本实用新型专利技术公开了一种自卸车限位阀装置，涉及限位阀技术领域，包括防护箱，所述防护箱的一端开设有活动孔，所述防护箱的内腔转动连接有丝杆。该自卸车限位阀装置，通过向上拉动提拉块带动插销上升，使得插销的底端脱离直齿轮的两个齿槽间，转动旋钮带动丝杆旋转，利用丝杆和移动座的配合带动移动座和限位阀本体沿着丝杆的轴向进行移动，从而对限位阀本体前端的位置进行调整，使得限位阀本体前端的位置与自卸车液压装置的某一限位点相匹配，实现了对限位阀本体的位置进行调整的功能，避免了传统的自卸车限位阀装置上的安装孔固定，安装到自卸车上后不便于根据实际需求进行调整的问题，提高了该自卸车限位阀装置的实用性。提高了该自卸车限位阀装置的实用性。提高了该自卸车限位阀装置的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种自卸车限位阀装置
[0001]本技术涉及限位阀
，具体为一种自卸车限位阀装置。
技术介绍
[0002]自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，又称翻斗车，由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成，在自卸车上液压举升机构附近需要配备限位阀，对液压装置的提升角度进行限位，但是现有的自卸车限位阀的安装孔固定，自卸车上的安装孔也固定，对限位阀安装后不能根据实际需求对限位阀的位置进行调整，另外现有的限位阀和气管的连接处直接置于外部，接头处容易受到外部环境的影响而发生漏气，达不到现今使用的要求，因此我们提出了一种自卸车限位阀装置。
技术实现思路
[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种自卸车限位阀装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种自卸车限位阀装置，包括防护箱，所述防护箱的一端开设有活动孔，所述防护箱的内腔转动连接有丝杆，所述丝杆的表面螺纹套接有移动座，所述防护箱的内壁开设有限位槽，所述移动座的侧面固定连接有限位块，所述限位块的一端延伸至限位槽的内腔，所述移动座的顶面设置有限位阀本体，所述限位阀本体的前端贯穿活动孔延伸至防护箱的外部，所述防护箱的另一端设置有固定盒，所述丝杆的一端贯穿固定盒的内腔延伸至固定盒的外部且固定连接有旋钮，所述丝杆的侧面且位于固定盒的内腔固定套接有直齿轮，所述固定盒的顶部套设有方形柱，所述方形柱的顶端延伸至固定盒的顶部且固定连接有提拉块，所述提拉块的底端延伸至固定盒的内腔且固定连接有插销，所述插销的底端与直齿轮相扣合，所述插销的顶面设置有下磁铁，所述固定盒内腔的顶部设置有上磁铁。
[0005]优选的，所述防护箱的端面开设有进管孔，所述防护箱的内壁设置有若干个束管座。
[0006]优选的，所述活动孔的内壁固定连接有橡胶密封套，所述橡胶密封套的内侧面与限位阀本体前端的侧面相接触。
[0007]优选的，所述防护箱的两侧设置有若干个安装架，所述防护箱的顶部铰接有箱盖。
[0008]优选的，所述移动座的顶面开设有固定螺孔。
[0009]优选的，所述限位块的顶面和底面与限位槽的内壁相贴合。
[0010]本技术提供了一种自卸车限位阀装置，具备以下有益效果：
[0011]1、该自卸车限位阀装置，通过向上拉动提拉块带动插销上升，使得插销的底端脱离直齿轮的两个齿槽间，转动旋钮带动丝杆旋转，利用丝杆和移动座的配合带动移动座和限位阀本体沿着丝杆的轴向进行移动，从而对限位阀本体前端的位置进行调整，使得限位阀本体前端的位置与自卸车液压装置的某一限位点相匹配，实现了对限位阀本体的位置进
行调整的功能，避免了传统的自卸车限位阀装置上的安装孔固定，安装到自卸车上后不便于根据实际需求进行调整的问题，提高了该自卸车限位阀装置的实用性。
[0012]2、该自卸车限位阀装置，从进管孔把气管插进防护箱的内腔，并与限位阀本体侧面的接头相连接，使得限位阀本体与气管的连接处位于防护箱的内腔，利用防护箱对气管连接处进行防护，避免了传统的限位阀与气管连接处直接置于外部，容易受到外部环境的干扰引起漏气的问题，另外可把多余长度的气管全部插进防护箱的内腔，把气管卡到束管座上对多余长度的气管进行收纳，提高了该自卸车限位阀装置的实用性。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术橡胶密封套的结构示意图；
[0015]图3为本技术防护箱的内部示意图；
[0016]图4为本技术的剖视示意图；
[0017]图5为本技术固定盒的内部示意图。
[0018]图中：1、防护箱；2、箱盖；3、固定盒；4、安装架；5、限位阀本体；6、进管孔；7、提拉块；8、旋钮；9、橡胶密封套；10、丝杆；11、活动孔；12、限位槽；13、束管座；14、移动座；15、固定螺孔；16、限位块；17、直齿轮；18、上磁铁；19、方形柱；20、下磁铁；21、插销。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种自卸车限位阀装置，包括防护箱1，防护箱1的一端开设有活动孔11，防护箱1的内腔转动连接有丝杆10，丝杆10的表面螺纹套接有移动座14，防护箱1的内壁开设有限位槽12，移动座14的侧面固定连接有限位块16，限位块16的一端延伸至限位槽12的内腔，移动座14的顶面设置有限位阀本体5，限位阀本体5的前端贯穿活动孔11延伸至防护箱1的外部，限位阀本体5最前端的直径与活动孔11的内径相适配，保证限位阀本体5的前端能从活动孔11穿出到防护箱1的外部，防护箱1的另一端设置有固定盒3，丝杆10的一端贯穿固定盒3的内腔延伸至固定盒3的外部且固定连接有旋钮8，丝杆10的侧面且位于固定盒3的内腔固定套接有直齿轮17，固定盒3的顶部套设有方形柱19，方形柱19的顶端延伸至固定盒3的顶部且固定连接有提拉块7，提拉块7的底端延伸至固定盒3的内腔且固定连接有插销21，插销21的底端与直齿轮17相扣合，插销21的顶面设置有下磁铁20，固定盒3内腔的顶部设置有上磁铁18，上磁铁18和下磁铁20的磁性相同，防护箱1的端面开设有进管孔6，防护箱1的内壁设置有若干个束管座13，束管座13的内径与气管的直径相适配，活动孔11的内壁固定连接有橡胶密封套9，橡胶密封套9的内侧面与限位阀本体5前端的侧面相接触，利用橡胶密封套9对防护箱1的内腔进行密封，避免外部的灰尘进入防护箱1的内腔，防护箱1的两侧设置有若干个安装架4，利用安装架4把防护箱1固定安装在自卸车上，防护箱1的顶部铰接有箱盖2，移动座14的顶面开设有固定螺孔15，利用紧固螺钉和固定螺孔15配合把限位阀本体5安装在移动座14顶面，限位块16的顶面和底面与
限位槽12的内壁相贴合，避免限位块16在限位槽12的内腔发生晃动，进而通过限位槽12和限位块16之间的配合对移动座14进行限位，使得移动座14只能沿着丝杆10的轴向进行移动。
[0021]综上，该自卸车限位阀装置，使用时，首先利用安装架4和螺栓的配合使用把防护箱1安装在自卸车上的合适位置，并把限位阀本体5放置到防护箱1的内腔，使得限位阀本体5的前端贯穿活动孔11的内腔延伸至防护箱1的外部，并利用螺钉和固定螺孔15的配合把限位阀本体5固定在移动座14的表面，然后向上拉动提拉块7带动插销21上升，使得插销21的底端脱离直齿轮17的两个齿槽间，转动旋钮8带动丝杆10和直齿轮17旋转，利用丝杆10和移动座14的配合带动移动座14沿着丝杆10的轴向进行移动，从而带动限位阀本体5移动，进而对限位阀本体5前端的位置进行调整，使得限位阀本体5前端的位置与自卸车液压装置的某一个限位点相适配，然后松开提拉块7，利用上磁铁18和下本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自卸车限位阀装置，包括防护箱(1)，其特征在于：所述防护箱(1)的一端开设有活动孔(11)，所述防护箱(1)的内腔转动连接有丝杆(10)，所述丝杆(10)的表面螺纹套接有移动座(14)，所述防护箱(1)的内壁开设有限位槽(12)，所述移动座(14)的侧面固定连接有限位块(16)，所述限位块(16)的一端延伸至限位槽(12)的内腔，所述移动座(14)的顶面设置有限位阀本体(5)，所述限位阀本体(5)的前端贯穿活动孔(11)延伸至防护箱(1)的外部，所述防护箱(1)的另一端设置有固定盒(3)，所述丝杆(10)的一端贯穿固定盒(3)的内腔延伸至固定盒(3)的外部且固定连接有旋钮(8)，所述丝杆(10)的侧面且位于固定盒(3)的内腔固定套接有直齿轮(17)，所述固定盒(3)的顶部套设有方形柱(19)，所述方形柱(19)的顶端延伸至固定盒(3)的顶部且固定连接有提拉块(7)，所述提拉块(7)的底端延伸至固定盒(3)的内腔且固定连接有插销(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨绍安，庞世伟，吕怀健，徐以成，宋成凯，
申请(专利权)人：德普卡勒中国机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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