用于制造车辆车轮用轮胎的组装机和用于更换组装机中的成型鼓的工艺制造技术

在多个成型鼓(22)中可区分组装机(1)的存储站(23)中的至少一个等待成型鼓(22)和支承组件(21)上的活动成型鼓(22)。为了用活动成型鼓(22)更换等待成型鼓(22)中的一个，活动成型鼓(22)的中心轴(28)的远侧端部(30)通过操纵器(18)接合。活动成型鼓(22)的第二半部(26)沿着中心轴(28)移位到停放位置。活动成型鼓(22)与支承组件(21)脱离接合，支承组件(21)与等待成型鼓(22)接合，以替换之前从支承组件(21)移除的活动成型鼓(22)。除的活动成型鼓(22)。除的活动成型鼓(22)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于制造车辆车轮用轮胎的组装机和用于更换组装机中的成型鼓的工艺


[0001]本专利技术涉及一种用于构建车辆车轮用轮胎的组装机以及一种用于更换车辆车轮用轮胎的组装机中的成形鼓的工艺。

技术介绍

[0002]车辆车轮用轮胎通常包括胎体结构，该胎体结构包括至少一个胎体帘布层，该胎体帘布层具有分别与相应的环形锚固结构接合的相对端部襟翼，所述环形锚固结构结合在通常以名称“胎圈”标识的区域中，所述胎圈的内径基本上对应于轮胎在相应安装轮辋上的“装配直径”。
[0003]胎体结构与带束结构相关联，该带束结构可以包括一个或多个带束条/层，所述带束条/层相对于彼此并且相对于胎体帘布层径向叠置，所述胎体帘布层具有织物或金属增强帘线，所述织物或金属增强帘线具有交叉取向和/或基本上平行于轮胎的圆周延伸方向的取向(0度)。在相对于带束结构的径向外部位置中施加有胎面带，该胎面带也由弹性体材料制成，像轮胎的其他半成品成分一样。
[0004]由弹性体材料制成的相应侧壁也施加在胎体结构的侧面上的轴向外部位置中，每个侧壁从胎面带的侧向边缘之一延伸直至胎圈的相应环形锚固结构。在“无内胎”型轮胎中，通常称为“衬里”的气密覆盖层覆盖轮胎的内表面。
[0005]生轮胎的构建基本上可以提供：制造一个或多个胎体帘布层、环形锚固结构和/或胎体结构的其他部件和/或在先前作为半成品生产的情况下在构建鼓上相互组装一个或多个胎体帘布层、环形锚固结构和/或胎体结构的其他部件，以便形成具有基本上圆柱形形状的所谓“胎体套筒”形状的胎体结构。
[0006]胎体套筒接着依照环面构造成形，以便与所谓的“外套筒”联接，通过制造带束条、胎面带和/或其他部件和/或将带束条、胎面带和/或其他部件组装在一起而在之前获得所述“外套筒”。
[0007]在构建生轮胎之后，通常会进行模制和硫化处理，其目的是通过弹性体组合物的交联来确定轮胎的结构稳定性，以及在需要时赋予轮胎期望的胎面设计和轮胎的侧壁处的可能的独特图形标记。
[0008]“弹性体材料”旨在表示包含至少一种弹性体聚合物和至少一种增强填料的组合物。这种组合物还可以包含添加剂，例如交联剂和/或增塑剂。由于交联剂的存在，这种材料可以通过加热而交联，从而形成最终制品。
[0009]术语“径向”和表述“径向内部/外部”参照所使用的装置(例如，鼓、机器)和/或轮胎的径向方向、即基本上垂直于所使用的装置/轮胎的旋转轴线或中心轴线的方向使用。
[0010]术语“轴向”和表述“轴向内部/外部”参照所使用的装置(例如，鼓、机器)和/或轮胎的轴向方向、即平行于所使用的装置/轮胎的旋转轴线或中心轴线使用。
[0011]术语“周向”和“周向地”参照所使用的装置或轮胎的环形延伸使用。
[0012]“成形鼓”旨在表示一种鼓，该鼓被布置成接收先前构建的胎体套筒并设置有两个半部，每个半部被布置成接合胎圈之一，并轴向可接近以便依照环面构造成形胎体套筒。
[0013]在提及成形鼓的中心轴时，表述“近侧端部”和“远侧端部”表示轴的分别靠近以及远离支撑所述成形鼓的组装机的支承单元的端部。
[0014]同一申请人名下的WO2010/070374描述了一种用于生产不同尺寸的轮胎的设备，其中设置有胎体构建线和胎冠结构构建线，所述胎体构建线和胎冠结构构建线在组装站中汇合。沿着胎体构建线，在多个第一工作站之间顺序地转移成型鼓，所述第一工作站设置成将胎体结构的各个部件施加到每个成型鼓上。在沿着胎冠结构构建线分布的多个第二工作站之间则顺序地转移辅助鼓，用于将胎冠结构的各个部件施加到每个成型鼓上。组装站包括成形装置，该成形装置可与承载先前在其上成型的胎体套筒的成型鼓直接联接，以便使胎体套筒环面成形并将其联接至先前从辅助鼓移除的胎冠结构。
[0015]WO2015/181654描述了一种用于构建轮胎的设备，其中先前制造的胎体套筒被转移到具有两个半部的成形设备上，所述两个半部可相对于彼此同轴地移动并且配置成用于在相应的胎圈处接合胎体套筒。在两个半部之间，接合有成型鼓，该成型鼓在胎体套筒的成形期间可在胎体套筒内膨胀。在完成成形后，承载胎体套筒的成型鼓适于从成形设备移除，以便转移到通过将初级部件直接施加在所成形的胎体套筒上来制造胎冠结构的装置。
[0016]同一申请人名下的WO2005/011967描述了一种方法，其中在具有近侧半部和远侧半部的鼓上制造轮胎的胎体结构，所述近侧半部和所述远侧半部相互可接近，以便确定胎体帘布层的径向膨胀直到使其抵靠在由转移构件支撑的带束结构上。近侧半部与由运动组的机器人臂承载的支撑结构轴向一体化，该机器人臂将轴向运动传送到近侧半部，而远侧半部根据相对于由机器人臂传送的行程具有双倍范围的行程移位。机器人臂将鼓转移到用于分配细长元件的单元，以便在相对于胎体结构的轴向外部位置中在带束结构和/或一对侧壁上制造胎面带。
[0017]在轮胎生产领域中，本申请人观察到平衡以下两方面的需求日益增长：一方面是能够在不同的中/小批量轮胎(特别是具有高性能和超高性能的轮胎)之间改变生产的需要，而另一方面是保持循环时间并从而将生产成本保持在与市场需求相兼容的水平的需要的日益增长的需要。
[0018]由于更换相应设备的停机时间，WO2015/181654中说明的那些类型的生产工艺没有建议在上述正在加工的轮胎尺寸频繁变化的情况下特别有利的方案。
[0019]在文献WO2010/070374中描述的那些类型的设备中使用的生产方案解决了上述问题，但是每个生产的轮胎的总体单位成本相当高并且并不总是与市场的商业逻辑相兼容。
[0020]WO2005/011967中描述的类型的生产方法的实施要求每个鼓都配备成用于执行胎体结构构建操作以及用于为了与带束结构联接的目的而成形胎体结构。这需要相对较高的生产成本，所述较高的生产成本还源于在获得和施加轮胎部件以及移动鼓时需要使用特别复杂和笨重的机械。当成型鼓由机器人臂支撑和移动时，操纵具有相当大的重量和体积的成型鼓的需要也使得难以在胎体套筒与带束结构之间的联接中获得令人满意的精度。

技术实现思路

[0021]因此，本申请人已经意识到通过使用装配有可互换的成形鼓的组装机在正在加工
的轮胎的尺寸频繁变化的情况下平衡维持有限成本与相同质量水平的相反需要的可能性，从而限制这种变化对生产率和加工成本的影响，所述可互换的成形鼓配置成用于接合先前生产的胎体套筒。在本申请人的理解中，使用预先构建的胎体套筒还允许简化和减轻成形鼓的结构，这是因为在成形鼓上没有必要存在用于执行在获得胎体套筒期间所需的操作所必需的部件。
[0022]本申请人最后发现，通过布置配备有能够借助于操纵器与支承组件独立地接合的两个或更多个不同的成形鼓的组装机，可以简化支承组件并且将该支承组件便利地安装在固定结构上，并且每个成形鼓可以短时间内容易地更换，每次更换不同尺寸的鼓，无需使用相对于设备中已经提供的用于生产目的的设备而言特殊的附加设备。成形鼓和支承组件的结构将得到简化，并且胎体套筒与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于更换车辆车轮用轮胎的组装机(1)中的成形鼓的工艺，其中，所述成形鼓(22)中的每个均包括：中心轴(28)，所述中心轴具有近侧端部(29)和远侧端部(30)；第一半部(25)，所述第一半部固定在所述远侧端部(30)和所述近侧端部(29)中的一个附近；第二半部(26)，所述第二半部沿着所述中心轴(28)滑动接合并且能够从距所述第一半部(25)最小距离的停放位置开始沿着所述中心轴移动；在所述组装机(1)的存储站(23)处的至少一个等待成形鼓(22)以及在所述组装机的支承组件(21)上的活动成形鼓(22)，所述等待成形鼓和所述活动成形鼓在所述成形鼓(22)之中是能够区分的；其中，通过以下动作用所述活动成形鼓(22)更换所述等待成形鼓(22)：通过操纵器(18)接合所述活动成形鼓(22)的所述中心轴(28)的所述远侧端部(30)；使所述活动成形鼓(22)的所述第二半部(26)沿着所述中心轴(28)移位直至所述停放位置；使所述活动成形鼓(22)与所述支承组件(21)脱离接合；将所述等待成形鼓(22)接合至所述支承组件(21)，以替换之前从所述支承组件(21)移除的所述活动成形鼓(22)。2.根据权利要求1所述的工艺，其中，使所述活动成形鼓(22)的所述第二半部(26)沿着所述中心轴(28)移位直至所述停放位置的动作由形成所述支承组件(21)的一部分的定位致动器(37)执行。3.根据权利要求1或2所述的工艺，其中，使所述活动成形鼓(22)与所述支承组件(21)脱离接合包括：在所述停放位置中使所述定位致动器(37)与所述活动成形鼓(22)的所述第二半部(26)脱离接合；使所述活动成形鼓(22)的所述近侧端部(29)与所述支承组件(21)脱离接合。4.根据权利要求3所述的工艺，其中，在所述活动成形鼓(22)的所述中心轴(28)的所述近侧端部(29)与所述支承组件(21)脱离接合之前使所述定位致动器(37)与所述活动成形鼓(22)的所述第二半部(26)脱离接合。5.根据前述权利要求中的一项或多项所述的工艺，其中，将所述等待成形鼓(22)接合至所述支承组件(21)包括：通过所述操纵器(18)将所述等待成形鼓(22)的所述中心轴(28)的所述远侧端部(30)与布置在所述停放位置中的相应的第二半部(26)相接合；通过所述操纵器(18)使所述等待成形鼓(22)的所述近侧端部(29)靠近由所述支承组件(21)承载的联接座(41a)；将所述近侧端部(29)固定至所述联接座(41a)；将所述定位致动器(37)与所述等待成形鼓(22)的所述第二半部(26)接合；使所述操纵器(18)与所述等待成形鼓(22)的所述中心轴(28)的所述远侧端部(30)脱离接合。6.根据权利要求5所述的工艺，其中，使所述第二半部(26)从所述停放位置沿着所述中
心轴(28)移位的动作由所述定位致动器(37)执行。7.根据前述权利要求中的一项或多项所述的工艺，还包括：i)制造胎体套筒(14)，所述胎体套筒包括至少一个胎体帘布层(5)，所述胎体帘布层具有与相应的环形增强结构(7)接合的轴向相对的端部襟翼(5a)；ii)制造包括至少一个带束结构(9)的外套筒(17)；iii)将所述胎体套筒(14)接合在所述活动成形鼓(22)上；iv)将所述外套筒(17)与固定的环形转移构件(19)接合，所述环形转移构件定位成与所述活动成形鼓(22)同轴；v)轴向移动所述活动成形鼓(22)，以将所述胎体套筒(14)插入在相对于由所述环形转移构件(19)承载的所述外套筒(17)的轴向中心线平面(M)的轴向居中位置中；vi)随后使所述活动成形鼓(22)的所述第二半部(26)沿着所述中心轴(28)朝向所述轴向中心线平面(M)移动，同时所述中心轴(28)轴向移位以使所述第一半部(25)朝向所述轴向中心线平面(M)移动；其中，所述第二半部(26)根据相对于所述第一半部(25)的移位具有双倍范围的轴向位移而相对于所述中心轴(28)移位。8.一种用于构建车辆车轮用轮胎的组装机，包括：支承组件(21)；多个成形鼓(22)，所述多个成形鼓能够独立地且交替地接合至所述支承组件(21)；存储站(23)，所述存储站具有多个支撑件(24)，每个支撑件均配置成用于接合所述成形鼓(22)中的一个；在所述存储站(23)处的一个或多个等待鼓和在所述支承组件(21)上的一个活动成形鼓(22)，在所述多个成形鼓(22)之中能够区分所述等待鼓和所述活动成形鼓；至少一个操纵器(18)，所述操纵器配置成用于从所述存储站(23)拾取所述等待鼓中的一个并且将所述活动成形鼓(22)重新定位在所述存储站(23)中；其中，所述成形鼓(22)中的每个均包括：中心轴(28)，所述中心轴具有近侧端部(29)和远侧端部(30)；第一半部(25)，所述第一半部固定在所述近侧端部(29)和所述远侧端部(30)中的一个附近；第二半部(26)，所述第二半部沿着所述中心轴(28)滑动地接合；其中，在所述活动成形鼓(22)的中心轴(28)的近侧端部(29)处，所述活动成形鼓在所述支承组件(21)上悬臂式伸出；其中，所述操纵器(18)配置成用于接合所述活动成形鼓(22)的所述中心轴(28)的所述远侧端部(30)；其中，所述支承组件(21)包括定位致动器(37)，所述定位致动器配置成用于对所述活动成形鼓(22)进行操作，以使所述第二半部(26)沿着所述中心轴(28)移动。9.根据权利要求8所述的组装机，其中，所述第一半部(25)固定在所述中心轴(28)的所述远侧端部(30)附近。10.根据权利要求8或9所述的组装机，其中，所述中心轴(28)的所述近侧端部(29)和所述远侧端部(30)刚性地连接在一起。
11.根据权利要求8至10中的一项或多项所述的组装机，其中，所述第二半部(26)轴向插置于所述近侧端部(29)与所述远侧端部(30)之间。12.根据权利要求8至11中的一项或多项所述的组装机，其中，所述支承组件(21)包括：线性引导件(34)；托架(35)，所述托架能够沿着所述线性引导件(34)移动并且配置成用于在相应的近侧端部(29)处接合所述活动成形鼓(22)的中心轴(28)。13.根据权利要求12所述的组装机，其中，所述定位致动器(37)固定至所述托架(35)。14.根据权利要求12或13所述的组装机，其中，所述线性引导件(34)依照平行于所述中心轴(28)的滑动方向延伸。15.根据权利要求12至14中的一项或多项所述的组装机，其中，所述托架(35)沿着所述滑动方向移位。16.根据权利要求12至15中的一项或多项所述的组装机，还包括马达驱动器(36)，所述马达驱动器在所述托架(35)与所述线性引导件(34)...

【专利技术属性】
技术研发人员：C，
申请(专利权)人：倍耐力轮胎股份公司，
类型：发明
国别省市：