电动汽车热管理系统及电动汽车技术方案

本发明专利技术的实施例提供了一种电动汽车热管理系统及电动汽车，涉及热管理系统领域。该电动汽车热管理系统包括制冷制热模块、HVAC模块、前端模块、动力电池、第一水泵、第二水泵、第三水泵、第一开关水阀、第二开关水阀、第三开关水阀、第一比例水阀、电子驱动单元、膨胀水壶以及第二比例水阀，其制冷剂回路能够在乘员舱制热、制冷及除湿多种状态下，均不需要改变制冷剂的流动方向，减少了制冷剂回路的零部件数量，系统控制更加简单可靠，该电动汽车包括上述电动汽车热管理系统，进而减少了制冷剂回路的零部件数量，系统控制更加简单可靠。系统控制更加简单可靠。系统控制更加简单可靠。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车热管理系统及电动汽车


[0001]本专利技术涉及热管理系统领域，具体而言，涉及一种电动汽车热管理系统及电动汽车。

技术介绍

[0002]目前，电动汽车的发展十分迅速，市场占有率迅速提升。电动汽车通过储存电能来实现续航和驾驶，从而用户直接在家实现充电补能。相比于燃油车来说，电动汽车不仅有利于保护环境，还不需要用户到加油站加油，从而很大程度上提高了用户生活的便捷度。在电动汽车的热管理系统中，通常将电动压缩机、换热器、电子水泵、水阀、膨胀阀、传感器、膨胀水壶、电加热器等零部件分散安装到车上的各个位置，零部件之间通过管路进行连接，热管理系统能够保证乘员舱的舒适性及动力电池处于合理的温度范围。
[0003]现有技术中，热管理系统的制冷剂回路的零部件数量较多，系统控制复杂。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种电动汽车热管理系统及电动汽车，其能够减少制冷剂回路的零部件数量，系统控制更加简单可靠。
[0005]本专利技术的实施例可以这样实现：
[0006]本专利技术的实施例提供了一种电动汽车热管理系统，其包括制冷制热模块、HVAC模块、前端模块、动力电池、第一水泵、第二水泵、第三水泵、第一开关水阀、第二开关水阀、第三开关水阀、第一比例水阀、膨胀水壶以及第二比例水阀，所述制冷制热模块包括依次连接的电动压缩机、水冷冷凝器、电子膨胀阀、板式换热器，所述HVAC模块包括蒸发器、暖风芯体及热力膨胀阀，所述热力膨胀阀的出口端和所述蒸发器的入口端连接，所述前端模块包括第一散热器；
>[0007]所述电子膨胀阀130的入口端和所述热力膨胀阀230的入口端并联于所述水冷冷凝器120的制冷剂出口端，所述蒸发器的出口端和所述电动压缩机和所述水冷冷凝器之间的管路连通；
[0008]所述水冷冷凝器的冷却液出口端、所述第三水泵的进口端及第三开关水阀的第三端口分别和第二比例水阀的第一端口、第二端口及第三端口连接；
[0009]所述第三开关水阀和所述第一散热器之间的管路、所述板式换热器的冷却液出口端、所述第二比例水阀和所述第三水泵的进口端分别和第一比例水阀的第一端口、第二端口及第三端口连接；
[0010]所述动力电池的冷却液出口端、所述第二水泵的进口端、所述第一水泵的进口端分别和所述第二开关水阀的第一端口、第二端口及第三端口连接，所述第二水泵的进口端和所述第二开关水阀的第二端口之间的管路为第一管路；
[0011]所述暖风芯体的冷却液出口端和第一管路连接，且连接管路为第二管路，所述第一散热器的冷却液出口端、所述第二管路、所述第一水泵的进口端分别和所述第二开关水
阀之间管路分别和所述第一开关水阀的第一端口、第二端口及第三端口连接；
[0012]所述第一散热器的冷却液进口端、所述暖风芯体的冷却液进口端、所述第二比例水阀的端口分别和所述第三开关水阀的第一端口、第二端口及第三端口连接；
[0013]所述第一水泵的出口端和所述板式换热器的冷却液进口端连接，所述第二水泵的出口端和所述水冷冷凝器的冷却液进口端连接，所述第三水泵的出口端和所述动力电池的冷却液进口端连接；
[0014]所述膨胀水壶连接于所述电动汽车热管理系统的冷却液管路。
[0015]可选地，所述制冷制热模块还包括储液器，所述水冷冷凝器的制冷剂出口端、所述储液器及所述电子膨胀阀的入口端依次连通；
[0016]所述电子膨胀阀的入口端和所述热力膨胀阀的入口端并联于所述储液器的制冷剂出口端。
[0017]可选地，所述水冷冷凝器、所述储液器、所述电子膨胀阀及所述板式换热器集成于一体。
[0018]可选地，所述制冷制热模块还包括气液分离器，所述板式换热器的制冷剂出口端、所述气液分离器及所述电动压缩机的入口端依次连通；所述电子膨胀阀的入口端和所述热力膨胀阀的入口端并联于所述水冷冷凝器的制冷剂出口端。
[0019]可选地，所述水冷冷凝器、所述气液分离器、所述电子膨胀阀及所述板式换热器集成于一体。
[0020]可选地，所述前端模块还包括第二散热器，所述第一散热器和所述第二散热器串联或并联。
[0021]可选地，所述电动汽车热管理系统还包括电子驱动单元，所述第三开关水阀的第一端口、所述电子驱动单元及所述第一散热器的冷却液入口端依次连通。
[0022]可选地，所述电动汽车热管理系统还包括高压电加热器，所述第一水泵的出口端、所述高压电加热器及所述板式换热器的冷却液进口端依次连接。
[0023]可选地，所述膨胀水壶连接于所述第二开关水阀和所述第一水泵之间的管路。
[0024]本专利技术的实施例中还提供了一种电动汽车，包括上述的电动汽车热管理系统。
[0025]本专利技术实施例的电动汽车热管理系统及电动汽车的有益效果包括，例如：
[0026]该电动汽车热管理系统的制冷剂回路能够在乘员舱制热、制冷及除湿多种状态下，均不需要改变整个制冷剂循环的流动方向，仅有两个膨胀阀(电子膨胀阀和热力膨胀阀)，没有使用单向阀和电磁阀，减少了制冷剂回路的零部件数量，系统控制更加简单可靠，此外，制冷剂回路中控制阀的数量较少，即管路连接节点也较少，管路更加简单，降低了制冷剂的泄露风险。
[0027]该电动汽车包括上述电动汽车热管理系统，进而减少了制冷剂回路的零部件数量，系统控制更加简单可靠，同时可以覆盖多种乘员舱温度湿度需求，以及保证动力电池的冷却和加热，保障了电动汽车的舒适性以及安全性。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对
范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它相关的附图。
[0029]图1为本专利技术的实施例中提供的电动汽车热管理系统的示意图。
[0030]图标：1000
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电动汽车热管理系统；100
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制冷制热模块；110
‑
电动压缩机；120
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水冷冷凝器；130
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电子膨胀阀；140
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储液器；150
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板式换热器；200
‑
HVAC模块；210
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蒸发器；220
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暖风芯体；230
‑
热力膨胀阀；300
‑
前端模块；310
‑
第一散热器；400
‑
动力电池；11
‑
第一水泵；12
‑
第二水泵；13
‑
第三水泵；21
‑
第一开关水阀；22
‑
第二开关水阀；23
‑
第三开关水阀；31
‑
第一比例水阀；32
‑
第二比例水阀；40
‑
第一管路；50
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车热管理系统，其特征在于，包括制冷制热模块(100)、HVAC模块(200)、前端模块(300)、动力电池(400)、第一水泵(11)、第二水泵(12)、第三水泵(13)、第一开关水阀(21)、第二开关水阀(22)、第三开关水阀(23)、第一比例水阀(31)、膨胀水壶(700)以及第二比例水阀(32)，所述制冷制热模块(100)包括依次连接的电动压缩机(110)、水冷冷凝器(120)、电子膨胀阀(130)及板式换热器(150)，所述HVAC模块(200)包括蒸发器(210)、暖风芯体(220)及热力膨胀阀(230)，所述热力膨胀阀(230)的出口端和所述蒸发器(210)的入口端连接，所述前端模块(300)包括第一散热器(310)；所述电子膨胀阀(130)的入口端和所述热力膨胀阀(230)的入口端并联于所述水冷冷凝器(120)的制冷剂出口端，所述蒸发器(210)的出口端和所述电动压缩机(110)和所述水冷冷凝器(120)之间的管路连通；所述水冷冷凝器(120)的冷却液出口端、所述第三水泵(13)的进口端及第三开关水阀(23)的第三端口分别和第二比例水阀(32)的第一端口、第二端口及第三端口连接；所述动力电池(400)的冷却液出口端、所述第二水泵(12)的进口端、所述第一水泵(11)的进口端分别和所述第二开关水阀(22)的第一端口、第二端口及第三端口连接，所述第二水泵(12)的进口端和所述第二开关水阀(22)的第二端口之间的管路为第一管路(40)；所述暖风芯体(220)的冷却液出口端和所述第一管路(40)连接，且连接管路为第二管路(50)，所述第一散热器(310)的冷却液出口端、所述第二管路(50)、所述第一水泵(11)的进口端和所述第二开关水阀(22)之间管路分别和所述第一开关水阀(21)的第一端口、第二端口及第三端口连接；所述第一散热器(310)的冷却液进口端、所述暖风芯体(220)的冷却液进口端、所述第二比例水阀(32)的第一端口分别和所述第三开关水阀(23)的第一端口、第二端口及第三端口连接；所述第三开关水阀(23)和所述第一散热器(310)之间的管路、所述板式换热器(150)的冷却液出口端、所述第二比例水阀(32)和所述第三水泵(13)的进口端分别和第一比例水阀(31)的第一端口、第二端口及第三端口连接；所述第一水泵(11)的出口端和所述板式换热器(150)的冷却液进口端连...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳占凯，瞿晓华，段威威，于占军，
申请(专利权)人：富奥智研上海汽车科技有限公司富奥汽车零部件股份有限公司热系统科技分公司，
类型：发明
国别省市：