一种用于电动三轮乘用车的可调式后横向稳定杆制造技术

本实用新型专利技术的用于电动三轮乘用车的可调试后横向稳定杆，涉及车用配件领域，其特征是，包括连接杆、调节螺杆和固定座，调节螺杆与固定座连接，横向稳定杆两侧的固定座分别连接于车架与后轴上，连接杆上设有第二固定螺帽，调节螺杆上设有与第二固定螺帽相配合的外螺纹，调节螺杆与第二固定螺帽经螺纹连接。本实用新型专利技术的用于电动三轮乘用车的可调式后横向稳定杆，通过设置调节螺杆，实现了后横向稳定杆长度的调节，使之长度可调，实现了车辆后轴位置的左右位移，达到了调节车辆的后轴推力角的目的，在车辆的后轴推力角不接近零度车辆出现跑偏现象时，通过调节后横向稳定杆的长度实现车辆的直线行驶。辆的直线行驶。辆的直线行驶。

An adjustable rear stabilizer bar for electric three wheel passenger cars

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动三轮乘用车的可调式后横向稳定杆


[0001]本技术涉及车用配件领域，具体是一种用于电动三轮乘用车的可调式后横向稳定杆。

技术介绍

[0002]现在的电动三轮乘用车后悬架均为拖曳臂式半独立整体桥式悬架，为能够限制整体桥和车身的横向位移，避免车辆在转弯时较大的摆动，后部均增加后横向稳定杆，现有的后横向稳定杆为固定式(不可调)；由于制造工艺及加工误差，当车辆的后轴推力角不接近为0度时，车辆就会沿着推力线的方向导致车辆跑偏，影响车辆行驶的平顺性和稳定性。

技术实现思路

[0003]本技术，提供了一用于电动三轮乘用车的可调式后横向稳定杆，解决了车辆后推力角不接近为0度车辆出现跑偏的问题，实现了车辆的直线行驶。
[0004]本技术具体采用的技术方案是：
[0005]本技术的用于电动三轮乘用车的可调式后横向稳定杆，其特征是，包括连接杆、调节螺杆和固定座，调节螺杆与固定座连接，连接杆上设有第二固定螺帽，调节螺杆上设有与第二固定螺帽相配合的外螺纹，调节螺杆与第二固定螺帽经螺纹连接。
[0006]通过调节螺杆与连接杆上的第二固定螺帽的螺纹连接，调节螺杆的长度可调，实现了后横向稳定杆的长度可调；在车辆的后轴推力角不接近零度时，车辆出现跑偏现象，经调节螺杆的长度调节，实现了车辆后轴位置的左右位移，以调节车辆的后轴推力角，实现车辆的直线行驶。
[0007]进一步地，所述连接杆的两端均设有调节螺杆及用于其固定的第二固定螺帽。
[0008]连接杆的两端均设置调节螺杆，两端的调节螺杆和固定螺帽，一端为右旋螺杆和右旋固定螺帽，另一端为左旋螺杆和左旋固定螺帽，转动连接杆，便可实现左右调节螺杆的外伸和内缩，便于后横向稳定杆的整体长度调节，操作更加便利。
[0009]进一步地，所述调节螺杆上设有第一固定螺帽，第一固定螺帽设于所述第二固定螺帽的外侧。
[0010]第一固定螺帽用于进一步固定调节螺杆，加大调节螺杆的固定强度。
[0011]进一步地，所述连接杆内开设有插入孔，所述第二固定螺帽与所述插入孔同轴心，所述调节螺杆插入所述插入孔内。
[0012]调节螺杆插入连接杆内，保证了后横向稳定杆的整体强度。
[0013]进一步地，所述调节螺杆上连接有固定座，用于连接车架和后轴。
[0014]进一步地，所述固定座上开设有固定孔，便于同车架和后轴的固定连接。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的用于电动三轮乘用车的可调式后横向稳定杆，通过设置调节螺杆，实现了后横向稳定杆长度的调节，使之长度可调，使之长度可调，实现了车辆后轴位置的左右位移，达到了调节车辆的后轴推力角的目
的，在车辆的后轴推力角不接近零度车辆出现跑偏现象时，通过调节后横向稳定杆的长度实现车辆的直线行驶。
附图说明
[0016]图1为本技术的用于电动三轮乘用车的可调式后横向稳定杆的结构示意图。
[0017]图中：1固定座，2调节螺杆，3固定孔，4第一固定螺帽，5第二固定螺帽，6连接杆。
具体实施方式
[0018]下面结合附图与实施例对本技术作进一步说明。
[0019]如图1所示，连接杆6与第二固定螺帽5固定连接，第二固定螺帽5的螺纹孔与连接杆6的插入孔同轴心，调节螺杆2与第二固定螺帽5经螺纹连接且插入插入孔内，第一固定螺帽4设于调节螺杆2上，进一步加大调节螺杆2与连接杆6之间的连接强度，保证车辆行驶过程中的稳定性。
[0020]连接杆6的两端均设调节螺杆2，便于后横向稳定杆的长度调节，保证车辆的平顺行驶。
[0021]调节螺杆2的外端部连接固定座1，固定座1上开设的固定孔3，电动三轮乘用车的车架和后轴分别固定于两侧的固定孔3内。在车辆生产制造过程中，由于制造工艺产生的后轴推力角的制造误差，在车辆行驶过程中，车辆的后轴推力角因车辆行驶里程长或路况差颠簸导致的偏差，导致车辆后轴的推力角发生变化，车辆就会沿着推力线的方向导致车辆发生跑偏，影响车辆的正常行驶，通过调节螺杆2插入插入孔内的深度，调节后横向稳定杆的整体长度，实现了车辆后轴位置的左右位移，保证车辆的安全行驶。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电动三轮乘用车的可调式后横向稳定杆，其特征是，包括连接杆(6)、调节螺杆(2)和固定座(1)，调节螺杆(2)与固定座(1)连接，连接杆(6)上设有第二固定螺帽(5)，调节螺杆(2)上设有与第二固定螺帽(5)相配合的外螺纹，调节螺杆(2)与第二固定螺帽(5)经螺纹连接。2.根据权利要求1所述的用于电动三轮乘用车的可调式后横向稳定杆，其特征在于：所述连接杆(6)的两端均设有调节螺杆(2)及用于其固定的第二固定螺帽(5)。3.根据权利要求2所述的用于电动三轮乘用车的可调式后横向稳定杆，其特征是，所述调节螺杆(2)上设有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟凡希，宋若安，邢耀邦，牛和均，刘彬，吴进科，
申请(专利权)人：山东本途新能源车业有限公司，
类型：新型
国别省市：