本实用新型专利技术公开了一种重型自卸车举升装置的液压缸强化支撑结构，包括支撑座，所述支撑座左右两侧内壁靠近中心处共同固定连接有导向杆，所述导向杆上靠近左端处套设有导向套，所述导向套顶部靠近中心处固定连接有固定座，本实用新型专利技术通过导向杆、导向套、固定座、活动杆、固定环、限位弹簧、弧形夹持板、回形框、齿轮、固定筒、固定弹簧、转杆、齿条以及手柄各部件之间的相互配合使用，从而使得该重型自卸车举升装置的液压缸强化支撑结构，使得液压缸在对举升装置顶起的时候带动导向套在导向杆上左右滑动，活动杆与支撑座之间能够形成不同的夹角，达到了能够保证液压缸随着举升装置移动而移动的效果。而移动的效果。而移动的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种重型自卸车举升装置的液压缸强化支撑结构
[0001]本技术涉及重型自卸车
，具体为一种重型自卸车举升装置的液压缸强化支撑结构。
技术介绍
[0002]随着我国经济建设的快速发展，重型自卸车的普及和汽车技术的不断进步，重型自卸车已经深入到了国家经济建设的各个领域，成为我国公路运输行业、建筑行业、露天采矿等行业的重要交通运输设备，液压缸是保证重型自卸车举升装置正常运行的一个重要组成部位，同时支撑结构是保证液压缸正常工作的一个重要部件。
[0003]目前，市场上使用到的重型自卸车举升装置的液压缸强化支撑结构，不能够便捷的对液压缸进行限位，且不能够保证液压缸随着举升装置移动而移动，为此我们提出一种重型自卸车举升装置的液压缸强化支撑结构用于解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种重型自卸车举升装置的液压缸强化支撑结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种重型自卸车举升装置的液压缸强化支撑结构，包括支撑座，所述支撑座左右两侧内壁靠近中心处共同固定连接有导向杆，所述导向杆上靠近左端处套设有导向套，所述导向套顶部靠近中心处固定连接有固定座，所述固定座前后两侧内壁靠近中心处活动连接有连轴，所述连轴上靠近中心处固定连接有活动杆，所述支撑座顶部靠近中心处开设有第一滑槽，所述活动杆靠近顶端处贯穿第一滑槽内腔，并固定连接有固定环，所述支撑座顶部靠近左侧中心处固定连接有限位座，所述限位座前后两侧内壁靠近中心处共同活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆上靠近前后两端处均套设有螺套，两个所述螺套顶部靠近中心处均固定连接有固定杆，所述限位座顶部靠近中心处开设有第二滑槽，两个所述固定杆靠近顶端处均贯穿第二滑槽内腔，并均固定连接有支撑板，且位于前侧所述的支撑板后侧靠近中心处固定连接有插杆，所述支撑座前后两侧靠近底部处均固定连接有安装板，且若干个所述安装板以支撑座内腔中心为对称轴呈矩形阵列状排列，若干个所述安装板上靠近中心处均开设有安装螺孔。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述螺套以螺纹杆内腔中心为对称轴呈前后对称设置，两个所述螺套内腔靠近中心处均开设有与螺纹杆相匹配的螺纹孔。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，位于后侧的所述螺纹孔内腔开设有与螺纹杆相匹配的正向螺纹，且位于前侧的所述螺纹孔内腔开设有与螺纹杆相匹配的反向螺纹。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述螺纹杆前端靠近中心处固定连接有转轴，所述限位座前侧靠近中心处开设有转孔，所述转轴前端贯穿转孔内腔，并固定连接有转柄。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定环内腔靠近中心处有两个弧形夹
持板，两个所述弧形夹持板以固定环内腔中心为对称轴呈上下对称设置。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述弧形夹持板远离固定环内腔中心一侧靠近前后两侧中心处均固定连接有限位弹簧，相邻的两个所述限位弹簧以相邻的弧形夹持板内腔中心为对称轴呈前后对称设置，且相邻的两个所述限位弹簧远离固定环内腔中心一端分别与固定环上下两侧内壁靠近前后两侧中心处固定连接。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定环上下两侧内壁靠近中心处均固定连接有固定筒，两个所述固定筒内腔远离固定环内腔中心一端靠近中心处均固定连接有固定弹簧，两个所述固定弹簧相邻的一端均固定连接有回形框，两个所述回形框后侧内壁靠近中心处均固定连接有齿条，两个所述回形框远离固定环内腔中心一侧靠近中心处均设有齿轮，两个所述齿轮均与相邻的齿条之间相啮合，两个所述固定筒相邻的一端靠近中心处均开设有与两个回形框大小相匹配的通孔，两个所述回形框相邻的一侧均贯穿相邻的通孔内腔，并均与相邻的弧形夹持板远离固定环内腔中心一侧靠近中心处固定连接。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述齿轮右侧靠近中心处均固定连接有转杆，两个所述固定筒右侧靠近中心处均开设有开口，两个所述转杆右端均贯穿相邻的开口内腔，并均固定连接有手柄。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0014]1.本技术通过限位座、螺套、支撑板、固定杆、螺纹杆、插杆、转轴以及转柄各部件之间的相互配合使用，使得该重型自卸车举升装置的液压缸强化支撑结构，达到了能够便捷的对液压缸进行限位的效果，能够便捷的将液压缸与该支撑结构进行连接，便于液压缸在该支撑结构上进行工作；
[0015]2.本技术通过导向杆、导向套、固定座、活动杆、固定环、限位弹簧、弧形夹持板、回形框、齿轮、固定筒、固定弹簧、转杆、齿条以及手柄各部件之间的相互配合使用，从而使得该重型自卸车举升装置的液压缸强化支撑结构，使得液压缸在对举升装置顶起的时候带动导向套在导向杆上左右滑动，活动杆与支撑座之间能够形成不同的夹角，达到了能够保证液压缸随着举升装置移动而移动的效果。
附图说明
[0016]图1为本技术局部立体结构示意图，
[0017]图2为本技术主视结构示意图，
[0018]图3为本技术限位座左视结构示意图,
[0019]图4为本技术固定环右视结构示意图，
[0020]图5为本技术A处放大结构示意图。
[0021]图中：1、支撑座；2、导向杆；3、导向套；4、限位座；5、螺套；6、支撑板；7、固定杆；8、螺纹杆；9、固定座；10、活动杆；11、固定环；12、插杆；13、转轴；14、转柄；15、限位弹簧；16、弧形夹持板；17、回形框；18、齿轮；19、固定筒；20、固定弹簧；21、转杆；22、齿条；23、手柄；24、安装板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例1：如图1
‑
5所示，本技术提供了一种重型自卸车举升装置的液压缸强化支撑结构，包括支撑座1，支撑座1左右两侧内壁靠近中心处共同固定连接有导向杆2，导向杆2上靠近左端处套设有导向套3，导向套3顶部靠近中心处固定连接有固定座9，固定座9前后两侧内壁靠近中心处活动连接有连轴，连轴上靠近中心处固定连接有活动杆10，支撑座1顶部靠近中心处开设有第一滑槽，活动杆10靠近顶端处贯穿第一滑槽内腔，并固定连接有固定环11，固定环11内腔靠近中心处有两个弧形夹持板16，两个弧形夹持板16以固定环11内腔中心为对称轴呈上下对称设置，两个弧形夹持板16远离固定环11内腔中心一侧靠近前后两侧中心处均固定连接有限位弹簧15，相邻的两个限位弹簧15以相邻的弧形夹持板16内腔中心为对称轴呈前后对称设置，且相邻的两个限位弹簧15远离固本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种重型自卸车举升装置的液压缸强化支撑结构，包括支撑座(1)，其特征在于：所述支撑座(1)左右两侧内壁靠近中心处共同固定连接有导向杆(2)，所述导向杆(2)上靠近左端处套设有导向套(3)，所述导向套(3)顶部靠近中心处固定连接有固定座(9)，所述固定座(9)前后两侧内壁靠近中心处活动连接有连轴，所述连轴上靠近中心处固定连接有活动杆(10)，所述支撑座(1)顶部靠近中心处开设有第一滑槽，所述活动杆(10)靠近顶端处贯穿第一滑槽内腔，并固定连接有固定环(11)，所述支撑座(1)顶部靠近左侧中心处固定连接有限位座(4)，所述限位座(4)前后两侧内壁靠近中心处共同活动连接有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)上靠近前后两端处均套设有螺套(5)，两个所述螺套(5)顶部靠近中心处均固定连接有固定杆(7)，所述限位座(4)顶部靠近中心处开设有第二滑槽，两个所述固定杆(7)靠近顶端处均贯穿第二滑槽内腔，并均固定连接有支撑板(6)，且位于前侧所述的支撑板(6)后侧靠近中心处固定连接有插杆(12)，所述支撑座(1)前后两侧靠近底部处均固定连接有安装板(24)，且若干个所述安装板(24)以支撑座(1)内腔中心为对称轴呈矩形阵列状排列，若干个所述安装板(24)上靠近中心处均开设有安装螺孔。2.根据权利要求1所述的一种重型自卸车举升装置的液压缸强化支撑结构，其特征在于：两个所述螺套(5)以螺纹杆(8)内腔中心为对称轴呈前后对称设置，两个所述螺套(5)内腔靠近中心处均开设有与螺纹杆(8)相匹配的螺纹孔。3.根据权利要求2所述的一种重型自卸车举升装置的液压缸强化支撑结构，其特征在于：位于后侧的所述螺纹孔内腔开设有与螺纹杆(8)相匹配的正向螺纹，且位于前侧的所述螺纹孔内腔开设有与螺纹杆(8)相匹配的反向螺纹。4.根据权利要求1所述的一种重型自卸车举升装置的液压缸强化支撑结构，其特征在于：所述螺纹杆(8)前端靠近中心处固定连接有转轴(13)，所述限位座(4)前侧靠近中心处开设有转孔，所述转...
【专利技术属性】
技术研发人员：王爱厚，
申请(专利权)人：青岛天凯隆工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：
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