述固定板(3)底部嵌固于灯箱(4)顶部外壁上，所述连接轴(23)转动安装于灯箱(4)内壁上，所述灯箱(4)左右两侧固定开设有散热孔(5)，所述灯箱(4)底部内壁上固定安装有两块相向设置的倾斜导流板(6)，两块所述倾斜导流板(6)远离灯箱(4)内壁的一侧存在空隙。3.根据权利要求1所述的一种应急LED交通灯，其特征在于：所述灯箱(4)内部设置有散热机构，所述散热机构包括滑板(71)、一号转动板(72)、转动管(73)、二号转动板(74)和限位杆(75)，所述滑板(71)滑动安装于支撑杆(8)外壁上，所述支撑杆(8)固定安装于灯箱(4)顶部内壁与底部内壁之间，所述一号转动板(72)底部转动安装于滑板(71)上，所述一号转动板(72)顶部贯穿且滑动安装于转动管(73)上，所述二号转动板(74)底部贯...

【专利技术属性】
技术研发人员：单洋洋，
申请(专利权)人：南通莱士达光电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：