一种用于打开车门的工具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于打开车门的工具，该工具包括杆体，连接件和卡合件，所述连接件连接设置在所述杆体上，所述卡合件铰接设置在所述连接件上。本实用新型专利技术的用于打开车门的工具可解决现有技术中因货物挤压车门导致车门插销不易拔出，车门不易打开的问题，同时结构简单，便于操作，具有很好的实用性。具有很好的实用性。具有很好的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于打开车门的工具


[0001]本技术属于机械工具
，尤其涉及一种用于打开车门的工具。

技术介绍

[0002]煤炭是我国主要的战略资源与基础资源，而运输是煤炭开采必不可少的环节。现有技术中一般采用运煤火车进行煤炭的运输，运煤火车的每个车厢上通常安装有运煤火车车门，其包括车门及安装在车门两侧门框上的锁紧组件；每个锁紧组件包括两个耳板和一根插销；所述车门上部与火车的车体轴连接，车门底部两侧门框上各安装有一个耳板，插销穿过两个耳板对车门进行关闭。开门时抽下插销，车门由下向上翻转打开。
[0003]在煤炭的运输过程中，因车厢内货物较多，对车门由内向外进行挤压，使车门向外产生形变顶靠在插销上，开门时插销不易拔出，需人工将车门抵住使插销松动便于拔出，整个过程十分费力，且插销位置在车门下部，工作人员不好施力。

技术实现思路

[0004]针对上述现有技术存在的问题，本技术提供了一种用于打开车门的工具，以解决现有技术中因货物挤压车门导致车门插销不易拔出的问题。
[0005]本技术提供了一种用于打开车门的工具，其特征在于，包括：
[0006]杆体；
[0007]连接件，所述连接件连接设置在所述杆体上；
[0008]卡合件，所述卡合件铰接设置在所述连接件上。
[0009]优选的，所述杆体包括多根连接杆，每相邻的两根所述连接杆可滑动连接。
[0010]优选的，所述杆体包括：
[0011]第一连接杆，所述第一连接杆的下端设有第一螺纹部；
[0012]第二连接杆，所述第二连接杆上端的内壁上设有第二螺纹部；
[0013]所述第一螺纹部和所述第二螺纹部螺纹连接。
[0014]优选的，所述杆体穿过所述连接件设置，所述连接件的一侧开设有水平方向的螺纹孔，螺栓穿过所述螺纹孔与所述杆体连接。
[0015]优选的，所述卡合件的一端设置有向所述杆体方向延伸的钩形部。
[0016]优选的，所述杆体的上端固定连接有把手。
[0017]优选的，所述把手焊接设置在所述杆体的上端。
[0018]优选的，所述把手上套设有防滑套。
[0019]优选的，所述杆体的下端设置有推块。
[0020]优选的，所述推块焊接设置在所述杆体的下端。
[0021]本技术的有益效果是：
[0022]本技术提供了一种用于打开车门的工具，在使用时，将卡合件卡合在车门底部的檐边上，使卡合件与杆体相对车门的位置合适，通过杠杆原理，向卡合件的方向压迫杆
体，因为卡合件与连接件为铰接，杆体的底端将车门向内顶，使车门上的插销松动，此时可轻易将插销拔出，进而打开车门。该工具使用省力、便捷，具有很好的实用价值。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本技术实施例的一种用于打开车门的工具的结构示意图；
[0025]图2为本技术实施例图1的右视图；
[0026]图3为本技术实施例图1的俯视图；
[0027]图4为本技术实施例的一种用于打开车门的工具的使用状态示意图；
[0028]附图标记说明：1
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杆体；11
‑
第一连接杆；12
‑
第二连接杆；13
‑
第一螺纹部；14
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第二螺纹部；2
‑
连接件；3
‑
卡合件；31
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钩形部；4
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螺纹孔；5
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螺栓；6
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把手；7
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防滑套；8
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推块。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]本技术实施例提供了一种用于打开车门的工具，以解决现有技术中因货物挤压车门导致车门插销不易拔出的问题。
[0031]本技术实施例提供了一种用于打开车门的工具，图1为依据本技术实施例的一种用于打开车门的工具的结构示意图，图2为图1的右视图；图3为图1的俯视图，图4为依据本技术实施例的一种用于打开车门的工具的使用状态示意图，结合图1
‑
4所示，该工具包括杆体1、连接件2和卡合件3。
[0032]具体的，结合图1
‑
4，本技术实施例的杆体1可以是圆柱管状结构，还可以是横截面为其他形状的长条形结构，杆体1可设置为固定长度，也可以设置为长度可调节的伸缩式结构，杆体1的材质可以选用硬度较高的金属材料，在此本技术不做限制。
[0033]结合图1
‑
4所示，连接件2可以选用矩形块结构，杆体1与连接件2有两种连接形式，一种是杆体1可以与连接件2通过焊接的方式固定连接，另一种是杆体1可滑动的穿过连接件2，通过螺纹连接或螺栓连接的方式使连接件2在杆体1上活动或固定，连接件2的材质可以选用硬度较高的金属材料。
[0034]结合图1
‑
4所示，卡合件3设置在连接件2上，与连接件2铰接，车门下方的厢体底部一般设有朝下的檐边，卡合件3用于卡合在该檐边上，为该用于打开车门的工具的使用提供受力点。
[0035]由图4可以看到，本技术实施例的用于打开车门的工具在使用时，将卡合件3卡合在车门下方的檐边上，通过杠杆原理，向卡合件3的方向压迫杆体1，因为卡合件3与连接件2为铰接，杆体1的底端将车门向内顶，使车门上的插销松动，此时可轻易将插销拔出，
进而打开车门。
[0036]进一步的，结合图1
‑
4，本技术实施例的杆体1为可伸缩结构，杆体1可以包括多根连接杆，每两根相邻的连接杆之间可滑动连接，通过调节相邻连接杆之间的滑动距离，进而调节杆体1的长度。可伸缩的杆体1有利于操作人员的收取携带，同时便于不同身高的操作人员进行使用。
[0037]具体的，本技术实施例的连接杆包括第一连接杆11和第二连接杆12，第一、第二连接杆均为管状结构，第一连接杆11的下端外壁上设有第一螺纹部13，第二连接杆12上端的内壁上设有第二螺纹部14，第一螺纹部13和第二螺纹部14旋向相同，且螺纹连接。通过转动第一连接杆11，使第一连接杆11可沿着第二连接杆12的内壁进行伸缩，进而使杆体1的长度可调。
[0038]当然，在本技术的其他实施例中，可以是第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于打开车门的工具，其特征在于，包括：杆体，所述杆体的下端设置有推块；连接件，所述连接件连接设置在所述杆体上；卡合件，所述卡合件铰接设置在所述连接件上，所述卡合件的一端设置有向所述杆体方向延伸的钩形部。2.根据权利要求1所述的一种用于打开车门的工具，其特征在于，所述杆体包括多根连接杆，每相邻的两根所述连接杆可滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种用于打开车门的工具，其特征在于，所述杆体包括：第一连接杆，所述第一连接杆的下端设有第一螺纹部；第二连接杆，所述第二连接杆上端的内壁上设有第二螺纹部；所述第一螺纹部和所述第二螺纹部螺纹连...

【专利技术属性】
技术研发人员：李军华，王成杰，朱晓峰，李华，付俊，陈伟，李文言，
申请(专利权)人：武钢中冶工业技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：