一种公路施工路障警示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路施工路障警示装置，涉及路障警示装置技术领域，具体包括第一支撑柱和第二支撑柱，所述第一支撑柱和第二支撑柱相互靠近的一侧均设置有收纳组件，所述第一支撑柱和第二支撑柱顶端均设置有调节组件，所述第一支撑柱和第二支撑柱相互靠近一侧且靠近顶端和底端的位置设置有固定组件；本实用新型专利技术通过设置的收纳组件，使得警示横幅可以更好的被展开和收卷，有效增加了警示信息的展示面，同时配合设置的固定组件，使得该装置可以更好的进行收缩固定，从而方便工作人员进行运输，同时利用设置的调节组件，使得工作人员在收卷时更加方便快捷。在收卷时更加方便快捷。在收卷时更加方便快捷。

A warning device for roadblock in highway construction

【技术实现步骤摘要】
一种公路施工路障警示装置


[0001]本技术涉及路障警示装置
，具体为一种公路施工路障警示装置。

技术介绍

[0002]公路施工警示路障，是放置在公路上用于警示来往车辆前方施工的警示牌，但目前大部分的警示装置为立柱式，其警示信息的展示面较小，车辆在较远处时无法及时观察到警示信息，导致一些反应较慢的司机来不及变道，造成安全隐患，而一些展示面较大的警示牌在使用时，又因为体积较大不方便搬运和使用，为工作人员带来了不便，因此需要设计一种警示信息展示面较大，且方便移动运输的公路施工路障警示装置。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供一种公路施工路障警示装置，具备警示信息展示面较大，且方便移动运输等优点，解决了传统的警示牌展示面较小，且不方便运输的问题。
[0004]本技术的一种公路施工路障警示装置，包括第一支撑柱和第二支撑柱，所述第一支撑柱和第二支撑柱相互靠近的一侧均设置有收纳组件，所述第一支撑柱和第二支撑柱顶端均设置有调节组件，所述第一支撑柱和第二支撑柱相互靠近一侧且靠近顶端和底端的位置设置有固定组件。
[0005]作为本技术的进一步改进，所述收纳组件包括支撑脚、收纳卷筒和收纳腔，所述支撑脚有两个且分别固定连接于第一支撑柱和第二支撑柱底端中部。
[0006]通过上述技术方案设计，使得第一支撑柱和第二支撑柱放置更加稳固。
[0007]作为本技术的进一步改进，所述收纳腔开设于第一支撑柱和第二支撑柱的相对面，所述收纳卷筒设置于收纳腔内，两个所述收纳卷筒之间卷设有警示横幅。
[0008]通过上述技术方案设计，使得该装置的警示信息展示面更大，从而方便来往车辆观看。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述调节组件包括转把、转盘和第一转杆，所述第一转杆固定连接于收纳卷筒顶端中部且贯穿第一支撑柱和第二支撑柱顶端，所述转盘固定连接于第一转杆顶端，所述转把绕环形等距离固定连接于转盘外侧。
[0010]通过上述技术方案设计，使得工作人员可以更好的控制收纳卷筒对警示横幅进行收卷。
[0011]作为本技术的进一步改进，所述固定组件包括固定插槽和固定插杆，所述固定插槽有两个且分别开设于第一支撑柱右侧靠近顶部和底部的位置，所述固定插杆有两根且分别固定连接于第二支撑柱左侧靠近顶部和底部的位置，两根所述固定插杆左端均固定连接有永磁铁，两个所述固定插槽内腔左侧均固定连接有铁片。
[0012]通过上述技术方案设计，使得在需要运输时，第一支撑柱和第二支撑柱可以更加稳固的进行卡接固定。
[0013]作为本技术的进一步改进，两个所述收纳卷筒底端中部均固定连接有第二转杆，所述收纳卷筒通过第二转杆和轴承转动连接于收纳腔内。
[0014]通过上述技术方案设计，使得收纳卷筒可以更好的进行旋转。
[0015]作为本技术的进一步改进，所述第一支撑柱和第二支撑柱正面的中央位置分别固定连接有第二固定块和第一固定块，所述第一固定块左侧中部固定连接有固定插柱，该固定插柱贯穿第二固定块，所述固定插柱顶端中部开设有滑槽，所述滑槽内滑动卡接有限位块，所述滑槽与限位块底部之间设置有弹簧。
[0016]通过上述技术方案设计，使得第一支撑柱和第二支撑柱在合拢后更加稳固。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0018]本技术通过设置的收纳组件，使得警示横幅可以更好的被展开和收卷，有效增加了警示信息的展示面，同时配合设置的固定组件，使得该装置可以更好的进行收缩固定，从而方便工作人员进行运输，同时利用设置的调节组件，使得工作人员在收卷时更加方便快捷，解决了传统的警示牌展示面较小，且不方便运输的问题。
附图说明
[0019]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0020]图1为本技术整体正视剖视展开结构示意图；
[0021]图2为本技术整体正视展开结构示意图；
[0022]图3为本技术整体正视收拢结构示意图；
[0023]图4为本技术图3的A处放大结构示意图。
[0024]图中：01、第一支撑柱；02、第二支撑柱；03、警示横幅；04、收纳组件；041、支撑脚；042、收纳卷筒；043、收纳腔；05、调节组件；051、转把；052、转盘；053、第一转杆；06、固定组件；061、固定插槽；062、固定插杆；07、第二转杆；08、轴承；09、第一固定块；10、第二固定块；11、固定插柱；12、弹簧；13、滑槽；14、限位块。
具体实施方式
[0025]以下将以图示揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实物上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实物上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实物上的细节是非必要的。此外，为简化图示起见，一些习知惯用的结构与组件在图示中将以简单的示意的方式绘示之。
[0026]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0027]请参阅图1，本技术的一种公路施工路障警示装置，包括第一支撑柱01和第二
支撑柱02，第一支撑柱01和第二支撑柱02相互靠近的一侧均设置有收纳组件04，第一支撑柱01和第二支撑柱02顶端均设置有调节组件05，第一支撑柱01和第二支撑柱02相互靠近一侧且靠近顶端和底端的位置设置有固定组件06。
[0028]请参阅图1，收纳组件04包括支撑脚041、收纳卷筒042和收纳腔043，支撑脚041有两个且分别固定连接于第一支撑柱01和第二支撑柱02底端中部，该结构设置，使得第一支撑柱01和第二支撑柱02放置更加稳固。
[0029]请参阅图2，收纳腔043开设于第一支撑柱01和第二支撑柱02的相对面，收纳卷筒042设置于收纳腔043内，两个收纳卷筒042之间卷设有警示横幅03，该结构设置，使得该装置的警示信息展示面更大，从而方便来往车辆观看。
[0030]请参阅图3，调节组件05包括转把051、转盘052和第一转杆053，第一转杆053固定连接于收纳卷筒042顶端中部且贯穿第一支撑柱01和第二支撑柱02顶端，转盘052固定连接于第一转杆053顶端，转把051绕环形等距离固定连接于转盘052外侧，该结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路施工路障警示装置，包括第一支撑柱(01)和第二支撑柱(02)，其特征在于：所述第一支撑柱(01)和第二支撑柱(02)相互靠近的一侧均设置有收纳组件(04)，所述第一支撑柱(01)和第二支撑柱(02)顶端均设置有调节组件(05)，所述第一支撑柱(01)和第二支撑柱(02)相互靠近一侧且靠近顶端和底端的位置设置有固定组件(06)。2.根据权利要求1所述的一种公路施工路障警示装置，其特征在于：所述收纳组件(04)包括支撑脚(041)、收纳卷筒(042)和收纳腔(043)，所述支撑脚(041)有两个且分别固定连接于第一支撑柱(01)和第二支撑柱(02)底端中部。3.根据权利要求2所述的一种公路施工路障警示装置，其特征在于：所述收纳腔(043)开设于第一支撑柱(01)和第二支撑柱(02)的相对面，所述收纳卷筒(042)设置于收纳腔(043)内，两个所述收纳卷筒(042)之间卷设有警示横幅(03)。4.根据权利要求1所述的一种公路施工路障警示装置，其特征在于：所述调节组件(05)包括转把(051)、转盘(052)和第一转杆(053)，所述第一转杆(053)固定连接于收纳卷筒(042)顶端中部且贯穿第一支撑柱(01)和第二支撑柱(02)顶端，所述转盘(052)固定连接于第一转杆(053)顶端，所述转把(051)绕环形等距离固...

【专利技术属性】
技术研发人员：张友元，
申请(专利权)人：张友元，
类型：新型
国别省市：