一种防滑式橡胶履带铁齿制造技术

本实用新型专利技术属于橡胶履带铁齿技术领域，尤其为一种防滑式橡胶履带铁齿，包括铁齿，铁齿包括过桥、侧翼、限位齿和限位脚，铁齿的中部设为过桥，过桥的两端设有侧翼，过桥与两端侧翼之间设有凸出于过桥顶部的限位齿，铁齿的前、后端设有限位脚，铁齿的内部中间下方开设有空腔，过桥的内部中间开设有轴孔，侧翼的内部开设有滑槽，轴孔的内部转动连接有轴杆，轴杆的下端外壁固定连接有主杆，主杆的两端转动连接有连杆，滑槽的内部滑动连接有滑板，滑板的内端固定有连接耳，解决了传统的铁齿仅依靠插入埋设在橡胶履带内部，使用时间长，柔软的橡胶履带变形容易与铁齿分离，铁齿与橡胶履带的连接不稳固、易脱落的问题。易脱落的问题。易脱落的问题。

An anti slip rubber crawler iron tooth

【技术实现步骤摘要】
一种防滑式橡胶履带铁齿


[0001]本技术属于橡胶履带铁齿
，具体涉及一种防滑式橡胶履带铁齿。

技术介绍

[0002]在由橡胶弹性体形成的循环带型的橡胶履带中，埋设有作为周向的增强骨架的钢丝，并且间距一定的距离埋设有铁齿，铁齿是深埋粘合在橡胶履带内部，充当支撑骨架，与机器驱动轮直接啮合传递动力支承机器重量的金属构件，传统的铁齿结构强度低、容易断裂，使用寿命短，传统的铁齿之间间距过近，运行时容易卡齿，传统的铁齿仅依靠插入埋设在橡胶履带内部，使用时间长，柔软的橡胶履带变形容易与铁齿分离，铁齿与橡胶履带的连接不稳固、易脱落；针对目前的橡胶履带铁齿使用过程中所暴露的问题，有必要对橡胶履带铁齿进行结构上的改进与优化。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种防滑式橡胶履带铁齿，具有调节铁齿内部两端滑板的伸缩，使得铁齿整体与橡胶履带连接更为紧固，不易脱落的特点。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防滑式橡胶履带铁齿，包括铁齿，所述铁齿包括过桥、侧翼、限位齿和限位脚，所述铁齿的中部设为过桥，所述过桥的两端设有侧翼，所述过桥与两端侧翼之间设有凸出于过桥顶部的限位齿，所述铁齿的前、后端设有限位脚，所述铁齿的内部中间下方开设有空腔，所述过桥的内部中间开设有轴孔，所述侧翼的内部开设有滑槽，所述轴孔的内部转动连接有轴杆，所述轴杆的下端外壁固定连接有主杆，所述主杆的两端转动连接有连杆，所述滑槽的内部滑动连接有滑板，所述滑板的内端固定有连接耳，且连接耳与连杆远离主杆的一端转动连接，所述轴杆的顶部固定连接有圆板，所述铁齿的顶部表面中间开设有圆槽。
[0005]作为本技术的一种防滑式橡胶履带铁齿优选技术方案，所述圆板的内部安装有螺丝，所述圆槽的内部开设有与螺丝相对应的螺孔。
[0006]作为本技术的一种防滑式橡胶履带铁齿优选技术方案，所述圆板位于圆槽的内部。
[0007]作为本技术的一种防滑式橡胶履带铁齿优选技术方案，所述侧翼的顶部设有加强筋，且加强筋沿限位齿向侧翼的外端延伸。
[0008]作为本技术的一种防滑式橡胶履带铁齿优选技术方案，所述侧翼和限位齿的连接处为圆弧过度。
[0009]作为本技术的一种防滑式橡胶履带铁齿优选技术方案，所述空腔的上方和两端分别与轴孔和滑槽相连通。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过转动圆板配合轴杆带动主杆转动，主杆通过连杆配合连接耳带动滑板沿着滑槽的内部滑动，同时两端的滑板为反向运动，
使得两端的滑板同步进行伸缩，使得铁齿埋设安装在橡胶履带内部后，通过两端的滑板向外伸出，进而使得铁齿整体与橡胶履带连接更为紧固，不易脱落。
[0011]转动后的圆板上的安装孔正好与螺孔重合，通过螺丝穿过圆板插入螺孔，将圆板固定在圆槽内部，避免圆板转动，进而将滑板的位置进行固定。
附图说明
[0012]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0013]图1为本技术的立体结构示意图；
[0014]图2为本技术底部的剖面结构示意图；
[0015]图3为本技术的剖面结构示意图；
[0016]图4为本技术中铁齿的剖视结构示意图；
[0017]图中：1、铁齿；2、过桥；3、侧翼；4、限位齿；5、限位脚；6、空腔；7、轴孔；8、滑槽；9、轴杆；10、主杆；11、连杆；12、滑板；13、连接耳；14、圆板；15、螺丝；16、螺孔；17、加强筋；18、圆槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供以下技术方案：一种防滑式橡胶履带铁齿，包括铁齿1，铁齿1包括过桥2、侧翼3、限位齿4和限位脚5，铁齿1的中部设为过桥2，过桥2的两端设有侧翼3，过桥2与两端侧翼3之间设有凸出于过桥2顶部的限位齿4，铁齿1的前、后端设有限位脚5，铁齿1的内部中间下方开设有空腔6，过桥2的内部中间开设有轴孔7，侧翼3的内部开设有滑槽8，轴孔7的内部转动连接有轴杆9，轴杆9的下端外壁固定连接有主杆10，主杆10的两端转动连接有连杆11，滑槽8的内部滑动连接有滑板12，滑板12的内端固定有连接耳13，且连接耳13与连杆11远离主杆10的一端转动连接，轴杆9的顶部固定连接有圆板14，铁齿1的顶部表面中间开设有圆槽18，本实施方案中，通过转动圆板14配合轴杆9带动主杆10转动，主杆10通过连杆11配合连接耳13带动滑板12沿着滑槽8的内部滑动，同时两端的滑板12为反向运动，使得两端的滑板12同步进行伸缩，使得铁齿1埋设安装在橡胶履带内部后，通过两端的滑板12向外伸出，进而使得铁齿1整体与橡胶履带连接更为紧固，不易脱落。
[0021]具体的，圆板14的内部安装有螺丝15，圆槽18的内部开设有与螺丝15相对应的螺孔16，本实施例中当两端滑板12向外端延伸后，转动后的圆板14上的安装孔正好与螺孔16重合，通过螺丝15穿过圆板14插入螺孔16，将圆板14固定在圆槽18内部，避免圆板14转动，进而将滑板12的位置进行固定。
[0022]具体的，圆板14位于圆槽18的内部，本实施例中避免圆板14的顶部高于过桥2的顶部高度，防止使用过程中与驱动设备相接处。
[0023]具体的，侧翼3的顶部设有加强筋17，本实施例中且加强筋17沿限位齿4向侧翼3的外端延伸，保证铁齿1整体的结构强。
[0024]具体的，侧翼3和限位齿4的连接处为圆弧过度，本实施例中有效提高铁齿1整体的疲劳强度。
[0025]具体的，空腔6的上方和两端分别与轴孔7和滑槽8相连通，本实施例中通过过桥2和侧翼3内部分别开设轴孔7和滑槽8，且轴孔7和滑槽8位于加强筋17下方，保证了铁齿1整体结构强度的同时，也减轻了重量，提高传动效率，降低生产成本。
[0026]本技术的工作原理及使用流程：当铁齿1深埋安装在橡胶履带内部后，通过转动圆板14配合轴杆9带动主杆10转动，主杆10通过连杆11配合连接耳13带动滑板12沿着滑槽8的内部滑动，同时两端的滑板12为反向运动，使得两端的滑板12同步进行伸缩，使得铁齿1埋设安装在橡胶履带内部后，通过两端的滑板12向外伸出，此时转动后的圆板14上的安装孔正好与螺孔16重合，通过螺丝15穿过圆板14插入螺孔16，将圆板14固定在圆槽18内部，避免圆板14转动，进而将滑板12的位置进行固定，进而使得铁齿1整体与橡胶履带连接更为紧固，不易脱落。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防滑式橡胶履带铁齿，包括铁齿(1)，其特征在于：所述铁齿(1)包括过桥(2)、侧翼(3)、限位齿(4)和限位脚(5)，所述铁齿(1)的中部设为过桥(2)，所述过桥(2)的两端设有侧翼(3)，所述过桥(2)与两端侧翼(3)之间设有凸出于过桥(2)顶部的限位齿(4)，所述铁齿(1)的前、后端设有限位脚(5)，所述铁齿(1)的内部中间下方开设有空腔(6)，所述过桥(2)的内部中间开设有轴孔(7)，所述侧翼(3)的内部开设有滑槽(8)，所述轴孔(7)的内部转动连接有轴杆(9)，所述轴杆(9)的下端外壁固定连接有主杆(10)，所述主杆(10)的两端转动连接有连杆(11)，所述滑槽(8)的内部滑动连接有滑板(12)，所述滑板(12)的内端固定有连接耳(13)，且连接耳(13)与连杆(11)远离主杆(10)的一端转动连接，所述轴杆(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘军，
申请(专利权)人：江西银利隆锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：