一种便于安装的紧固型汽车拖车钩制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车用具技术领域，具体涉及一种便于安装的紧固型汽车拖车钩；包括安装杆、转动柱、连接杆和钩体，转动柱与安装杆转动连接，连接杆的一端与转动柱固定连接，钩体与连接杆的另一端固定连接，还包括安装座和安装模块，安装座上具有卡槽，安装模块包括抵持弹簧、抵持块、抵持弧块和按压组件，抵持弹簧的一端与安装杆固定连接，抵持块与抵持弹簧的另一端固定连接，抵持弧块与抵持块固定连接，按压组件设置于卡槽内，通过抵持块卡入卡槽内，使得安装杆与安装座相对固定，使用按压组件将抵持块推出卡槽，使得安装杆与安装座分开，获得便于用户对拖车钩进行装卸，从而提高用户使用感的效果。感的效果。感的效果。

A kind of fastening automobile trailer hook convenient for installation

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的紧固型汽车拖车钩


[0001]本技术涉及汽车用具
，尤其涉及一种便于安装的紧固型汽车拖车钩。

技术介绍

[0002]目前使用拖车钩对汽车进行牵引，拖车钩在汽车尾部，用户在行车过程中，后车靠近用户车辆，容易触碰拖车钩，从而导致财产损失。
[0003]通过设置可转动的转动柱，在不使用拖车钩时，将拖车钩上的钩体进行转动，从而将钩体隐藏在车底，避免用户在行车过程中，后车撞击钩体，从而导致财产损失。
[0004]使用上述拖车钩时，若用户需拖车钩进行装卸，装卸麻烦，从而导致用户使用感不佳。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种便于安装的紧固型汽车拖车钩，解决了用户不便于对拖车钩进行装卸，从而导致用户使用感不佳的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采用的一种便于安装的紧固型汽车拖车钩，包括安装杆、转动柱、连接杆和钩体，所述转动柱与所述安装杆转动连接，所述连接杆的一端与所述转动柱固定连接，所述钩体与所述连接杆的另一端固定连接，还包括安装座和安装模块，所述安装座上具有卡槽，所述卡槽内设置有所述安装模块，且所述安装杆与所述安装座相适配；
[0007]所述安装模块包括抵持弹簧、抵持块、抵持弧块和按压组件，所述安装杆上具有安装腔，且所述安装腔与所述卡槽相适配，所述抵持弹簧的一端与所述安装杆固定连接，所述抵持块与所述抵持弹簧的另一端固定连接，且所述抵持弹簧设置于所述安装腔内，所述抵持弧块与所述抵持块固定连接，并位于所述抵持块的外侧壁，所述按压组件设置于所述卡槽内。
[0008]其中，所述安装模块还包括套筒和滑动杆，所述套筒与所述安装杆固定连接，并位于所述安装腔内，所述滑动杆的一端与所述套筒滑动连接，所述滑动杆的另一端与所述抵持块固定连接，且所述抵持弹簧分别围绕于所述套筒和所述滑动杆的外侧壁。
[0009]其中，所述安装模块还包括缓冲垫，所述缓冲垫与所述安装座固定连接，并设置于所述安装座的内侧壁。
[0010]其中，所述按压组件包括按压块和按压柱，所述按压块与所述安装座滑动连接，并位于所述卡槽内，所述按压柱的一端与所述按压块固定连接。
[0011]其中，所述按压组件还包括复位弹簧，所述复位弹簧的一端与所述安装座固定连接，所述复位弹簧的另一端与所述按压块固定连接。
[0012]其中，所述便于安装的紧固型汽车拖车钩还包括收纳组件，所述收纳组件设置于所述安装座的外侧壁。
[0013]其中，所述收纳组件包括收纳框、限位弹簧和挡板，所述收纳框与所述安装座固定连接，所述收纳框上具有收纳腔，所述钩体与所述收纳腔相适配，所述限位弹簧的一端与所述安装座固定连接，所述限位弹簧的另一端与所述挡板固定连接。
[0014]其中，所述收纳组件还包括摩擦垫，所述摩擦垫与所述收纳框固定连接，并位于所述收纳腔内。
[0015]本技术的一种便于安装的紧固型汽车拖车钩，通过所述抵持块卡入所述卡槽内，使得所述安装杆与所述安装座相对固定，使用所述按压组件将所述抵持块推出所述卡槽，使得所述安装杆与所述安装座分开，获得便于用户对拖车钩进行装卸，从而提高用户使用感的效果。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本技术第一实施例的整体的结构示意图。
[0018]图2是本技术第一实施例的整体的剖视图。
[0019]图3是本技术第一实施例的局部放大图。
[0020]图4是本技术第二实施例的整体的结构示意图。
[0021]101
‑
安装杆、102
‑
安装腔、103
‑
转动柱、104
‑
连接杆、105
‑
钩体、106
‑
安装座、107
‑
卡槽、108
‑
抵持弹簧、109
‑
抵持块、110
‑
抵持弧块、111
‑
按压块、112
‑
按压柱、113
‑
复位弹簧、114
‑
套筒、115
‑
滑动杆、116
‑
缓冲垫、201
‑
收纳框、202
‑
收纳腔、203
‑
限位弹簧、204
‑
挡板、205
‑
摩擦垫。
具体实施方式
[0022]第一实施例为：
[0023]请参阅图1～图3，其中图1是第一实施例的整体的结构示意图，图2是第一实施例的整体的剖视图，图3是第一实施例的局部放大图。本技术提供了一种便于安装的紧固型汽车拖车钩，包括安装杆101、转动柱103、连接杆104、钩体105、安装座106和安装模块，所述安装模块包括抵持弹簧108、抵持块109、抵持弧块110、按压组件、套筒114、滑动杆115和缓冲垫116，所述按压组件包括按压块111、按压柱112和复位弹簧113；
[0024]针对本具体实施方式，所述转动柱103与所述安装杆101转动连接，所述连接杆104的一端与所述转动柱103固定连接，所述钩体105与所述连接杆104的另一端固定连接，用户可手持所述连接杆104，将所述转动柱103进行转动，从而将所述钩体105隐藏于车体的下方，避免用户在行车过程中，后车撞击所述钩体105，从而导致财产损失。
[0025]其中，所述安装座106上具有卡槽107，所述卡槽107内设置有所述安装模块，且所述安装杆101与所述安装座106相适配，所述安装座106固定于车体上，用于连接所述安装杆101。
[0026]其次，所述安装杆101上具有安装腔102，且所述安装腔102与所述卡槽107相适配，
所述抵持弹簧108的一端与所述安装杆101固定连接，所述抵持块109与所述抵持弹簧108的另一端固定连接，且所述抵持弹簧108设置于所述安装腔102内，所述抵持弧块110与所述抵持块109固定连接，并位于所述抵持块109的外侧壁，所述按压组件设置于所述卡槽107内，所述抵持块109卡入所述卡槽107内，使得所述安装杆101与所述安装座106相对固定，使用所述按压组件将所述抵持块109推出所述卡槽107，使得所述安装杆101与所述安装座106分开。
[0027]同时，所述套筒114与所述安装杆101固定连接，并位于所述安装腔102内，所述滑动杆115的一端与所述套筒114滑动连接，所述滑动杆115的另一端与所述抵持块109固定连接，且所述抵持弹簧108分别围绕于所述套筒114和所述滑动杆115的外侧壁，所述套筒114与所述滑动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的紧固型汽车拖车钩，包括安装杆、转动柱、连接杆和钩体，所述转动柱与所述安装杆转动连接，所述连接杆的一端与所述转动柱固定连接，所述钩体与所述连接杆的另一端固定连接，其特征在于，还包括安装座和安装模块，所述安装座上具有卡槽，所述卡槽内设置有所述安装模块，且所述安装杆与所述安装座相适配；所述安装模块包括抵持弹簧、抵持块、抵持弧块和按压组件，所述安装杆上具有安装腔，且所述安装腔与所述卡槽相适配，所述抵持弹簧的一端与所述安装杆固定连接，所述抵持块与所述抵持弹簧的另一端固定连接，且所述抵持弹簧设置于所述安装腔内，所述抵持弧块与所述抵持块固定连接，并位于所述抵持块的外侧壁，所述按压组件设置于所述卡槽内。2.如权利要求1所述的便于安装的紧固型汽车拖车钩，其特征在于，所述安装模块还包括套筒和滑动杆，所述套筒与所述安装杆固定连接，并位于所述安装腔内，所述滑动杆的一端与所述套筒滑动连接，所述滑动杆的另一端与所述抵持块固定连接，且所述抵持弹簧分别围绕于所述套筒和所述滑动杆的外侧壁。3.如权利要求1所述的便于安装的紧固型汽车拖车钩，其特征在于，所述安装模块还包括缓冲垫，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢波，黄演兵，
申请(专利权)人：广州市鑫天环汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：