本实用新型专利技术提供一种车载后向防撞装置，涉及车载防撞预警领域。该车载后向防撞装置，包括防撞预警装置外壳和车载安装支架，所述防撞预警装置外壳底部固定连接有多个安装竖板，所述防撞预警装置外壳底部设置有支撑管，所述支撑管外侧两端均套设有弧形支撑板。该车载后向防撞装置，旋转支撑螺杆，使支撑管失去限位，并且支撑管两端均设置于车载安装支架固定的弧形支撑板内部，防撞预警装置外壳可以以支撑管为中心轴进行旋转，对防撞预警装置外壳的角度进行调节，使用者可以快速的在车载安装支架内部对防撞预警装置外壳的角度进行调节，完成防撞预警装置外壳位置的调节，保证防撞预警装置外壳角度调节的快速方便。外壳角度调节的快速方便。外壳角度调节的快速方便。
A vehicle mounted backward anti-collision device
【技术实现步骤摘要】
一种车载后向防撞装置
[0001]本技术涉及一种预警装置，具体为一种车载后向防撞装置，属于车载防撞预警
技术介绍
[0002]随着交通运输的不断发展，在高速公路道路养护施工中，施工车辆、养护人员、处理事故的交警等情况被碰撞刮擦的事件时有发生，严重的将会造成前方作业设备损坏、人员伤亡、对追尾的车辆及驾乘人员也会造成严重伤害。这些事故无时不在警醒着我们当前养护安全工作的严峻形势，也给养护安全工作提出了更高的标准和要求，需要更加有效的措施预防养护施工事故的发生。
[0003]随着汽车安全问题被重视，关于车辆后部危险也逐渐被汽车使用者所关注，因此一些汽车后部会安装由装置外壳、毫米波雷达、通信及信号处理主板、无线手环信号发射板、无线报警手环、参数配置及轨迹显示小程序等零件组成的车载后向防撞装置，能够高效的对车辆后方的危险进行监测警报，但是在车载后向防撞装置安装后，很难根据使用者实际需要对车载后向防撞装置的角度进行调节，影响了车载后向防撞装置的实用性。
技术实现思路
[0004]（一）解决的技术问题
[0005]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种车载后向防撞装置，以解决现有技术中在车载后向防撞装置安装后，很难根据使用者实际需要对车载后向防撞装置的角度进行调节，影响了车载后向防撞装置的实用性的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种车载后向防撞装置，包括防撞预警装置外壳和车载安装支架，所述防撞预警装置外壳底部固定连接有多个安装竖板，所述防撞预警装置外壳底部设置有支撑管，所述支撑管外侧两端均套设有弧形支撑板，所述车载安装支架一侧固定连接有辅助螺帽，所述辅助螺帽内部螺纹连接有细螺杆，所述车载安装支架另一侧固定连接有螺帽，所述螺帽内部螺纹连接有支撑螺杆，所述细螺杆一端贯穿支撑管并与支撑管螺纹连接，所述细螺杆一端与支撑螺杆固定连接。
[0008]优选地，所述车载安装支架内部一侧开设有通槽，所述通槽设置于辅助螺帽一侧，所述细螺杆贯穿通槽延伸到支撑管内部，所述支撑管贯穿多个安装竖板并与安装竖板固定连接，通过细螺杆和支撑螺杆配合，对防撞预警装置外壳进行支撑，保证防撞预警装置外壳安装的快速。
[0009]优选地，所述车载安装支架另一侧开设有圆槽，所述圆槽设置于螺帽一侧，所述支撑螺杆一端贯穿圆槽延伸到车载安装支架内部，保证支撑螺杆延伸到车载安装支架内部，提高细螺杆工作安装的效率。
[0010]优选地，所述支撑螺杆一端固定连接有握把，所述握把设置于车载安装支架外侧，
所述防撞预警装置外壳底部一侧设置有磁铁板，所述磁铁板套设于车载安装支架一侧并与车载安装支架通过磁力吸附固定，在车载安装支架一侧设置有磁铁板，对细螺杆和支撑螺杆进行保护，减缓细螺杆和支撑螺杆锈蚀的速度。
[0011]优选地，两个所述弧形支撑板分别固定连接于车载安装支架内部两侧，多个所述安装竖板底部均延伸到车载安装支架内部，所述车载安装支架底部开设有多个安装槽，多个所述安装槽内部均螺纹连接有安装螺栓，在安装槽内部设置有安装螺栓，对车载安装支架进行固定，保证车载安装支架安装的效率。
[0012]优选地，所述支撑管外侧转动套设有两个转环，两个所述转环两侧均与安装竖板相接触，所述转环一侧固定连接有限位板，所述限位板顶部开设有圆形通槽，在限位板顶部开设有圆形通槽，保证限位板对支撑管限位的效率。
[0013]优选地，所述限位板底部设置有底板，所述底板与车载安装支架固定连接，所述底板顶部固定连接有竖管，所述竖管内部螺纹连接有限位螺栓，所述限位螺栓贯穿圆形通槽并与限位板螺纹连接，通过限位板和底板，对支撑管进行限位，保证防撞预警装置外壳安装的稳定。
[0014]本技术提供了一种车载后向防撞装置，其具备的有益效果如下：
[0015]1、该车载后向防撞装置，旋转支撑螺杆，使支撑管失去限位，并且支撑管两端均设置于车载安装支架固定的弧形支撑板内部，防撞预警装置外壳可以以支撑管为中心轴进行旋转，对防撞预警装置外壳的角度进行调节，使用者可以快速的在车载安装支架内部对防撞预警装置外壳的角度进行调节，随后将细螺杆和支撑螺杆旋转插入螺帽内部，将支撑管的位置进行固定，完成防撞预警装置外壳位置的调节，保证防撞预警装置外壳角度调节的快速方便。
[0016]2、该车载后向防撞装置，当防撞预警装置外壳旋转时，通过转环固定的限位板和限位螺栓不会影响防撞预警装置外壳的角度调节，当防撞预警装置外壳安装完毕后，因为支撑管与细螺杆时螺纹连接，如果防撞预警装置外壳发生旋转必定使支撑管在细螺杆外侧进行移动，此时限位板和限位螺栓配合，对防撞预警装置外壳的移动进行限位，避免防撞预警装置外壳因为振动晃动原因发生旋转倾斜，保证防撞预警装置外壳工作的稳定。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术磁铁板的结构示意图；
[0019]图3为本技术安装竖板的结构示意图；
[0020]图4为本技术支撑管的结构示意图。
[0021]图中：1、防撞预警装置外壳；2、车载安装支架；3、安装竖板；4、支撑管；5、螺帽；6、辅助螺帽；7、弧形支撑板；8、圆槽；9、通槽；10、细螺杆；11、支撑螺杆；12、安装槽；13、安装螺栓；14、转环；15、限位板；16、底板；17、竖管；18、限位螺栓；19、圆形通槽；20、磁铁板。
具体实施方式
[0022]本技术实施例提供一种车载后向防撞装置。
[0023]请参阅图1、图2、图3和图4，包括防撞预警装置外壳1和车载安装支架2，防撞预警
装置外壳1底部固定连接有多个安装竖板3，防撞预警装置外壳1底部设置有支撑管4，支撑管4外侧两端均套设有弧形支撑板7，两个弧形支撑板7分别固定连接于车载安装支架2内部两侧，多个安装竖板3底部均延伸到车载安装支架2内部，车载安装支架2底部开设有多个安装槽12，多个安装槽12内部均螺纹连接有安装螺栓13，车载安装支架2一侧固定连接有辅助螺帽6，辅助螺帽6内部螺纹连接有细螺杆10，车载安装支架2内部一侧开设有通槽9，通槽9设置于辅助螺帽6一侧，细螺杆10贯穿通槽9延伸到支撑管4内部，支撑管4贯穿多个安装竖板3并与安装竖板3固定连接，车载安装支架2另一侧开设有圆槽8，圆槽8设置于螺帽5一侧，支撑螺杆11一端贯穿圆槽8延伸到车载安装支架2内部，车载安装支架2另一侧固定连接有螺帽5，螺帽5内部螺纹连接有支撑螺杆11，支撑螺杆11一端固定连接有握把，握把设置于车载安装支架2外侧，防撞预警装置外壳1底部一侧设置有磁铁板20，磁铁板20套设于车载安装支架2一侧并与车载安装支架2通过磁力吸附固定，细螺杆10一端贯穿支撑管4并与支撑管4螺纹连接，细螺杆10一端与支撑螺杆11固定连接。
[0024]具体的，一只手固定住防撞预警装置外壳1后，通过握把旋转支撑螺杆11，使支撑螺杆11带动固定的细本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载后向防撞装置，包括防撞预警装置外壳（1）和车载安装支架（2），其特征在于：所述防撞预警装置外壳（1）底部固定连接有多个安装竖板（3），所述防撞预警装置外壳（1）底部设置有支撑管（4），所述支撑管（4）外侧两端均套设有弧形支撑板（7），所述车载安装支架（2）一侧固定连接有辅助螺帽（6），所述辅助螺帽（6）内部螺纹连接有细螺杆（10），所述车载安装支架（2）另一侧固定连接有螺帽（5），所述螺帽（5）内部螺纹连接有支撑螺杆（11），所述细螺杆（10）一端贯穿支撑管（4）并与支撑管（4）螺纹连接，所述细螺杆（10）一端与支撑螺杆（11）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种车载后向防撞装置，其特征在于：所述车载安装支架（2）内部一侧开设有通槽（9），所述通槽（9）设置于辅助螺帽（6）一侧，所述细螺杆（10）贯穿通槽（9）延伸到支撑管（4）内部，所述支撑管（4）贯穿多个安装竖板（3）并与安装竖板（3）固定连接。3.根据权利要求1所述的一种车载后向防撞装置，其特征在于：所述车载安装支架（2）另一侧开设有圆槽（8），所述圆槽（8）设置于螺帽（5）一侧，所述支撑螺杆（11）一端贯穿圆槽（8）延伸到车载安装支架（2）内部。4.根据权利要求1所述的一种车载后向防撞装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘沪，鹿浩，
申请(专利权)人：江苏必安仕安防科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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