利用永磁体助力磁阻的同步电机及其制造方法技术

描述了一种利用永磁体助力磁阻的同步电机（10），包括转子（1），该转子包括：固定在旋转轴上并包括相同的片材（3）的片状组件，每个片材包括第一轴向凹槽（6）、永磁体，和第二轴向凹槽（8），以形成流动屏障；具有包括纵向齿（26）的第一内定子部（25）的定子（15）；第二外环形定子部（35），具有与齿（26）互补的齿座（36）以形成闭合槽（14）和定子（15）；具有条带（11、21、31）的连续绕组，被构造为缠绕在第一内定子部（25）上。还进一步描述了制造这种同步电机的方法。还进一步描述了制造这种同步电机的方法。还进一步描述了制造这种同步电机的方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】利用永磁体助力磁阻的同步电机及其制造方法
[0001]本专利技术涉及一种利用永磁体助力磁阻的同步电机以及用于制造这种电机的方法。
[0002]特别地，本专利技术涉及一种利用永磁体助力磁阻的同步电机，该永磁体不含稀土，其具有条带有闭合槽的定子，该闭合槽包括通过使用金属板条制成的连续绕组。
[0003]已知的电机包括一个固定部，定子；和一个活动部，转子，它们同轴地布置在另一个内部。典型地，转子包括固定在旋转轴上的一组片材，并且被插入定子内部，该定子包括电绕组，用于产生使转子旋转的磁场。
[0004]定子通常具有环形形状并且包括多个径向槽，在这些径向槽内制造电绕组。
[0005]转子片包括用于永磁体的外壳，以及被构造为产生将磁体的磁流引向定子的流动屏障的凹槽。
[0006]在利用永磁体助力磁阻的同步电机中，特别是在磁阻电机中，例如在机动车辆领域的应用中，转子与使用稀土制成的永磁体一起使用，这可制造具有有限负担的高性能电机，但随着混合动力汽车和电动汽车的普及，在电子设备和机动车辆领域的使用越来越多，也存在提取成本高、工艺污染和可用性等各种问题。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种利用永磁体助力磁阻的同步电机（10），包括：一个转子（1），所述转子（1）包括：片状组件，其紧固在旋转轴上并且包括多个相同的片材（3），所述片材（3）包括多个轴向通槽（6、8），每个片材（3）包括多个第一个轴向凹槽 （6） 和插入所述第一轴向凹槽（6）中的永磁体，优选不含稀土的永磁体；多个第二轴向凹槽（8），其从第一轴向凹槽（6）开始并抵达靠近片材（3）的边缘，以形成流动屏障；具有连续绕组的闭合槽的定子（15），所述连续绕组包括第一内定子部（25），该第一内定子部（25）包括多个由空间（27）隔开的纵向齿（26），所述空间（27）构造成形成所述定子（15）的所述闭合槽（14）的下部；第二外环形定子部（35），包括与所述第一定子部（25）中的所述齿（26）互补并构造成与所述第一定子部（25）啮合的多个齿座（36），以便形成所述闭合槽（14）和所述定子（15）；一个连续绕组，包括至少一个条带（11、21、31），包括多个第一扇形体（12），所述多个第一扇形体（12）通过与其交错的多个第二扇形体（13）相互连接，所述至少一个条带（11、21， 31）被构造成通过将所述第一扇形体（12）放置在所述齿（26）之间的所述空间（27）中，而缠绕在所述第一内定子部（25）上。2.根据权利要求1所述的利用永磁体助力磁阻的同步电机（10），其特征在于，所述永磁体不含稀土。3.根据权利要求1或2所述的利用永磁体助力磁阻的同步电机（10），其特征在于，在所述第二定子部（35）中获得的所述齿座（36）被构造为与所述第一定子部（25）的齿（26）啮合，以便通过所述第一内定子部（25）和所述第二外部（35）的相互滑动形成所述封闭的定子槽（14）。4.根据前述权利要求中任一项所述的利用永磁体助力磁阻的同步电机（10），其特征在于，所述第一扇形体（12）相互平行，每个第一扇形体（12）的至少一端连接到第二扇形体（13），并且所述绕组包括三个相互交错的条带（11、21、31）。5.一种制造利用永磁体助力磁阻的同步电机（10）的方法，包括以下步骤：通过制造包括多个相同片材（3）的片状组件来制造转子（1）的步骤，包括多个轴向通槽（6、8），每个片材（3）包括：多个第一轴向凹槽（6），以及插入所述第一轴向凹槽（6）中的永磁体，以及多个第二轴向凹槽（8），所述第二轴向凹槽（8）从所述第一轴向凹槽（6）开始并...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢卡，
申请(专利权)人：马威动力控制技术股份公司，
类型：发明
国别省市：