一种防列车脱轨倾覆全拼装式无砟轨道制造技术

本发明专利技术公开了一种防列车脱轨倾覆全拼装式无砟轨道，包括底座和两个轨道结构，底座包括第一凸台座、第二凸台座和钢筋桁架，第一凸台座和第二凸台座通过钢筋桁架连接；两个轨道结构相同，均包括轨道梁、支承垫板、吸能结构和限位块，轨道梁端部具有限位孔，第一凸台座的第一凸块穿插在其中一个轨道梁的限位孔内；第二凸台座的第二凸块穿插在另一个轨道梁的限位孔内；轨道梁底端与第一凸台座之间以及轨道梁底端与第二凸台座之间均放置有支承垫板；第一凸块与其相对应的限位孔之间以及第二凸块与其相对应的限位孔之间均填充有吸能结构。本发明专利技术可以在列车脱轨后防止其倾覆冲出桥梁或侵入相邻线路，减少人员伤亡，并且不影响钢轨打磨等维修作业。打磨等维修作业。打磨等维修作业。

【技术实现步骤摘要】
一种防列车脱轨倾覆全拼装式无砟轨道


[0001]本专利技术涉及铁路和地铁工程用无砟轨道
，更具体的说是涉及一种防列车脱轨倾覆全拼装式无砟轨道。

技术介绍

[0002]当前，我国铁路运营里程已接近15万公里，其中高速铁路运营里程接近4万公里，无砟轨道以其高平顺性和高稳定性的优势在高速铁路和长大隧道及隧道群中得到全面应用，营业里程已经达到2万公里以上。
[0003]但是，由于我国铁路运行速度高、密度大、载客多，跨越不同地理地质区、复杂温度区，现有无砟轨道可维修性差的问题日益突出，特别是我国高速铁路桥梁、隧道比例高，现有无砟轨道结构不具备列车脱轨后防倾覆的功能，为保障高速铁路安全还需进一步研发新的结构。
[0004]具体说，目前的无砟轨道结构主要有预制板式和枕式两种，其中预制板式无砟轨道通过现场在预制轨道板下充填水泥乳化沥青砂浆（CA砂浆）或自密实混凝土实现轨道板的支承和定位，形成层状结构形式，在温度梯度作用下，轨道板翘曲导致板下支承的非均匀性，离缝及充填层伤损问题突出，特别是Ⅱ型CA砂浆作为黏接性结构层，其性能劣化后带来的轨道本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防列车脱轨倾覆全拼装式无砟轨道，其特征在于，包括：多个底座，每个所述底座均包括第一凸台座、第二凸台座和钢筋桁架，所述第一凸台座和所述第二凸台座通过其底部的所述钢筋桁架连接为一体；第一轨道梁和第二轨道梁，所述第一轨道梁和所述第二轨道梁相平行分布；所述第一轨道梁的两端部均具有第一限位孔，两个所述第一凸台座的第一凸块分别穿插在两个所述第一限位孔内；所述第二轨道梁的两端部均具有第二限位孔，两个所述第二凸台座的第二凸块分别穿插在两个所述第二限位孔内；第一支承垫板和第二支承垫板，所述第一支承垫板放置在所述第一轨道梁底端与所述第一凸台座的平台之间；所述第二支承垫板放置在所述第二轨道梁底端与所述第二凸台座的平台之间；第一吸能结构和第二吸能结构，所述第一吸能结构和所述第二吸能结构均为弹性体材质；所述第一吸能结构填充在所述第一凸块与所述第一限位孔之间；所述第二吸能结构填充在所述第二凸块与所述第二限位孔之间；第一限位块和第二限位块，所述第一限位块和所述第二限位块均为弹性体材质；所述第一限位块通过螺栓固定在所述第一凸块顶部且位于所述第一限位孔内；所述第二限位块通过螺栓固定在所述第二凸块顶部且位...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵国堂，赵磊，禹雷，刘钰，刘伟斌，王鹏翔，张鲁顺，林锦镇，徐旸，
申请(专利权)人：中铁工程设计咨询集团有限公司西南交通大学四川西南交大铁路发展股份有限公司中国国家铁路集团有限公司，
类型：发明
国别省市：