一种多直杆活塞传动机构制造技术

本发明专利技术提供了一种多直杆活塞传动机构，多直杆活塞传动机构包括有齿轮箱和活塞机构，齿轮箱内固定有内齿圈，内齿圈中在轴向方向上设有前后两组行星齿轮传动机构，每组行星齿轮传动机构的各个齿轮均安装在轴臂上，两个轴臂分别固定连接有一主轴；活塞机构包含有活塞臂以及垂直固定在活塞臂上的至少一个活塞杆，活塞臂与活塞杆销转动连接，各活塞杆远离活塞臂的另一端设有活塞头。借助本发明专利技术提供的装置，将一个或者一个以上任意个数的直杆活塞与活塞臂固定连接，通过齿轮箱内的行星齿轮机构，可以将直杆活塞的上下移动转化为主轴的转动，将本发明专利技术应用到发动机或者压缩机中，可以大功率平稳高效的输出动力。平稳高效的输出动力。平稳高效的输出动力。

【技术实现步骤摘要】
一种多直杆活塞传动机构


[0001]本专利技术涉及直杆活塞的发动机和压缩机，具体涉及到一种多直杆活塞传动机构。

技术介绍

[0002]现有的发动机和压缩机所用的曲轴连杆活塞传动机构，活塞有侧推力，必须有活塞裙部和活塞销，使得活塞的质量大、惯性力大、密封不严。。活塞的摩擦损失为轴输出功的12％，连杆同时承受上下推力和惯性力，在连杆摆动平面内，受到连杆本身运动惯性力引起的附加弯曲力的作用，使制造质量加大，必须耐疲劳，抗冲击，具有足够的强度和刚度，尤其是抗弯曲度。连杆长度不能太长，以抗弯曲度。
[0003]连杆大小头和输出轴轴承的摩擦损失达输出轴功率的18％，曲轴承受连杆的单向推力，拉力，往复惯性力和离心力，油孔周围产生严重的应力集中现象；在径向力、切向力和扭距的作用下会产生扭转、横向、纵向振动。当曲轴的自振频率较低时，在发动机工作转速内可能出现共振，使振幅大大增加，产生很大的负应力。
[0004]扭振将引起传动齿轮的噪声和疲劳，导致工作过程恶化，横向振动，会因曲轴弯曲过大，使轴颈与轴承磨损加剧，因此不能使用长行程和长时间高转速工作。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多直杆活塞传动机构，其特征在于，所述多直杆活塞传动机构包括有齿轮箱(21)和活塞机构：所述齿轮箱(21)内固定有内齿圈(22)，内齿圈(22)中在轴向方向上设有前后两组行星齿轮传动机构，每组行星齿轮传动机构均由轴臂(23)以及转动连接在轴臂(23)上的母齿轮(25)、子齿轮传动机构组成，母齿轮(25)、子齿轮传动机构的轴心在同一直线上，母齿轮(25)与内齿圈(22)啮合且母齿轮(25)直径为内齿圈(22)的直径的1/2，在子齿轮传动机构的作用下母齿轮(25)在内齿圈(22)中公转一周过程中同时自转两周，两个轴臂(23)各自固定连接有一根主轴(16)，在两个母齿轮(25)的外径之间固定连接有活塞杆销(14)，活塞杆销(14)的轴线与母齿轮圆周线(25
‑
2)相交；所述活塞机构包含有活塞臂(5)以及垂直固定在活塞臂(5)上的至少一个活塞杆(4)，所述活塞臂(5)与活塞杆销(14)转动连接，各活塞杆(4)远离活塞臂(5)的另一端设有活塞头(1)；所述活塞机构带动所述活塞杆销(14)沿内齿圈(22)上下直径方向做往复直线运动，以带动所述行星齿轮传动机构以及轴臂(23)在内齿圈(22)中做圆周运动，进而带动主轴(16)转动。2.一种多直杆活塞传动机构，其特征在于，所述多直杆活塞传动机构包括有齿轮箱(21)和活塞机构：所述齿轮箱(21)内固定有内齿圈(22)，内齿圈(22)中在轴向方向上设有前后两组齿轮传动机构，每组齿轮传动机构均由轴臂(23)以及安装在轴臂(23)上的母齿轮(25)、平衡块组成，母齿轮(25)转动安装在轴臂(23)上且平衡块固定安装在轴臂(23)上，母齿轮(25)的轴心在平衡块的中心对称线上，在平衡块的作用下母齿轮(25)在内齿圈(22)中公转一周过程中同时自转两周，两个轴臂(23)各自固定连接有一根主轴(16)，在两个母齿轮(25)的外径之间固定连接有活塞杆销(14)，活塞杆销(14)的轴线与母齿轮圆周线(25
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2)相交；所述活塞机构包含有活塞臂(5)以及垂直固定在活塞臂(5)上的至少一个活塞杆(4)，所述活塞臂(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘平，
申请(专利权)人：刘平，
类型：发明
国别省市：