一种卡车紧急制动系统及操作方法技术方案

本申请公开了一种卡车紧急制动系统及操作方法，包括前桥和后桥紧急制动气路以及紧急制动控制器；前桥紧急制动气路包括前桥电磁开关阀和前桥双通单向阀，前桥电磁开关阀的输入口与原车制动总阀的输入口相连、输出口与前桥双通单向阀的其中一个输入口相连，前桥双通单向阀的另外一个输入口与原车制动总阀的输出口相连，输出口与原车前桥制动气室相连；后桥紧急制动气路包括后桥电磁开关阀和后桥双通单向阀，后桥电磁开关阀的输入口与原车制动总阀的输入口相连、输出口与后桥双通单向阀的其中一个输入口相连，后桥双通单向阀的另外一个输入口与原车制动总阀的输出口相连，输出口与原车后桥制动气室相连；具备人工和电子双路控制模式的气压制动系统。制模式的气压制动系统。制模式的气压制动系统。

【技术实现步骤摘要】
一种卡车紧急制动系统及操作方法


[0001]本申请涉及卡车制动装置
，特别是涉及一种卡车紧急制动系统及操作方法。

技术介绍

[0002]目前，机动车辆的制动系统，特别是中大型卡车的制动系统主要以气压制动为主，中大型卡车的制动系统中，气压制动系统是应用最为广泛、稳定、可靠的车辆制动系统，属人为机械控制系统。
[0003]近年来随着汽车主动安全系统(AEB)、自适应巡航控制系统(ACC)等产品的发展，智能汽车(如自动驾驶和无人驾驶)的发展趋势更加迅猛，迫切需要一套可靠而且可以同时具备人工和电控的车辆气压制动系统来满足机动车辆制动的实际需要。

技术实现思路

[0004]本申请提供一种卡车紧急制动系统及操作方法，能够同时具备人工和电子双路控制模式的气压制动系统。
[0005]根据一些实施例，本申请提供了一种卡车紧急制动系统，包括：并联设置在原车制动总阀进出口两端之间的前桥紧急制动气路和后桥紧急制动气路，以及紧急制动控制器；所述前桥紧急制动气路包括设置有前桥电磁开关阀和前桥双通单向阀，所述前桥电磁开关阀的输入口与原车制动总阀的输入口相连、输出口与前桥双通单向阀的其中一个输入口相连，所述前桥双通单向阀的另外一个输入口与原车制动总阀的输出口相连，所述前桥双通单向阀的输出口与原车前桥制动气室相连；所述后桥紧急制动气路包括设置有后桥电磁开关阀和后桥双通单向阀，所述后桥电磁开关阀的输入口与原车制动总阀的输入口相连、输出口与后桥双通单向阀的其中一个输入口相连，所述后桥双通单向阀的另外一个输入口与原车制动总阀的输出口相连，所述后桥双通单向阀的输出口与原车后桥制动气室相连；所述紧急制动控制器与前桥电磁开关阀、后桥电磁开关阀的电气控制接口相连。
[0006]优选的是，所述前桥双通单向阀和所述前桥电磁开关阀之间设置有前桥调压阀，所述前桥调压阀用于调节进入原车前桥制动气室内高压空气的压力；所述后桥双通单向阀和所述后桥电磁开关阀之间设置有后桥调压阀，所述后桥调压阀用于调节进入原车后桥制动气室内高压空气的压力。
[0007]优选的是，所述前桥调压阀和前桥双通单向阀之间设置有前桥排气阀，所述前桥排气阀的输入口与前桥调压阀的输出口相连，所述前桥排气阀的输出口与前桥双通单向阀的输入口相连，所述前桥排气阀的排气口与大气相连通；所述后桥调压阀和后桥双通单向阀之间设置有后桥排气阀，所述后桥排气阀的输入口与后桥调压阀的输出口相连，所述后桥排气阀的输出口与后桥双通单向阀的输入口相连，所述后桥排气阀的排气口与大气相连通。
[0008]优选的是，所述前桥排气阀和后桥排气阀均设置为双通单向阀。
[0009]优选的是，原车制动总阀的一个输入口和其中一个原车气源之间设置有前桥三通阀，所述前桥电磁开关阀的输入口与所述前桥三通阀的输出口相连；原车制动总阀的另外一个输入口和另外一个原车气源之间设置有后桥三通阀，所述后桥电磁开关阀的输入口与所述后桥三通阀的输出口相连。
[0010]优选的是，所述前桥电磁开关阀和后桥电磁开关阀均设置为常闭型。
[0011]优选的是，所述紧急制动控制器包括制动开关。
[0012]本申请还提供一种卡车紧急制动操作方法，利用所述的卡车紧急制动系统，包括如下步骤：电控行车制动时，按下紧急制动控制器，前桥紧急制动气路控制原车前桥制动气室进行制动，后桥紧急制动气路控制原车后桥制动气室进行制动；电控行车制动结束后，复位紧急制动控制器，原车前桥制动气室解除前桥制动，原车后桥制动气室解除后桥制动。
[0013]优选的是，所述电控行车制动时，按下紧急制动控制器，前桥紧急制动气路控制原车前桥制动气室进行制动，后桥紧急制动气路控制原车后桥制动气室进行制动包括：按下紧急制动控制器，紧急制动控制器控制前桥电磁开关阀和后桥电磁开关阀打开，其中一个原车气源的高压气经过前桥调压阀降至合适压力后通入至前桥双通单向阀内，前桥双通单向阀输出的气压为前桥调压阀输出口的气压，从而作用于原车前桥制动气室进行制动；另外一个原车气源的高压气经过后桥调压阀降至合适压力后通入至后桥双通单向阀内，后桥双通单向阀输出的气压为后桥调压阀输出口的气压，从而作用于原车后桥制动气室进行制动。
[0014]优选的是，所述电控行车制动结束后，复位紧急制动控制器，原车前桥制动气室解除前桥制动，原车后桥制动气室解除后桥制动包括：原车前桥制动气室制动和后桥制动气室制动结束后，复位紧急制动控制器，紧急制动控制器控制前桥电磁开关阀和后桥电磁开关阀关闭，原车前桥制动气室通过前桥排气阀快速放气解除前桥制动，原车后桥制动气室通过后桥排气阀快速放气解除后桥制动。
[0015]本公开的实施例至少具有以下优点：在原车气压制动系统的基础上进行简单的改造，成本低，应用范围广，在原车制动总阀的进出口端并联前桥紧急制动气路和后桥紧急制动气路，在紧急情况或者人工制动异常时，不需要驾驶员踩踏板，通过紧急制动控制器或者远程控制就可以实现车辆的电控制动，起到紧急刹车的作用，能够实现制动系统的冗余。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例或传统技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本申请实施例中一种卡车紧急制动系统的结构示意图；图2是本申请实施例中一种卡车紧急制动操作方法的示意图。
[0018]附图说明：11、上阀体；12、下阀体；2、前桥紧急制动气路；21、前桥电磁开关阀；22、前桥调压阀；23、前桥排气阀；24、前桥双通单向阀；3、后桥紧急制动气路；31、后桥电磁开关阀；32、后桥调压阀；33、后桥排气阀；34、后桥双通单向阀；4、紧急制动控制器；5、原车前桥制动气室；6、原车后桥制动气室；7、前桥三通阀；8、后桥三通阀。
具体实施方式
[0019]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本申请的各实施例进行详细的阐述。然而，本领域的普通技术人员可以理解，在本申请各实施例中，为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于以下各实施例的种种变化和修改，也可以实现本申请所要求保护的技术方案。以下各个实施例的划分是为了描述方便，不应对本申请的具体实现方式构成任何限定，各个实施例在不矛盾的前提下可以相互结合，相互引用。
[0020]以下结合附图对本实施例提供的一种卡车紧急制动系统，参照图1所示，包括：前桥紧急制动气路2、后桥紧急制动气路3以及紧急制动控制器4，原车制动总阀包括上阀体11和下阀体12，其中上阀体11设有第一进气孔和第一出气孔，下阀体12设有第二进气孔和第二出气孔。前桥紧急制动气路2并联设置在上阀体11的第一进气孔和第一出气孔之间，后桥紧急制动气路3并联设置在下阀体12的第二进气孔和第二出气孔之间。
[0021]前桥紧急制动气路2包括设置有前桥电磁开关本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卡车紧急制动系统，其特征在于，包括：并联设置在原车制动总阀进出口两端之间的前桥紧急制动气路(2)和后桥紧急制动气路(3)，以及紧急制动控制器(4)；所述前桥紧急制动气路(2)包括设置有前桥电磁开关阀(21)和前桥双通单向阀(24)，所述前桥电磁开关阀(21)的输入口与原车制动总阀的输入口相连、输出口与前桥双通单向阀(24)的其中一个输入口相连，所述前桥双通单向阀(24)的另外一个输入口与原车制动总阀的输出口相连，所述前桥双通单向阀(24)的输出口与原车前桥制动气室(5)相连；所述后桥紧急制动气路(3)包括设置有后桥电磁开关阀(31)和后桥双通单向阀(34)，所述后桥电磁开关阀(31)的输入口与原车制动总阀的输入口相连、输出口与后桥双通单向阀(34)的其中一个输入口相连，所述后桥双通单向阀(34)的另外一个输入口与原车制动总阀的输出口相连，所述后桥双通单向阀(34)的输出口与原车后桥制动气室(6)相连；所述紧急制动控制器(4)与前桥电磁开关阀(21)、后桥电磁开关阀(31)的电气控制接口相连。2.根据权利要求1所述的一种卡车紧急制动系统，其特征在于，所述前桥双通单向阀(24)和所述前桥电磁开关阀(21)之间设置有前桥调压阀(22)，所述前桥调压阀(22)用于调节进入原车前桥制动气室(5)内高压空气的压力；所述后桥双通单向阀(34)和所述后桥电磁开关阀(31)之间设置有后桥调压阀(32)，所述后桥调压阀(32)用于调节进入原车后桥制动气室(6)内高压空气的压力。3.根据权利要求2所述的一种卡车紧急制动系统，其特征在于，所述前桥调压阀(22)和前桥双通单向阀(24)之间设置有前桥排气阀(23)，所述前桥排气阀(23)的输入口与前桥调压阀(22)的输出口相连，所述前桥排气阀(23)的输出口与前桥双通单向阀(24)的输入口相连，所述前桥排气阀(23)的排气口与大气相连通；所述后桥调压阀(32)和后桥双通单向阀(34)之间设置有后桥排气阀(33)，所述后桥排气阀(33)的输入口与后桥调压阀(32)的输出口相连，所述后桥排气阀(33)的输出口与后桥双通单向阀(34)的输入口相连，所述后桥排气阀(33)的排气口与大气相连通。4.根据权利要求3所述的一种卡车紧急制动系统，其特征在于，所述前桥排气阀(23)和后桥排气阀(33)均设置为双通单向阀。5.根据权利要求1所述的一种卡车紧急制动系统，其特征在于，原车制动总阀的其中一个输入口和其中一个原车气源之间设置有前桥三通阀(...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵思岩，
申请(专利权)人：北京小马智卡科技有限公司，
类型：发明
国别省市：