4D毫米波汽车雷达动态测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了4D毫米波汽车雷达动态测试装置，具体涉及汽车雷达技术领域，包括测试装置箱，所述测试装置箱内部的下方活动设有减震底板，所述减震底板底部的中心位置处固定安装有定位卡座，所述减震底板的底部固定连接有一组减震弹簧，所述减震底板顶部的前端固定有转台，所述转台的外部设有弧形支架，所述弧形支架的前端固定安装有安装架。通过在减震底板的底部设置有减震弹簧起到很好的减震性能，当需要对测试装置箱内部的器件进行调整时，通过螺纹杆工作转动带动滑动块在螺纹杆的外部移动向上，通过平衡滑杆在平衡滑槽的内部滑动，起到平衡限位的作用，从而用过顶架可以将减震底板顶出，方便调节内部的工作器件，方便使用。使用。使用。

4D millimeter wave automotive radar dynamic testing device

【技术实现步骤摘要】
4D毫米波汽车雷达动态测试装置


[0001]本技术涉及汽车雷达
，具体为4D毫米波汽车雷达动态测试装置。

技术介绍

[0002]汽车雷达顾名思义是用于汽车或其他地面机动车辆的雷达；因此，它包括基于不同技术(比如激光、超声波、微波)的各种不同雷达，有着不同的功能(比如发现障碍物、预测碰撞、自适应巡航控制)，以及运用不同的工作原理(比如脉冲雷达、FMCW雷达、微波冲击雷达)；微波雷达在汽车雷达中有着重要的商业意义；对汽车雷达的需求可以从3个层次来理解；从国家这一层次看，车辆事故带来的死伤和财产损失的统计数据，以及技术辅助手段可以预防部分事故的估计数据，促进了机动车雷达的发展；这些事故导致的经济损失与不断下滑的机动车雷达的成本之间的成本收益比，充分说明它将得到广泛的应用；从汽车制造商的角度来说，雷达是吸引消费者购买的另一大特色，它是潜在的收入来源和竞争优势；而且法规部门和公共部门也有可能要求更安全的汽车；从汽车所有者的角度而言，汽车雷达作为一个安全装置，方便而且不是很昂贵，这对消费者很有吸引力；它还具有更实际的重要性，即它可以承担一些需要注意力、判断力和技术性的工作，从而降低驾驶的强度，减少驾驶员的负担。
[0003]现有技术中的汽车雷达存在以下问题：
[0004]1、现有的4D毫米波汽车雷达动态测试装置长时间使用后不方便对内部进行维修，装卸不够便捷；
[0005]2、且在移动过程中容易导致内部器件的位置移动，减震性能不够高，为此，我们提出4D毫米波汽车雷达动态测试装置用于解决上述问题。/>
技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供4D毫米波汽车雷达动态测试装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：4D毫米波汽车雷达动态测试装置，包括测试装置箱，所述测试装置箱内部的下方活动设有减震底板，所述减震底板底部的中心位置处固定安装有定位卡座，所述减震底板的底部固定连接有一组减震弹簧，所述减震底板顶部的前端固定有转台，所述转台的外部设有弧形支架，所述弧形支架的前端固定安装有安装架，所述测试装置箱底部的中心位置处固定安装有轴承，所述轴承的顶部转动连接有螺纹杆。
[0008]优选地，所述测试装置箱的内部安装有屏蔽内胆，所述屏蔽内胆的内壁固定安装有吸波板，屏蔽外界干扰讯号。
[0009]优选地，所述测试装置箱的顶部通过阻尼转轴连接有防护盖，所述测试装置箱的内部设有工作室，所述工作室内部底端的两侧对称开设有平衡滑槽，保障了平衡性。
[0010]优选地，所述安装架的底部对称焊接有支撑腿，所述安装架顶部的中心位置处固
定安装有固定卡座，所述安装架的内部固定设有滑轨，方便调节设备使用的位置。
[0011]优选地，所述测试装置箱底部的边角处通过螺钉连接有移动轮，所述测试装置箱底部的中心位置处固定有中心座，起到很好的定位作用。
[0012]优选地，所述中心座的内部安装有伺服电机，且伺服电机的输出端延伸并贯穿至测试装置箱的内部与螺纹杆传动连接，连接可靠，方便使用。
[0013]优选地，所述螺纹杆的外部螺纹连接有滑动块，所述滑动块外表面的两侧对称固定有平衡滑杆，且平衡滑杆延伸至平衡滑槽的内部滑动连接，连接稳定可靠。
[0014]优选地，所述平衡滑杆的顶部固定安装有顶架，所述顶架顶部的中心位置处固定安装有平衡固定底块，具有定位支撑的作用。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0016]1、本技术通过在减震底板的底部设置有减震弹簧起到很好的减震性能，当需要对测试装置箱内部的器件进行调整时，通过螺纹杆工作转动带动滑动块在螺纹杆的外部移动向上，通过平衡滑杆在平衡滑槽的内部滑动，起到平衡限位的作用，从而用过顶架可以将减震底板顶出，方便调节内部的工作器件，方便使用；
[0017]2、本技术通过在测试装置箱的底部设有移动轮方便随时进行移动使用，顶部设有防护盖起到很好的防护作用，屏蔽内胆可以屏蔽外界的干扰讯号，吸波板具有可以吸收电磁波的作用，防止对人体造成危害，整体的结构简单，使用性能完善。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术4D毫米波汽车雷达动态测试装置的爆炸图。
[0020]图2为本技术测试装置箱的爆炸图。
[0021]图3为本技术测试装置箱的内部结构示意图。
[0022]图4为本技术螺纹杆的结构示意图。
[0023]图中：1、测试装置箱；2、屏蔽内胆；3、吸波板；4、工作室；5、防护盖；6、减震底板；7、减震弹簧；8、转台；9、弧形支架；10、支撑腿；11、安装架；12、固定卡座；13、滑轨；14、定位卡座；15、移动轮；16、中心座；17、伺服电机；18、平衡滑槽；19、螺纹杆；20、轴承；21、滑动块；22、平衡滑杆；23、顶架；24、平衡固定底块。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例：如图1
‑
4所示，本技术提供了4D毫米波汽车雷达动态测试装置，包括测试装置箱1，测试装置箱1内部的下方活动设有减震底板6，减震底板6底部的中心位置处
固定安装有定位卡座14，减震底板6的底部固定连接有一组减震弹簧7，减震底板6顶部的前端固定有转台8，转台8的外部设有弧形支架9，弧形支架9的前端固定安装有安装架11，安装架11的底部对称焊接有支撑腿10，安装架11顶部的中心位置处固定安装有固定卡座12，安装架11的内部固定设有滑轨13，方便安装设备进行工作，测试装置箱1底部的中心位置处固定安装有轴承20，轴承20的顶部转动连接有螺纹杆19，方便调节高度进行器件的安装。
[0026]进一步的，测试装置箱1的内部安装有屏蔽内胆2，屏蔽内胆2的内壁固定安装有吸波板3，测试装置箱1的顶部通过阻尼转轴连接有防护盖5，测试装置箱1的内部设有工作室4，工作室4内部底端的两侧对称开设有平衡滑槽18，保障了平衡稳定性，便于进行使用。
[0027]进一步的，测试装置箱1底部的边角处通过螺钉连接有移动轮15，测试装置箱1底部的中心位置处固定有中心座16，中心座16的内部安装有伺服电机17，连接简单可靠，方便使用。
[0028]进一步的，螺纹杆19的外部螺纹连接有滑动块21，滑动块21外表本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.4D毫米波汽车雷达动态测试装置，包括测试装置箱(1)，其特征在于：所述测试装置箱(1)内部的下方活动设有减震底板(6)，所述减震底板(6)底部的中心位置处固定安装有定位卡座(14)，所述减震底板(6)的底部固定连接有一组减震弹簧(7)，所述减震底板(6)顶部的前端固定有转台(8)，所述转台(8)的外部设有弧形支架(9)，所述弧形支架(9)的前端固定安装有安装架(11)，所述测试装置箱(1)底部的中心位置处固定安装有轴承(20)，所述轴承(20)的顶部转动连接有螺纹杆(19)。2.如权利要求1所述的4D毫米波汽车雷达动态测试装置，其特征在于，所述测试装置箱(1)的内部安装有屏蔽内胆(2)，所述屏蔽内胆(2)的内壁固定安装有吸波板(3)。3.如权利要求1所述的4D毫米波汽车雷达动态测试装置，其特征在于，所述测试装置箱(1)的顶部通过阻尼转轴连接有防护盖(5)，所述测试装置箱(1)的内部设有工作室(4)，所述工作室(4)内部底端的两侧对称开设有平衡滑槽(18)。4.如权利要求1所述的4D毫米波汽车雷达动态测试装置，其特征在于，所述安装架(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱骏，高成，韩明波，李挺，王猛，刘泽宇，范太雷，
申请(专利权)人：华清瑞达天津科技有限公司，
类型：新型
国别省市：