一种公路拥堵应急通道设备制造技术

本发明专利技术属于公路应急技术领域，尤其是一种公路拥堵应急通道设备，针对现有的功能单一，适用范围小的问题，现提出如下方案，其包括左斜板、多个平板和右斜板，所述左斜板、多个平板和右斜板上设置有支撑机构，所述支撑机构包括多个支腿，多个支腿分别与左斜板、多个平板和右斜板固定连接，多个支腿上均螺纹连接有螺杆，多个螺杆上均固定安装有支脚，多个支腿上均设置有加强板，多个加强板分别与左斜板、多个平板和右斜板固定连接，所述左斜板和右斜板上均设置有警示管，所述警示管内设置有电池，所述警示管设置有警示标注，本发明专利技术能够快速拼接使用范围广，安全性高，使用简单，操作方便。操作方便。操作方便。

【技术实现步骤摘要】
一种公路拥堵应急通道设备


[0001]本专利技术涉及公路应急
，尤其涉及一种公路拥堵应急通道设备。

技术介绍

[0002]公路是联接城市之间、乡村之间、工矿基地之间的按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路，它主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施，随着私家车越来越多，道路压力也越来越大，一旦出现交通事故或是道路检修，容易造成交通拥堵，为了疏通道路，需要使用公路应急通道设备。
[0003]现有技术中的通道设备拼接较为麻烦，且功能单一，适用范围小，为此我们提出了一种公路拥堵应急通道设备。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在功能单一，适用范围小的缺点，而提出的一种公路拥堵应急通道设备。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种公路拥堵应急通道设备，包括左斜板、多个平板和右斜板，所述左斜板、多个平板和右斜板上设置有支撑机构，所述支撑机构包括多个支腿，多个支腿分别与左斜板、多个平板和右斜板固定连接，多个支腿上均螺纹连接有螺杆，多个螺杆上均固定安装有支脚，多个支腿上均设置有加强板，多个加强板分别与左斜板、多个平板和右斜板固定连接，所述左斜板和右斜板上均设置有警示管，所述警示管内设置有电池，所述警示管设置有警示标注，所述警示管上设置有警示灯，所述左斜板、多个平板和右斜板上设置有卡接机构，所述卡接机构包括多个第一卡板，多个第一卡板分别与左斜板和多个平板固定连接，多个平板上均开设有第一卡槽，多个第一卡槽与多个第一卡板相互配合，多个平板中的一个平板上固定安装有第二卡板，右斜板上开设有第二卡槽，第二卡槽与第二卡板相互配合，右斜板上固定安装有三角板。
[0006]优选的，所述左斜板、多个平板和右斜板上均设置有减速线，多个平板中的一个平板上设置有震荡标线。
[0007]优选的，所述左斜板、多个平板和右斜板上均设置有边板，多个边板上均设置有反光贴。
[0008]优选的，多个平板的底部均设置有多个棱板，多个棱板均匀分布。
[0009]优选的，多个警示管上均设置有螺栓，多个螺栓分别与左斜板、多个平板和右斜板螺纹连接。
[0010]优选的，多个第一卡板和第二卡板上均设置有防滑凸起，多个防滑凸起分别与多个第一卡槽和有第二卡槽相互配合。
[0011]优选的，多个警示管上均设置有充电孔，多个警示标注和多个警示灯与多个电池连接。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的优点在于：1、本方案在使用时，支撑机构中多个支腿、多个螺杆和多个支脚的配合设置能够支撑左斜板、多个平板和右斜板，方便行车，且能够调整高度，使得设备能够适用于不同地面，使用范围广，警示标注和警示灯能够提醒车辆注意行驶，同时能够提醒通道设备的承重能力，避免超重车辆损坏通道设备，发生危险。
[0013]2、本方案在使用时，卡接机构中第一卡板、第一卡槽、第二卡板和第二卡槽的配合设置能够方便拼接，方便在不同路段使用，适用性强，三角板的设置能够增强通道设备的强度。
[0014]本专利技术能够快速拼接使用范围广，安全性高，使用简单，操作方便。
附图说明
[0015]图1为本专利技术提出的一种公路拥堵应急通道设备的立体结构示意图；图2为本专利技术提出的一种公路拥堵应急通道设备的实施例一的剖视结构示意图；图3为本专利技术提出的一种公路拥堵应急通道设备的图2中A部分的放大结构示意图；图4为本专利技术提出的一种公路拥堵应急通道设备的平板的立体结构示意图；图5为本专利技术提出的一种公路拥堵应急通道设备的实施例二的剖视结构示意图。
[0016]图中：1左斜板、2平板、3右斜板、4支腿、5螺杆、6支脚、7加强板、8警示管、9电池、10警示标注、11警示灯、12第一卡板、13第一卡槽、14第二卡板、15第二卡槽、16三角板、17固定孔。
具体实施方式
[0017]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]实施例一参照图1
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4，一种公路拥堵应急通道设备，包括左斜板1、多个平板2和右斜板3，左斜板1、多个平板2和右斜板3上设置有支撑机构，支撑机构包括多个支腿4，多个支腿4分别与左斜板1、多个平板2和右斜板3固定连接，多个支腿4上均螺纹连接有螺杆5，多个螺杆5上均固定安装有支脚6，多个支腿4上均设置有加强板7，多个加强板7分别与左斜板1、多个平板2和右斜板3固定连接，左斜板1和右斜板3上均设置有警示管8，警示管8内设置有电池9，警示管8设置有警示标注10，警示管8上设置有警示灯11，左斜板1、多个平板2和右斜板3上设置有卡接机构。
[0019]本专利技术中，卡接机构包括多个第一卡板12，多个第一卡板12分别与左斜板1和多个平板2固定连接，多个平板2上均开设有第一卡槽13，多个第一卡槽13与多个第一卡板12相互配合，多个平板2中的一个平板2上固定安装有第二卡板14，右斜板3上开设有第二卡槽15，第二卡槽15与第二卡板14相互配合，右斜板3上固定安装有三角板16。
[0020]本专利技术中，左斜板1、多个平板2和右斜板3上均设置有边板，多个边板上均设置有反光贴，反光贴的设置能够在光线较暗时，提醒来往车辆通道设备的边沿，避免车辆掉落到外侧。
[0021]本专利技术中，多个警示管8上均设置有螺栓，多个螺栓分别与左斜板1、多个平板2和右斜板3螺纹连接，多个螺栓的设置方便更换警示管。
[0022]本专利技术中，多个警示管8上均设置有充电孔，多个警示标注10和多个警示灯11与多个电池9连接，能够提醒来往车辆注意安全。
[0023]本专利技术中，多个第一卡板12和第二卡板14上均设置有防滑凸起，多个防滑凸起分别与多个第一卡槽13和有第二卡槽15相互配合，防滑凸起的设置能够防止拼接板块松动。
[0024]本专利技术中，多个平板2的底部均设置有多个棱板，多个棱板均匀分布，多个棱板的设置能够加强平板2的强度。
[0025]本专利技术中，左斜板1、多个平板2和右斜板3上均设置有减速线，多个平板2中的一个平板2上设置有震荡标线，震荡标线能够提醒车辆前面将要下坡。
[0026]工作原理：使用时，先将左斜板1放在合适位置，然后将适量的平板2依次从上往下按压，使得平板2上的第一卡槽13卡在左斜板1上的第一卡板12上，然后依次连接多个平板2，最后连接固定连接有第二卡板14的平板2，然后将右斜板3卡在平板2上，使得第二卡板14与第二卡槽15卡接，根据情况转动离地的多个支脚6，进而带动多个螺杆5转动，使得多个支脚6接地，能够稳定支撑设备，晚间时可以启动警示灯11，提醒来往车辆，当电池9没电时，可以拆下警示管8进行充电，同时将备用的警示管8替换上，时刻提醒来往车辆。
[0027]实施例二参照图5，与实施例一的区别在于：包括左斜板1、多个平板2和右斜板3，左斜板1、多个平板2和右斜板3上设置有支撑机构，支撑机构包括多个支腿4，多个支腿4分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路拥堵应急通道设备，包括左斜板（1）、多个平板（2）和右斜板（3），其特征在于，所述左斜板（1）、多个平板（2）和右斜板（3）上设置有支撑机构，所述支撑机构包括多个支腿（4），多个支腿（4）分别与左斜板（1）、多个平板（2）和右斜板（3）固定连接，多个支腿（4）上均螺纹连接有螺杆（5），多个螺杆（5）上均固定安装有支脚（6），多个支腿（4）上均设置有加强板（7），多个加强板（7）分别与左斜板（1）、多个平板（2）和右斜板（3）固定连接，所述左斜板（1）和右斜板（3）上均设置有警示管（8），所述警示管（8）内设置有电池（9），所述警示管（8）设置有警示标注（10），所述警示管（8）上设置有警示灯（11），所述左斜板（1）、多个平板（2）和右斜板（3）上设置有卡接机构。2.根据权利要求1所述的一种公路拥堵应急通道设备，其特征在于，所述卡接机构包括多个第一卡板（12），多个第一卡板（12）分别与左斜板（1）和多个平板（2）固定连接，多个平板（2）上均开设有第一卡槽（13），多个第一卡槽（13）与多个第一卡板（12）相互配合，多个平板（2）中的一个平板（2）上固定安装有第二卡板（14），右斜板（3）上开设有第二卡槽（15），第...

【专利技术属性】
技术研发人员：生红丽，
申请(专利权)人：生红丽，
类型：发明
国别省市：