一种新型可拆卸曲轴箱结构制造技术

本申请公开了一种新型可拆卸曲轴箱结构，本申请设计了法兰元件，其上开设有沿第一方向贯穿法兰元件的多个第一安装孔，曲轴箱体上开设有与第一安装孔相对应的第二安装孔，通过安装件贯穿第一安装孔与第二安装孔，将法兰元件安装在曲轴箱体上，使曲轴箱作为一个整体进行使用；当曲轴箱与汽车发动机相连接的位置发生改变时，只需拆卸法兰元件，并对法兰元件进行重新开模，节省开模成本。节省开模成本。节省开模成本。

A new removable crankcase structure

【技术实现步骤摘要】
一种新型可拆卸曲轴箱结构


[0001]本公开涉及汽车制动系统设备
，具体涉及一种新型可拆卸曲轴箱结构。

技术介绍

[0002]空压机作为车辆制动系统的气源部件，通过曲轴箱前法兰盘与发动机连接，为车辆制动系统提供高压气体。常规曲轴箱作为空压机曲轴的支撑部件，是一个整体零件，除前法兰盘需要根据发动机预留连接孔位置进行设计外，曲轴箱的其它部件不会与空压机以外的其它任何零部件进行连接，当曲轴箱与发动机连接位置改变时，曲轴箱前法兰盘也随之改变，需对曲轴箱重新开模，成本较高。

技术实现思路

[0003]鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种新型可拆卸曲轴箱结构。
[0004]第一方面，本申请提供一种新型可拆卸曲轴箱结构，包括：
[0005]法兰元件，所述法兰元件具有第一通道，所述法兰元件上开设有沿第一方向贯穿所述法兰元件的多个第一安装孔，多个所述第一安装孔环绕所述第一通道的轴线设置；
[0006]曲轴箱体，所述曲轴箱体上具有与所述第一通道相对应的第二通道，所述曲轴箱体上开设有与所述第一安装孔相对应的第二安装孔；
[0007]安装件，其贯穿所述第一安装孔与第二安装孔将所述法兰元件安装在所述曲轴箱体上。
[0008]根据本申请实施例提供的技术方案，所述法兰元件上具有环状凸起，所述环状凸起轴线平行于所述第一方向。
[0009]根据本申请实施例提供的技术方案，所述曲轴箱体开设有与所述环状凸起对应的第一凹槽。
[0010]根据本申请实施例提供的技术方案，所述第一凹槽开口处开设有第二凹槽，所述第二凹槽与所述第一凹槽同轴设置且接通，所述第二凹槽直径大于所述第一凹槽。
[0011]根据本申请实施例提供的技术方案，所述第二凹槽内设置环状软质垫圈，所述环状软质垫圈内径长度与所述第一凹槽半径长度相同。
[0012]根据本申请实施例提供的技术方案，所述安装件呈柱状，且所述安装件表面设有螺纹。
[0013]综上所述，本技术方案具体公开了一种新型可拆卸曲轴箱结构，曲轴箱作为一个整体结构，其法兰部分与汽车发动机相连接，可进行工作。本申请设计了法兰元件，其上有沿第一方向开设的多个第一安装孔，且第一安装孔贯穿法兰元件，曲轴箱体上开设有与第一安装孔相对应的第二安装孔，通过安装件贯穿第一安装孔与第二安装孔，能够将法兰元件安装在曲轴箱体上，使曲轴箱成为一个整体使用，法兰元件需要根据发动机预留的连接孔进行相应的设计，当曲轴箱与汽车发动机相连接的位置发生改变时，通过拆卸安装件将法兰元件与曲轴箱体分离，只对法兰元件进行重新开模，达到节省开模成本的目的。
附图说明
[0014]通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0015]图1为一种新型可拆卸曲轴箱结构法兰元件后视图。
[0016]图2为一种新型可拆卸曲轴箱结构法兰元件侧面剖视图。
[0017]图3为一种新型可拆卸曲轴箱结构曲轴箱体主视图。
[0018]图4为一种新型可拆卸曲轴箱结构曲轴箱体侧面剖视图。
[0019]图5为一种新型可拆卸曲轴箱结构装配图。
[0020]图6为法兰元件主视图。
[0021]图7为改进前法兰部分主视图。
[0022]图中标号：1、法兰元件；2、第一安装孔；3、曲轴箱体；4、第二安装孔；5、安装件；6、第一凹槽；7、第二凹槽；8、环状软质垫圈；9、安装座；10、安装部；11、环状凸起；12、第二连接孔。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关专利技术，而非对该专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与专利技术相关的部分。
[0024]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0025]实施例一
[0026]曲轴箱法兰部分与汽车发动机相连，将发动机主轴扭矩进行传递，发动机上开设第一连接孔，如图7所示与第一连接孔相对应的第二连接孔12开设于法兰部分；当发动机上的第一连接孔的位置发生改变时，曲轴箱法兰部分的第二连接孔12的位置也需进行相应改变，现有曲轴箱作为一个整体机构进行使用，第二安装孔12的位置改变时，需要对曲轴箱整体进行重新开模，成本较高。
[0027]请参考图1所示的一种新型可拆卸曲轴箱结构法兰元件剖视图，安装座9设置在法兰元件1上。
[0028]如图1和图2所示，环状凸起11设置在安装座9上，环状凸起11内部形成第一通道，且环状凸起11的轴线平行于第一方向；第一安装孔2设置在安装座9上，且第一安装孔2沿第一方向贯穿法兰元件1，第一安装孔2环绕环状凸起11的轴线设置，第一方向为图2中水平方向。
[0029]如图3和图4所示，与法兰元件1上环状凸起11相对应的第一凹槽6贯穿安装部10开设在曲轴箱体3上，第一凹槽6内部形成与第一通道相对应的第二通道，第一凹槽6轴线方向为水平方向。
[0030]如图3所示，与安装座9相对应的安装部10设置在曲轴箱体3上，与第一安装孔2相对应的第二安装孔4开设在安装部10上。
[0031]如图5所示，安装件5贯穿第一安装孔2与第二安装孔4，将法兰元件1安装在曲轴箱体3上，使法兰元件1上的环状凸起11与曲轴箱体3上的第一凹槽6对接安装。
[0032]其中，安装件5的类型，例如为：螺栓。
[0033]如图4所示，第二凹槽7开设在安装部10上，且位于第一凹槽6的开口处，第二凹槽7与第一凹槽6同轴设置且相互接通，第二凹槽7的直径大于第一凹槽6。
[0034]如图5所示，环形软质垫圈8放置在第二凹槽7上，环形软质垫圈7的内径长度与第一凹槽6的直径长度相同，环形软质垫圈7的外径长度与第二凹槽的直径长度相同，环形软质垫圈7的内壁贴合法兰元件1的侧壁，起到密封作用。
[0035]如图6所示，与发动机上第一连接孔向对应的第二连接孔12开设在法兰元件1上，当发动机上的第一连接孔的位置发生变化时，法兰元件1上的第二连接孔12的位置也要相应改变。
[0036]如图5所示，由于法兰元件1可通过安装件5进行拆卸，所以当第二连接孔12的位置发生改变时，仅需拆卸法兰元件1，并仅对法兰元件1进行重新开模，由此可节省开模成本。
[0037]以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的专利技术范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述专利技术构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型可拆卸曲轴箱结构，其特征在于，包括：法兰元件(1)，所述法兰元件(1)具有第一通道，所述法兰元件(1)上开设有沿第一方向贯穿所述法兰元件(1)的多个第一安装孔(2)，多个所述第一安装孔(2)环绕所述第一通道的轴线设置；曲轴箱体(3)，所述曲轴箱体(3)上具有与所述第一通道相对应的第二通道，所述曲轴箱体(3)上开设有与所述第一安装孔(2)相对应的第二安装孔(4)；安装件(5)，其贯穿所述第一安装孔(2)与第二安装孔(4)将所述法兰元件(1)安装在所述曲轴箱体(3)上。2.根据权利要求1所述的一种新型可拆卸曲轴箱结构，其特征在于，所述法兰元件(1)上具有环状凸起，所述环状凸起轴线平行于所述第一方向。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建中，于巍，
申请(专利权)人：瑞立美联制动技术廊坊有限公司，
类型：新型
国别省市：