一种控制流量的液压系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种控制流量的液压系统，包括主油路和流量控制系统，主油路包括小流量信号油口和大流量信号油口，大流量信号油口的压力大于小流量信号油口；流量控制系统包括梭阀、减压阀、液动换向阀、变量液压泵和油箱；梭阀的一输入端连接小流量信号油口，梭阀的另一输入端连接大流量信号油口，梭阀的输出端连接减压阀的输入端，减压阀的输出端连接液动换向阀的信号油口，液动换向阀的输入端连接油箱，液动换向阀的输出端连接变量换向泵的信号油口，变量换向泵的输入端与油箱连接，变量换向泵的输出端与主油路输入油口连接；本实用新型专利技术符合不同动作之间所需流量相差较大的使用需求，也不会出现多于流量溢流发热的情况；成本较低。较低。较低。

A hydraulic system for controlling flow

【技术实现步骤摘要】
一种控制流量的液压系统


[0001]本技术涉及液压
，具体涉及一种控制流量的液压系统。

技术介绍

[0002]随着用户对起重机作业效率要求的提高，要求油泵能提供足够的流量满足系统需求；但是，当起重机某一个动作所需流量比其他动作所需流量大很多时，用定量泵系统时小流量动作会因为流量剩余而溢流产生很大的发热，不能满足设计和使用需求；虽然使用负载敏感变量系统时，油泵输出只与该动作所需流量的多路阀开口有关，不会有多余流量溢流发热，这样能够解决上述的问题，但是，使用负载敏感变量系统存在系统控制复杂和元件成本高的问题。
[0003]对于一些伸缩式的起重机的伸缩动作，起重机进行的伸缩动作前后所需液压流量相差较大，因此，需要设计一种成本不高，同时符合不同动作之间所需流量相差较大的使用需求的液压系统。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种控制流量的液压系统，利用本技术的结构，符合不同动作之间所需流量相差较大的使用需求，也不会出现多于流量溢流发热的情况；成本较低。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案是：一种控制流量的液压系统，包括主油路和流量控制系统，主油路包括小流量信号油口、大流量信号油口和主油路输入油口，大流量信号油口的压力大于小流量信号油口。
[0006]流量控制系统包括梭阀、减压阀、液动换向阀、变量液压泵和油箱；梭阀的一输入端连接小流量信号油口，梭阀的另一输入端连接大流量信号油口，梭阀的输出端连接减压阀的输入端，减压阀的输出端连接液动换向阀的信号油口，液动换向阀的输入端连接油箱，液动换向阀的输出端连接变量换向泵的信号油口，变量换向泵的输入端与油箱连接，变量换向泵的输出端与主油路输入油口连接。
[0007]当小流量信号油口输出液压油时，小流量信号油口的油压不足以使得液动换向阀变向；当大流量信号油口输出液压油时，大流量信号油口的液压油经过减压阀处理后，使得液动换向阀换向。
[0008]以上设置，当小流量信号油口输出液压油时，小流量信号油口的油压不足以使得液动换向阀变向，此时变量液压泵将变排量的液压油卸掉；当大流量信号油口输出液压油时，大流量信号油口的液压油经过减压阀处理后，使得液动换向阀换向，进而通过液动换向阀的液压油作为信号油输送到变量液压泵中，此时变量液压泵进行变排量输出液压油，从而实现变量液压泵根据液压系统负载的主油路的所需液压流量大小自动切换液压变量泵的流量大小输送到主油路的输入油口，既满足了主油路进行大流量动作的需求，又不会使主油路进行小流量动作时系统产生溢流发热，相比于使用负载敏感变量系统，降低了成本以及简化了液压系统的控制。
[0009]进一步地，所述液动换向阀为二位二通液动换向阀。
[0010]进一步地，当大流量信号油口输出时，减压阀输出端的压力大于液动换向阀的换向所需压力；以上设置，液动换向阀在受到减压阀输出的信号油后，根据信号油的压力换向，然后输出液压油到变量液压泵，使其变换到大排量；当伸缩不动作时，液动换向阀不会受到使其换向的压力，液动换向阀在自身弹簧作用下复位，控制变量液压泵变排量的油液卸掉，油泵变到小排量。
[0011]进一步地，所述变量液压泵为单向变量液压泵。
[0012]进一步地，所述变量液压泵的动力源为电动机。
[0013]进一步地，液动换向阀的泄油口连接油箱。
附图说明
[0014]图1为本技术的主油路和流量控制系统连接框图。
[0015]附图说明：1、主油路；11、大流量信号油口；12、小流量信号油口；13、主油路输入油口；2、梭阀；3、减压阀；4、液动换向阀；5、变量液压泵。
具体实施方式
[0016]下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细说明。
[0017]如图1所示，一种控制流量的液压系统，包括用于控制伸缩液压缸的主油路1和流量控制系统，主油路1包括小流量信号油口12、大流量信号油口11和主油路1输入油口，大流量信号油口11的压力大于小流量信号油口12。
[0018]流量控制系统包括梭阀2、减压阀3、液动换向阀4、变量液压泵5和油箱；梭阀2的一输入端连接小流量信号油口12，梭阀2的另一输入端连接大流量信号油口11，梭阀2的输出端连接减压阀3的输入端，减压阀3的输出端连接液动换向阀4的信号油口，液动换向阀4的输入端连接油箱，液动换向阀4的输出端连接变量换向泵的信号油口，变量换向泵的输入端与油箱连接，变量换向泵的输出端与主油路输入油口13连接。
[0019]当伸缩液压缸进行伸缩动作时，大流量信号油口11输出信号油进入梭阀2；当伸缩液压缸不进行伸缩动作时，小流量信号油口12输出信号油进入梭阀2；当小流量信号油口12输出液压油时，小流量信号油口12的油压不足以使得液动换向阀4变向；当大流量信号油口11输出液压油时，大流量信号油口11的液压油经过减压阀3处理后，使得液动换向阀4换向；起重机进行伸缩动作时的液压流量约是其他动作的液压流量的3倍，通过梭阀2判断是否进行伸缩动作，从而通过梭阀2输出信号油。
[0020]以上设置，当小流量信号油口12输出液压油时，小流量信号油口12的油压不足以使得液动换向阀4变向，此时变量液压泵5将变排量的液压油卸掉；当大流量信号油口11输出液压油时，大流量信号油口11的液压油经过减压阀3处理后，使得液动换向阀4换向，进而通过液动换向阀4的液压油作为信号油输送到变量液压泵5中，此时变量液压泵5进行变排量输出液压油，从而实现变量液压泵5根据液压系统负载的主油路1的所需液压流量大小自动切换液压变量泵的流量大小输送到主油路输入油口13，既满足了主油路1进行大流量动作的需求，又不会使主油路1进行小流量动作时系统产生溢流发热，相比于使用负载敏感变量系统，降低了成本以及简化了液压系统的控制。
[0021]所述液动换向阀4为二位二通液动换向阀4。
[0022]当大流量信号油口11输出时，减压阀3输出端的压力大于液动换向阀4的换向所需压力；其中，所述减压阀3设定的压力为35bar，所述液动换向阀4的换向压力为14bar；液动换向阀4在受到减压阀3输出的信号油后，根据信号油的压力换向，然后输出液压油到变量液压泵5，使其变换到大排量；当伸缩不动作时，液动换向阀4不会受到使其换向的压力，液动换向阀4在自身弹簧作用下复位，控制变量液压泵5变排量的油液卸掉，油泵变到小排量；此阀相当于控制变量液压泵5是否变量的开关阀。
[0023]所述变量液压泵5为单向变量液压泵5。
[0024]所述变量液压泵5的动力源为电动机。
[0025]液动换向阀4的泄油口连接油箱。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种控制流量的液压系统，包括主油路和流量控制系统，其特征在于：主油路包括小流量信号油口、大流量信号油口和主油路输入油口，大流量信号油口的压力大于小流量信号油口；流量控制系统包括梭阀、减压阀、液动换向阀、变量液压泵和油箱；梭阀的一输入端连接小流量信号油口，梭阀的另一输入端连接大流量信号油口，梭阀的输出端连接减压阀的输入端，减压阀的输出端连接液动换向阀的信号油口，液动换向阀的输入端连接油箱，液动换向阀的输出端连接变量换向泵的信号油口，变量换向泵的输入端与油箱连接，变量换向泵的输出端与主油路输入油口连接；当小流量信号油口输出液压油时，小流量信号油口的油压不足以使得液动换向阀变向；当大流量信...

【专利技术属性】
技术研发人员：谷文平，李新献，杜春江，霍杰文，陈楚苗，王良伟，宋兴祥，胡志德，
申请(专利权)人：中船华南船舶机械有限公司，
类型：新型
国别省市：