【技术实现步骤摘要】
一种智能交通用耐碰撞高杆红光警示柱
[0001]本技术涉及交通辅助设备
，尤其涉及一种智能交通用耐碰撞高杆红光警示柱。
技术介绍
[0002]红绿灯一般指交通信号灯，交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成，红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。
[0003]现有的智能红绿灯的灯柱通常没有设置防护装置，这样导致的问题是在灯柱受到车辆撞击时容易发生弯折，从而造成红绿灯的损坏，影响红绿灯的正常使用。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中红绿灯在受到车辆撞击后容易弯折，从而影响红绿灯的正常使用的问题，而提出的一种智能交通用耐碰撞高杆红光警示柱。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种智能交通用耐碰撞高杆红光警示柱，包括红绿灯和四个防撞辊，所述红绿灯的灯柱两个第一轴承转动套设有两个环形板，两个所述环形板的外侧壁均环绕开设有四个内螺纹盲孔，每个所述内螺纹管盲孔的内部分别螺纹连接有丝杆，每个所述丝杆的另一端...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种智能交通用耐碰撞高杆红光警示柱，包括红绿灯(1)和四个防撞辊(2)，其特征在于，所述红绿灯(1)的灯柱两个第一轴承转动套设有两个环形板(3)，两个所述环形板(3)的外侧壁均环绕开设有四个内螺纹盲孔，每个所述内螺纹盲孔的内部分别螺纹连接有丝杆(4)，每个所述丝杆(4)的另一端分别通过连接机构固定连接有安装块(5)，每个所述安装块(5)的内部分别开设有螺纹孔，每个所述内螺纹孔的内部分别螺纹连接有安装机构，每个所述防撞辊(2)的两端分别通过第二轴承转动连接有套筒(6)，每个所述安装块(5)的内部分别开设有卡槽，每个所述套筒(6)分别设置于对应的卡槽的内部且分别与对应的安装机构活动插接。2.根据权利要求1所述的一种智能交通用耐碰撞高杆红光警示柱，其特征在于，所述连接机构包括空心柱(7)、第一弹簧(8)、连接块(9)和活动杆(10)，所述空心柱(7)与对应的丝杆(4)的端部固定连接，所述第一弹簧(8)设置于空心柱(7)的内部且一端与空心柱(7)的内壁固定连接，所述第一弹簧(8)的另一端通过连接块(9)与活动杆(10)固定连接，所述空心柱(7)的另一端开设有通孔，所述活动杆(10)通过通孔并向外延伸且与对应的安装块(5)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种智能交通用耐碰撞高杆红光警示柱，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：王小李，赵利强，杨家旭，
申请(专利权)人：合肥天互光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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