本实用新型专利技术涉及打磨设备技术领域，具体为一种航天发动机壳体打磨装置，其具有能够对壳体的凹陷区域进行打磨的效果，包括支撑架，支撑架呈“匚”字状设置，支撑架的底部设置有支撑板，支撑架的顶部安装有第一电机，支撑架的右部安装有第二电机，支撑架的右部设置有固定板，固定板上设置有数个安装孔，固定板通过安装孔安装有两个打磨器，打磨器包括固定杆，固定杆的圆周面上设置有数个滑块，并且安装孔与数个滑块相匹配，固定杆的内部设置有通槽，并转动连接有转动杆，转动杆的左端连接有打磨盘，数个打磨器通过皮带轮和皮带的配合分别与第一电机和第二电机连接。第一电机和第二电机连接。第一电机和第二电机连接。
A grinding device for aerospace engine shell
【技术实现步骤摘要】
一种航天发动机壳体打磨装置
[0001]本技术涉及打磨设备
，具体为一种航天发动机壳体打磨装置。
技术介绍
[0002]众所周知，现在有很多人爱好航模，而航模的种类有很多，有些航模虽然尺寸小，但是仍然具有飞行的功能，而飞行则会用到航天发动机，发电机的壳体在加工时，需要经过很多的加工程序，例如钻孔、切割和抛光等工序。
[0003]而在对壳体进行打磨时，由于壳体的形状不规则，会有多个凹陷的区域，当通过打磨装置进行打磨时，只能对壳体的表面进行打磨，难以或无法对壳体上凹陷位置的内部进行打磨，导致现今的打磨装置在使用后还需要进行手工打磨，造成现今打磨装置的实用性较差，使用不方便。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种航天发动机壳体打磨装置，其具有能够对壳体的凹陷区域进行打磨的效果。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种航天发动机壳体打磨装置，包括支撑架，所述支撑架呈“匚”字状设置，所述支撑架的底部设置有支撑板，所述支撑架的顶部安装有第一电机，所述支撑架的右部安装有第二电机，所述支撑架的右部设置有固定板，所述固定板上设置有数个安装孔，所述固定板通过安装孔安装有两个打磨器，所述打磨器包括固定杆，所述固定杆的圆周面上设置有数个滑块，并且安装孔与数个滑块相匹配，所述固定杆的内部设置有通槽，并转动连接有转动杆，所述转动杆的左端连接有打磨盘，位于顶部的打磨器的转动杆的右端通过皮带轮和皮带的配合与第一电机的驱动轴连接，位于底部的打磨器的转动杆的右端通过皮带轮和皮带的配合与第二电机的驱动轴连接。
[0008]优选的，所述固定杆的左端设置有挡板，并且挡板与固定板之间安装有第一弹簧。
[0009]优选的，数个所述滑块上设置有螺纹，并通过螺纹安装有锁母。
[0010]优选的，所述固定杆与转动杆之间呈轴承状的转动连接结构。
[0011]优选的，所述支撑架的顶部设置有压板，并与支撑架之间通过第一弹簧连接。
[0012]优选的，所述支撑架的前后两端的左部均设置有挡门，所述挡门与支撑架的左侧之间通过合页连接，所述挡门的右部与支撑架之间通过强力磁铁连接。
[0013]优选的，所述挡门上设置有第二弹簧，并且第二弹簧上设置有推板。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种航天发动机壳体打磨装置，具备以下有益效果：
[0016]该航天发动机壳体打磨装置，通过该装置采用多个打磨器对壳体的各个凹凸部位
进行分别打磨，从而使该装置能够将壳体进行一次成型的打磨，而不需要再通过人工再次打磨，减少了加工工序，提升了加工效率，大大增加了其实用性和使用方便性。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术图1中所示固定杆、滑块、转动杆和锁母之间的局部右视示意图；
[0019]图3为本技术图1中所示固定杆、滑块和转动杆之间的截面示意图。
[0020]图中：1、支撑架；2、支撑板；3、第一电机；4、第二电机；5、固定板；6、安装孔；7、固定杆；8、滑块；9、转动杆；10、打磨盘；11、皮带；12、挡板；13、第一弹簧；14、锁母；15、压板；16、挡门；17、强力磁铁；18、第二弹簧；19、推板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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3，本技术的一种航天发动机壳体打磨装置，包括支撑架1，支撑架1呈“匚”字状设置，使用时壳体安装于支撑架1内部，支撑架1的底部设置有支撑板2，支撑起壳体，支撑架1的顶部设置有压板15，并与支撑架1之间通过第一弹簧13连接，能够向下压住壳体，从而对壳体进行固定，支撑架1的顶部安装有第一电机3，支撑架1的右部安装有第二电机4，支撑架1的右部设置有固定板5，固定板5上设置有数个安装孔6，固定板5通过安装孔6安装有两个打磨器，打磨器包括固定杆7，固定杆7的圆周面上设置有数个滑块8，并且安装孔6与数个滑块8相匹配，固定杆7的内部设置有通槽，并转动连接有转动杆9，固定杆7与转动杆9之间呈轴承状的转动连接结构，固定杆7与转动杆9的内部设置有凹槽和数个滚珠，从而形成轴承状，使固定杆7与转动杆9之间的摩擦力更小，转动杆9的左端连接有打磨盘10，通过转动打磨盘10进行打磨，固定杆7的左端设置有挡板12，并且挡板12与固定板5之间安装有第一弹簧13，第一弹簧13向左推动固定杆7，从而推动打磨盘10接触壳体，数个滑块8上设置有螺纹，并通过螺纹安装有锁母14，通过锁母14的配合，能够限制第一弹簧13推动打磨盘10向左移动的最大距离，位于顶部的打磨器的转动杆9的右端通过皮带11轮和皮带11的配合与第一电机3的驱动轴连接，位于底部的打磨器的转动杆9的右端通过皮带11轮和皮带11的配合与第二电机4的驱动轴连接，支撑架1的前后两端的左部均设置有挡门16，挡门16与支撑架1的左侧之间通过合页连接，挡门16的右部与支撑架1之间通过强力磁铁17连接，挡门16上设置有第二弹簧18，并且第二弹簧18上设置有推板19，通过挡门16、第二弹簧18和推板19的配合，能够在挡门16关闭时，使两个推板19以夹持的方式对壳体起到前后方向固定的效果。
[0023]综上所述，该航天发动机壳体打磨装置，在使用时，先取出打磨器，将打磨器的打磨盘10伸入壳体的凹陷处进行比对，检查打摩盘是否能够合适，若合适，则将第一弹簧13安装于固定杆7的左部，再将打磨器的固定杆7插入适合的安装孔6内，然后再重复此步骤，直至将所有需要用到的打磨器都安装好后，用手向上移动压板15，然后将壳体放入支撑架1
内，再松开压板15，使压板15压住壳体，然后取出锁母14，将锁母14安装于固定杆7上，并旋转至合适的位置，从而限制住打磨盘10向左的最大移动距离，进而防止打磨盘10对壳体进行过度的打磨，然后再通过皮带11轮和皮带11的配合，将每个转动杆9分别与第一电机3或第二电机4连接，在进行打磨时，先将第一电机3和第二电机4通电，第一电机3和第二电机4分别通过皮带11和皮带11轮的配合带动数个转动杆9转动，从而驱动数个打磨盘10转动，使打磨盘10对壳体进行打磨。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航天发动机壳体打磨装置，其特征在于：包括支撑架(1)，所述支撑架(1)呈“匚”字状设置，所述支撑架(1)的底部设置有支撑板(2)，所述支撑架(1)的顶部安装有第一电机(3)，所述支撑架(1)的右部安装有第二电机(4)，所述支撑架(1)的右部设置有固定板(5)，所述固定板(5)上设置有数个安装孔(6)，所述固定板(5)通过安装孔(6)安装有两个打磨器，所述打磨器包括固定杆(7)，所述固定杆(7)的圆周面上设置有数个滑块(8)，并且安装孔(6)与数个滑块(8)相匹配，所述固定杆(7)的内部设置有通槽，并转动连接有转动杆(9)，所述转动杆(9)的左端连接有打磨盘(10)，位于顶部的打磨器的转动杆(9)的右端通过皮带(11)轮和皮带(11)的配合与第一电机(3)的驱动轴连接，位于底部的打磨器的转动杆(9)的右端通过皮带(11)轮和皮带(11)的配合与第二电机(4)的驱动轴连接。2.根据权利要求1所述的一种航天发动机壳体打磨装置，其特征在于：所述固定杆(7)的左...
【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：西安一点创绘科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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