【技术实现步骤摘要】
一种载货车侧边锁卡接结构
[0001]本技术涉及载货车结构，具体涉及一种载货车侧边锁卡接结构。
技术介绍
[0002]随着城市物流的快速发展，载货车因其经济便利、高载货量被运输行业广泛应用。在车辆实际的使用过程中，也存在很多让车主头疼的各种问题，比如排气挂脱落、钣金件开裂、车门货箱异响等。其中侧边锁卡接不牢，引发的变形、异形问题具有较高的发生频率。对于此问题，现有技术中侧边锁因固定不稳、装配操作不灵活、缺乏有效卡接等因素，导致变形严重产生异响、一用即坏使用寿命短等问题，需要从设计源头进行改进提升。
[0003]CN210555200U公开了一种车厢锁紧装置及半挂车，该车厢锁紧装置包括把手和平挂钩；把手包括连接部以及与连接部呈夹角连接的把手部，连接部与把手部固定连接，连接部用于与立柱转动连接；平挂钩包括挂钩本体以及冲压形成于挂钩本体的表面上的突出部；挂钩本体一部分与厢板或栅栏对应固定，另一部分向外超出该厢板或栅栏，该挂钩本体超出厢板或栅栏的部分上设有突出部；挂钩本体对应且背离突出部的表面用于与立柱接触；挂钩本体的超出厢...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种载货车侧边锁卡接结构，包括设置在载货车上的龙门架（1）和侧围板（2），其特征在于：所述龙门架（1）上设置有挂扣（3）和侧边锁总成，所述侧边锁总成包括底座（4）、锁扣本体（5）、锁扣销（6）、把手本体（7）以及把手销（8），所述底座（4）与龙门架（1）固定连接并且所述底座（4）位于所述挂扣（3）的下方，所述把手本体（7）的上部通过所述把手销（8）与所述底座（4）铰接，所述锁扣本体（5）的首端通过所述锁扣销（6）与所述把手本体（7）铰接，所述把手销（8）位于所述锁扣销（6）的下方，通过旋转所述把手本体（7）能够使所述锁扣本体（5）的尾端与挂扣（3）连接或者分离；所述侧围板（2）上设置有卡板（10），所述卡板（10）上对应所述挂扣的位置设置有让位槽（101），所述卡板（10）能够与所述挂扣（3）以及侧边锁总成配合，使所述侧围板（2）与龙门架（1）以可拆卸的方式固定。2.根据权利要求1所述的载货车侧边锁卡接结构，其特征在于：所述挂扣（3）包括安装座（31）、挂臂（32）以及挡臂（33），所述挂臂（32）的一端与所述安装座（31）连接，所述挂臂（32）的另一端与所述挡臂（33）连接，所述挡臂（33）向上凸出于所述挂臂（32）；所述龙门架（1）上设置有第一安装孔（11），所述安装座（31）的左端面与所述龙门架（1）相贴合，所述挂臂（32）穿过所述第一安装孔（11）并且向左凸出于所述龙门架（1）。3.根据权利要求1所述的载货车侧边锁卡接结构，其特征在于：所述锁扣本体（5）呈倒“U”形，所述锁扣本体（5）包括挂杆（51）和两个连接杆（52），两个所述连接杆（52）的首端均设置有用于与所述锁扣销（6）配合的锁扣铰接孔（521），两个所述连接杆（52）的尾端分别与所述挂杆（51）的前后两端连接。4.根据权利要求3所述的载货车侧边锁卡接结构，其特征在于：所述底座（4）包括底板（41）、第一限位组件和第二限位组件，所述第一限位组件和第二限位组件沿上下方向间隔设置，并且所述第一限位组件与第二限位组件之间设置有用于为所述锁扣销（6）让位的让位间隙（44）；所述第一限...
【专利技术属性】
技术研发人员：霍心达，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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