本实用新型专利技术公开了一种可避免松动的电动自行车用电机安装结构,包括安装底座和安装板,所述安装板通过定位螺母固定安装于安装底座的上表面,且安装板嵌入式安装于安装底座的上表面,所述安装底座前后表面对应设置有两个定位孔,且定位孔分别贯穿于安装底座前后表面,并且定位孔之间连接有连接轴。该可避免松动的电动自行车用电机安装结构通过绞盘的设置,其中绞盘的上方固定安装有旋转齿轮,当安装电池时,电池底座带动齿条向下运动,从而利用旋转齿轮使绞盘发生旋转运动,通过绞盘表面设置的固定绑带将驱动电机捆绑式安装于电机底座的上表面,有效地避免了驱动电机松动的情况。况。况。
A motor mounting structure for electric bicycle that can avoid loosening
【技术实现步骤摘要】
一种可避免松动的电动自行车用电机安装结构
[0001]本技术涉及电机安装
,具体为一种可避免松动的电动自行车用电机安装结构。
技术介绍
[0002]在日常生活中,由于电动自行车小巧轻便和低碳环保的优势,广受上班族的欢迎,在骑行过程中避免了上下班高峰期的堵车情况,但恰好由于电动自行车体积小,所以电动自行车的减震效果较弱,在骑行过程中可能会因为电机安装松弛,或是路面颠簸导致电机错位,造成电动自行车无法正常行驶,影响人们生活需求。
[0003]现也有如中国专利公开号为CN209488291U的一种生产高效稳定的电动车电机安装结构及其电动车,该电机安装生产安装便捷、稳定性以及防护性好,且制造成本低,适合具有各类不同磁路设计结构的电动车电机的批量生产制造,普适性广。但是仍然无法解决电动自行车电机安装松弛,和由于地面颠簸,导致电动自行车在行驶过程中电机错位,影响正常骑行的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种可避免松动的电动自行车用电机安装结构,以解决上述
技术介绍
中提出的电动自行车电机安装松弛,和由于地面颠簸,导致电动自行车在行驶过程中电机错位,影响正常骑行的问题。
[0005]为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种可避免松动的电动自行车用电机安装结构,包括安装底座和安装板;
[0006]所述安装板通过定位螺母固定安装于安装底座的上表面,且安装板嵌入式安装于安装底座的上表面;
[0007]所述安装底座前后表面对应设置有两个定位孔,且定位孔分别贯穿于安装底座前后表面,并且定位孔之间连接有连接轴,且连接轴两端突出于安装底座的前后表面,并且连接轴两端的直径大于定位孔的直径。
[0008]优选的,所述安装底座内侧左右两边分别设置有电池底座和电机底座,且电池底座和电机底座分别通过连接轴隔开,并且电池底座上表面固定安装有电池槽,且电池嵌入式安装于电池槽内,并且电池的底面与电池槽的底面互相贴合。
[0009]采用上述技术方案,通过电池底座和电机底座的设置,其中电池底座和电机底座分别由连接轴隔开,便于在安装过程中观察电池底座和电机底座的关系。
[0010]优选的,所述电池底座和电机底座底面均设置有伸缩杆,且伸缩杆分别均匀设置于电池底座和电机底座的底面,并且电池底座和电机底座底面分别均匀设置有减震弹簧,且减震弹簧的中轴线分别垂直于电池底座和电机底座的底面,并且伸缩杆和减震弹簧的底面分别固定于安装底座内侧的上表面,且伸缩杆通过减震弹簧使电池底座和电机底座构成上下伸缩运动。
[0011]采用上述技术方案,伸缩杆和减震弹簧的设置,其中伸缩杆和减震弹簧均设置于电池底座和电机底座的底面,在电动自行车行驶过程中有效地起到了减震的效果,从而避免驱动电机出现松动现象。
[0012]优选的,所述电机底座为L形结构,且电机底座上方设置有驱动电机,并且驱动电机分别贴合于电机底座的左侧内壁和上表面,且电机底座右侧设置有定位槽,且定位槽嵌入式设置于电机底座右侧的内侧。
[0013]采用上述技术方案,通过定位槽的设置,便于利用定位槽将驱动电机固定安装于电机底座上方。
[0014]优选的,所述电池底座右侧前后分别设置有两段齿条,且齿条与连接轴上方固定设置的旋转齿轮构成啮合传动结构,并且旋转齿轮之间设置有绞盘,且齿条的上下运动结构通过旋转齿轮带动绞盘构成旋转结构。
[0015]采用上述技术方案,通过齿条和旋转齿轮的设置,当电池底座上表面安装电池时,电池底座带动齿条相向运动,从而联动旋转齿轮发生旋转运动,便于带动绞盘旋转。
[0016]优选的,所述绞盘上表面设置有固定绑带,且固定绑带为弹性材质,并且固定绑带通过绞盘的旋转向不同方向缠绕,且固定绑带末端设置有定位插条,并且定位插条插入式安装于定位槽内侧。
[0017]采用上述技术方案,通过绞盘上表面固定绑带的设置,便于绞盘在转动过程中将固定绑带缠绕在绞盘上表面,固定绑带末端设置的定位插条便于将固定绑带固定在电机底座上,从而避免了驱动电机在电机底座上出现松动现象。
[0018]与现有技术相比,本技术的有益效果是:
[0019]1.该技术通过伸缩杆和减震弹簧的设置,其中伸缩杆和减震弹簧分别均匀设置于电池底座和电机底座的底面,并且伸缩杆和减震弹簧底面均固定垂直安装于安装底座内侧的上表面,在该电动自行车骑行过程中,当遇到颠簸路段时,减震弹簧有效地起到了减震的效果,从而减小了电池底座和电机底座震动的幅度,避免了驱动电机出现松动现象。
[0020]2.该技术通过绞盘的设置,其中绞盘的上方固定安装有旋转齿轮,且旋转齿轮与电池底座右侧设置的齿条构成啮合传动结构,当安装电池时,电池底座带动齿条向下运动,从而联动旋转齿轮发生旋转运动,使绞盘发生旋转运动,通过绞盘表面设置的固定绑带将驱动电机捆绑式安装于电机底座的上表面,有效地避免了驱动电机松动的情况,具有良好的实用性。
附图说明
[0021]图1为本技术的俯视结构示意图;
[0022]图2为本技术的俯视剖视结构示意图;
[0023]图3为本技术的主视剖视结构示意图;
[0024]图4为本技术的图2中A处放大结构示意图。
[0025]图中:1、安装底座;2、安装板;3、定位孔;4、连接轴;5、电池底座;6、电机底座;7、电池槽;8、伸缩杆;9、减震弹簧;10、驱动电机;11、定位槽;12、齿条;13、旋转齿轮;14、绞盘;15、固定绑带;16、定位插条。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。
[0027]请参阅图1
‑
4,本技术提供的一种实施例:一种可避免松动的电动自行车用电机安装结构,包括安装底座1和安装板2,安装板2通过定位螺母固定安装于安装底座1的上表面,且安装板2嵌入式安装于安装底座1的上表面,安装底座1前后表面对应设置有两个定位孔3,且定位孔3分别贯穿于安装底座1前后表面,并且定位孔3之间连接有连接轴4,且连接轴4两端突出于安装底座1的前后表面,并且连接轴4两端的直径大于定位孔3的直径。
[0028]结合图2和图3所示,安装底座1内侧左右两边分别设置有电池底座5和电机底座6,且电池底座5和电机底座6分别通过连接轴4隔开,并且电池底座5上表面固定安装有电池槽7,且电池嵌入式安装于电池槽7内,并且电池的底面与电池槽7的底面互相贴合,通过电池底座5和电机底座6的设置,其中电池底座5和电机底座6分别由连接轴4隔开,便于在安装过程中观察电池底座5和电机底座6的关系,电池底座5和电机底座6底面均设置有伸缩杆8,且伸缩杆8分别均匀设置于电池底座5和电机底座6的底面,并且电池底座5和电机底座6底面分别均匀设置有减震弹簧9,且减震弹簧9的中轴线分别垂直于电池底座5和电机底座6本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可避免松动的电动自行车用电机安装结构,包括安装底座(1)和安装板(2),其特征在于:所述安装板(2)通过定位螺母固定安装于安装底座(1)的上表面,且安装板(2)嵌入式安装于安装底座(1)的上表面;所述安装底座(1)前后表面对应设置有两个定位孔(3),且定位孔(3)分别贯穿于安装底座(1)前后表面,并且定位孔(3)之间连接有连接轴(4),且连接轴(4)两端突出于安装底座(1)的前后表面,并且连接轴(4)两端的直径大于定位孔(3)的直径。2.根据权利要求1所述的一种可避免松动的电动自行车用电机安装结构,其特征在于:所述安装底座(1)内侧左右两边分别设置有电池底座(5)和电机底座(6),且电池底座(5)和电机底座(6)分别通过连接轴(4)隔开,并且电池底座(5)上表面固定安装有电池槽(7),且电池嵌入式安装于电池槽(7)内,并且电池的底面与电池槽(7)的底面互相贴合。3.根据权利要求2所述的一种可避免松动的电动自行车用电机安装结构,其特征在于:所述电池底座(5)和电机底座(6)底面均设置有伸缩杆(8),且伸缩杆(8)分别均匀设置于电池底座(5)和电机底座(6)的底面,并且电池底座(5)和电机底座(6)底面分别均匀设置有减震弹簧(9),且减震弹簧(9)的中轴线分别垂直于电池底座(5)和电机底座(6)的底面,...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈刘杰,张海明,刘建南,王文华,
申请(专利权)人:常州美祺车业有限公司,
类型:新型
国别省市:
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